تراکتور Someca 75 CV تراکتور

[rescwood]

پوسته بیرونی راکتور: 2 اینچ
لوله داخلی: 1 اینچ x 300 میلی متر (DN 27)
ساقه: 25 200 1 میلی متر => شکاف هوا در حدود XNUMX میلی متر ، مرکز شده توسط نقاط جوش اصلاح شده با چرخش ، گوه زدن توسط فنرها
حباب: حدود 5-6 لیتر ، گرم شده توسط لوله اگزوز ، حباب با نازل 1 اینچ در اگزوز پایین دست ، مجهز به یک پنجره پلکسی گلاس برای تحسین حباب
منبع تغذیه موتور: بین فیلتر هوا و ورودی ، یک دریچه بین حباب و راکتور



در ابتدا ، من از نظر فنی و علمی برخی پست ها در این مورد تردید داشتم forum، مقالات مختلف موجود در اینترنت کنجکاوی من را برانگیخت. بنابراین تصمیم گرفتم خودم این "چیز" را آزمایش کنم. پس از اولین آزمایش بر روی یک موتور چمن زنی که با بنزین ، بنزین + آب ، گازوئیل ، روغن نباتی + بنزین کار می کرد ، تصمیم گرفتم این Someca قدیمی را به دوپینگ مجهز کنم تا آب.

پس از تغییر شکل تراکتور ، شلیک به طور معمول انجام شد ، بدون اینکه تغییر محسوسی در رفتار آن ایجاد شود ، فقط چند ده دقیقه در ساعت چرخش می کند یا من این خطوط را می نویسم. من فقط مصرف آب در حدود 650 میلی لیتر در 20 دقیقه ، بدون بار و بدون زور را یادآوری کردم.

مشاهدات اول:

وقتی شیر بین حباب و راکتور بسته شده و دور موتور بالا می رود ، سرعت عبور گازهای خروجی در نازل خلا ایجاد می کند و گلدان به آبفشان تبدیل می شود.
وقتی شیر باز است ، به طوری که موتور می تواند "گاز" را از حباب بکشد ، هیچ آبفشان نیست اما مخزن در فشار بیش از حد قرار دارد. (اندازه گیری را با یک لوله U تا حدی پر از آب انجام دهید ، یک طرف آن به بالای حباب متصل شده و طرف دیگر در فضای باز باقی مانده است). با این حال ، از نظر تئوری ، باید یک اختلاف فشار منفی بین موتور دریافتی و اگزوز وجود داشته باشد ... با این وجود می توانم هنگام ایجاد افت فشار در ورودی فیلتر هوا ، یک فشار را اندازه گیری کنم.
آیا کار در حالت فرورفتگی کاملاً ضروری است (یک دریچه یا یک شیر به ورودی فیلتر هوا اضافه کنید)؟

هر توضیحی ، پیشنهادی ، بدیهی است مورد استقبال قرار می گیرد ... اگر جزئیاتی درباره ویرایش من می خواهید ، خوشحال می شوم که آنها را به شما اعلام کنم.

مرحله بعدی مقایسه میزان مصرف با و بدون دستگاه در حال کار است. من قصد دارم یک مخزن دیزل کوچک قابل جابجایی (1-2 لیتر) نصب کنم تا برآوردهای دقیق تری بدست آورم. ادامه دارد...

[زک]

salut

نازل اگزوز حباب ساز خود را بچرخانید. افسردگی برای حباب زدن کافی است.

بررسی کنید که آیا در راکتور به اندازه کافی خلا دارید (مینی 300 میلی متر ، 500 میلی متر بهتر است).

و مانند هواپیما کار خواهد کرد

@+

PS: چرا زحمت کشیدید که راکتور را از حباب جدا کنید و همه چیز را تغییر دهید. راکتور در حباب کاملاً عمودی است و بخار مصرفی در حباب کار می کند و 3 برابر کمتر از لوله جوش ETC است. ....... ؛

[rescwood]

سلام زاک ،

از نظرات شما سپاس گذاریم

خیلی بد است که این ضربه زدن را بچرخانم ، ایده اینکه موتور قورت داده شود ، حداقل تا حدی ، آنچه کاملاً نسوزانده است من دوست داشتم ... خوب ، اگر مجبور باشم ...

300 تا 500 میلی متر => 30 تا 50 سانتی متر ستون آب => 30 تا 50 مگا بتر از فرورفتگی؟ آیا این کمی زیاد نخواهد بود؟

سوال طراحی ، من با آنچه در دست داشتم انجام دادم ، همه چیز بازیافت شد! هدف آزمایش قبل از ساخت مدل نهایی ، احتمالاً در فولاد ضد زنگ است. من همچنین می خواستم (به درستی یا نادرستی؟) نزدیک به طرح اصلی باقی بمانم ، از این رو راکتور افقی ، و من راکتور را جدا نگه داشتم تا حد ممکن راکتور را گرم کنم بدون اینکه گرما پراکنده شود تا گرم شود. آب در این سطح این ترتیب به من اجازه می دهد تا راکتور را برای بهینه سازی تبادل گرما جدا کنم.

@+

PS: برای جوش های اضافی ، مشکلی نیست ، برعکس ، با دیدن چهره برخی از "کلاژ" های من به شدت نیاز به ورزش دارم!

[زک]

خیلی بد است که این ضربه زدن را بچرخانم ، ایده اینکه موتور قورت داده شود ، حداقل تا حدی ، آنچه کاملاً نسوزانده است من دوست داشتم ... خوب ، اگر مجبور باشم ...

300 تا 500 میلی متر => 30 تا 50 سانتی متر ستون آب => 30 تا 50 مگا بتر از فرورفتگی؟ آیا این کمی زیاد نخواهد بود؟

وقتی دوپینگ آب شما کار می کند نگران نباشید ، از گلدان خارج نمی شود.

نه 30 تا 50 روی بعضی موتورها زیاد نیست من 90 هستم!

مزایای راکتور در حباب چندگانه است: جمع و جورتر ، راکتور هوای مرطوب را مستقیماً به داخل می کشد ، بنابراین سرکوب جوش مهم و هوای کاملاً فیلتر شده (توسط آب) ، دیگر لازم نیست شیرها را مدیریت کنید. افسردگی که از آن مراقبت می کند (اساساً rpm را دنبال می کند). مانند دمای اگزوز نیز راکتور شما خودتنظیم است.

@+

[rescwood]

باشه تصمیم گرفته شده است ، من چرخ را برداشته و این دوخت را منتقل می کنم. با توجه به خلاء به دست آمده ، یا افت فشار در سطح میله راکتور کافی است ، یا لازم است دریچه ای یا دریچه ای را در جایی اضافه کنید ، آیا بهتر است که ورودی هوا را در ورودی مایع محدود کنید فیلتر هوا یا در ورودی حباب؟

در اینجا نمودار نصب من آورده شده است:



به نظر من حذف شیر آب باعث می شود هرگونه فشار بیش از حد از بین برود ، کمترین میزان افسردگی که بدست می آورم مطابق با ارتفاع آب در حباب دهنده و افت فشار از راکتور است.

[Colmant]

Zac ، راکتور موجود در حباب ، یعنی اگزوز نیز از آنجا عبور می کند ، حباب ساز به دیگ بخار تولید می شود؟

در صورت وجود پیوندهایی برای تحقق راکتور در حباب
لطفا

[زک]

salut

بله ، اگزوز از طریق حباب ساز نیز عبور می کند.

من مطمئن نیستم که در پست خود از یک محصول مهم عبور کنم. برای من ایمیل ارسال کنید در mp من آن را برای شما ارسال می کنم و اگر می خواهید آن را در سایت قرار دهید.

خیلی شبیه به اسپاد است

@+

[rescwood]

"کرابارد" تو هم به من علاقه دارد ، زک ، می توانی آن را برای من هم بفرستی (survwood@skynet.be) ، فکر می کنم ارسال آن در اینجا برای نشان دادن نظر شما جالب باشد.

از امروز صبح ، من نازل حباب ساز اگزوز خود را چرخانده ام و جای آن را با یک تنفس تعویض کردم. من در حالت بیکاری 20 تا 30 سانتی متر فرورفتگی پیدا کردم و وقتی دور موتور را افزایش می دهم از 50 سانتی متر بالاتر می رود. با وجود همه چیز ، مجبور شدم ورودی هوای حباب ساز را کمی محدود کنم تا این نتیجه را بدست آورم.



خانم عصبانی بود ، من اتصالات و دریچه ای را روی شیلنگ باغش هک کردم ، اما به او قول دادم که در تراکتور سوار شود و همه چیز درست شد!

[img] https://www.econologie.com/fichiers/partager/dh2osommh.jpg
[/ IMG]

می توانیم حباب های پشت پلکسی را حدس بزنیم.

[rescwood]

چیزی وجود دارد که با عکس به هم ریخته است ... اینجا این است:

[زک]

هیچ خدایی ؛ افتخارتر از یک بار دخانیات

@+

کلوچه از بین رفته است