نصب پنتون در Express F8Q D710

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

نصب پنتون در Express F8Q D710




تعادل RolCopter » 06/05/07, 15:55

Bonjour در à توس
ارائه "چیز".
موتور پنهان در اگزوز
https://www.econologie.info/share/partag ... ment10.jpg

حباب ساز
https://www.econologie.info/share/partag ... nLong1.jpg

برخی مشاهدات پس از اتصال کیت حباب ساز / راکتور.
https://www.econologie.info/share/partag ... ment3T.jpg

اتصال خروجی راکتور به اتصال گاززدایی (بلوک موتور) در وسط منیفولد: فشار صفر در حالت بیکار و تقریباً به 50 میلی بار افزایش می یابد = آسیب فشار به جای فرورفتگی مورد نظر.
https://www.econologie.info/share/partag ... ment2T.jpg

اتصال یک بخش گاززدایی (بلوک موتور) برای ایجاد حباب = خوب
https://www.econologie.info/share/partag ... ment3T.jpg

در طول این آزمایشات ، موتور قطره های آب را بلعید زیرا در آزمایش اول تمام گاززدایی به داخل حباب عبور کرد. گازهای خروجی پاک شدند اما من از ترس تمیز کردن کامل موتور اصرار نکردم.
گام بعدی ؛ افسردگی کافی ایجاد کنید.
0 x
مصرف کمتر خوب است
آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 06/05/07, 23:01

8) کار بسیار خوب ، نتایج بسیار کمی ...
من یک دوست بسیار با استعداد با دمنده دارم که صاحب اکسپرس است ... :P
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 07/05/07, 04:56

Bonjour در
اتصال خروجی راکتور به اتصال گاززدایی (بلوک موتور) در وسط منیفولد: فشار صفر در حالت بیکار و تقریباً به 50 میلی بار افزایش می یابد = آسیب فشار به جای فرورفتگی مورد نظر.


برای افزایش فشار در منیفولد ورودی موتور توربو است؟ یا نازل بد جهت گرفته است ، به طور معمول یک موتور جوی با افت فشار فیلتر هوا است که با سرعت کاهش می یابد.
آنچه از راکتور می آید باید وارد جلوی توربو شود

یا ورودی را کاهش می دهید یا یک ونتوری نصب می کنید ، به دستگاهی نیاز دارید که بدون آنکه فشار زیادی وارد شود ، وارد راکتور شود.

چرا دهانه تنفس را به داخل حباب گیر می فرستید؟
بخار روغن با آب گل می کند
تنفس با سیستم تزریق مانند MMM یا کاربراتور آب یا GV مانند میشل ترجیح داده می شود تا حباب.
شروع کنید و آن را فقط در هوا تنفس کنید ، همیشه می توانید بعداً با دستگاه تنفس آزمایش کنید ، وقتی سیستم را توسعه دادید ، می توانید هوای محیط یا تنفس را مقایسه کنید.

در مورد استفاده از دستگاه تنفس ، اگر نمی خواهید با مهر و موم موتور مشکلی داشته باشید یا تمام روغن موجود در میل لنگ را ببلعد ، اقدامات احتیاطی متعددی باید انجام شود.

راکتور به خوبی ساخته شده و روی اگزوز قرار گرفته است.

حباب ساز من از چیدمان های داخلی نمی فهمیدم ، اما به نظر می رسد حجم آن حداقل قسمت عمودی بالای سطح آب باید به اندازه کافی ایمن باشد تا یک آبگوشت پرانرژی یک فنجان آب را به داخل فشار ندهد راکتور و موتور.



آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز




تعادل RolCopter » 07/05/07, 22:00

Bonjour در à توس

از آندره
برای افزایش فشار در منیفولد ورودی موتور توربو است؟ یا نازل بد جهت گرفته است ، به طور معمول یک موتور جوی با افت فشار فیلتر هوا است که با سرعت کاهش می یابد.


توربو وجود ندارد اما مشاهده در آنجاست و شما اولین متعجب نیستید ، من و دیگران هنوز آرزو می کنم کاش آن را در شبکه پیدا کردم.

http://w10.frontsrv.com/forum/mes_Topic_3191128_1.html

"بیشتر"
"من آرنج مکش مجدد بخار روغن را که از بالای منیفولد ورودی قرار دارد را از برق جدا کردم و به جای مکش ، هوا را می دم!؟!؟ !!! ؟؟ قسمت دیگر ، شیلنگ لاستیکی ، کمی صدای خش خش وجود دارد اما هیچ چیز استثنایی وجود ندارد. "


من قصد دارم ونتوری بگذارم اما فقط یک قطعه 50 میلی متر مستقیم برای قطر شلنگ 55 میلی متر بین فیلتر هوا و منیفولد دارم.
Dernière همتراز نسخه RolCopter 15 / 06 / 07، 16: 12، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 07/05/07, 23:23

Bonjour در
من قصد دارم یک ونتوری قرار دهم اما فقط یک قطعه مستقیم 50 میلی متر برای قطر شلنگ 55 میلی متر بین فیلتر هوا و منیفولد دارم


اگر می خواهید در 100 کیلومتر مکش کافی داشته باشید ، باید ونتوری کوچکتر تهیه کنید

در موتور 300TD 3 لیتری سوراخ ورودی فیلتر هوا 60 میلی متر است و من آن را با یک سوراخ 35 میلی متر محدود می کنم.
من قصد دارم از ونتوری حتی کوچکتر استفاده کنم تا مکشی بیش از 1,2 متر اکولون آب در 3000 دور در دقیقه داشته باشد ، این سرعت کروز من است.

به بیان ساده تر ، با یک کاهش ساده در ورودی شروع کنید و نیازهای خود و همچنین حداکثر افت سرعت را بررسی کنید.
مکش 0,7 متر آب و برای عملکرد یک راکتور راضی کننده است ، اما ما همیشه بیشتر می خواهیم ...

ابتدا لازم است که سعی کنیم کار دوپینگ را انجام دهیم سپس ببینیم که آیا با استروپ حداکثر توان که در بالا است و در حالی که tpa است ، در اولین تحقیق ما تأثیر می گذارد یا نه (در مورد من 125 اسب بخار برای 3 لیتر توربو دارد ، نه بمب ، بلکه تراکتور)


آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

یک ونتوری مسخره




تعادل RolCopter » 11/05/07, 23:20

Bonjour در à توس
این هفته من یک ونتوری با استفاده از روش boilermaker انجام دادم. مدتی بود که از اولین تجارت خود بهره برداری نکرده بودم.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi1.jpg

من یادآوری می کنم که من فقط یک قطعه مستقیم 50 میلی متر برای قطر 55 میلی متر شلنگ دارم.
با استفاده از یک لوله قطر داخلی 44 میلی متر ، این یک ونتوری مسخره به من می دهد که کار نمی کند.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi2.jpg

هفته آینده سعی می کنم قطر کمتری داشته باشم.
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 13/05/07, 18:45

salut

اگر انعطاف پذیر است ، یک serflex قرار داده و تا 35 میلی متر محکم کنید. سپس ورود خود را 3 سانتی متر پایین دست قرار دهید.

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

قطر را به 35 میلی متر کاهش دهید تا فرورفتگی خوبی ایجاد کند




تعادل RolCopter » 14/05/07, 15:21

صبح به خیر

سلام zac
اگر انعطاف پذیر است ، یک serflex قرار داده و تا 35 میلی متر محکم کنید. سپس ورود خود را 3 سانتی متر پایین دست قرار دهید.


شیلنگ از لاستیک دنده ای شکل ، دو آرنج 90 درجه ، تغییر شکل بسیار دشوار است ، از طرف دیگر همه موافقت می کنند که قطر را به 35 میلی متر کاهش دهند تا خلا good خوبی در موتورهای دیزلی از 2 لیتر به 2,5 لیتر ایجاد شود .
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 14/05/07, 23:00

:? این مسئله در مورد مدیریت افسردگی یک مشکل مکرر است ...

ما باید راهی برای تنظیم آن پیدا کنیم.
خلاصه کردن؛ ما 2 مدار ورودی داریم:
- اصلی ترین ، اصلی آن یکی از وسایل نقلیه نسبتاً رایگان در بالادست دریچه گاز دریچه گاز یا ورودی هوا دیزل.
- مدار دوپینگ پانتون یا آب ، ترجیحاً با فیلتر هوای مخصوص خود. قطر FIXED بسیار کمی دارد.

مشکل: در سرعت کم ، حجم هوای مکش شده توسط موتور برای ایجاد خلا suitable مناسب کافی نیست ، در سرعت زیاد اگر خلا vac خیلی زیاد باشد ، باعث افت فشار می شود که باعث کاهش کارایی می شود.

آیا نمی توان یک فلومتر صفحه اصلاح شده (فنر برگشت سخت تر) را برای حفظ خلا کافی در دامنه وسیعی از سرعت تطبیق داد؟ ::
فکر می کنم این وسایل را در اولین وسایل تزریق مجهز به تزریق مکانیکی (golf gti سری I ، اسکورت XR3i ، ساب 900 قبل از 1994) مشاهده کردم.
من دیگر در مورد مدلهای وسیله نقلیه و به خصوص در مورد اعتبار ایده خودم خیلی مطمئن نیستم ...
:?
Qu'en pensez-VOUS؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 14/05/07, 23:36

Bonjour در
آیا نمی توان یک فلومتر صفحه اصلاح شده (فنر برگشت سخت تر) را برای حفظ خلا کافی در دامنه وسیعی از سرعت تطبیق داد؟
فکر می کنم این وسایل را در اولین وسایل تزریق مجهز به تزریق مکانیکی (golf gti سری I ، اسکورت XR3i ، ساب 900 قبل از 1994) مشاهده کردم.
من دیگر در مورد مدلهای وسیله نقلیه و به خصوص در مورد اعتبار ایده خودم خیلی مطمئن نیستم ...

بله ، این اولین جریان سنج دارای پالت است ، سپس جریان سنج سیم گرمتر گسترده تر است

برای آنچه افسردگی است ، یک ونتوری کاملاً حساب شده کلاهبرداری می کند

در سرعت کم و قدرت کم نیازی به برداشت آب از راکتور یا راکتور نیستیم ، در سرعت متوسط ​​این جایی است که ما باید بهترین عملکرد راکتور را داشته باشیم و ونتوری محدودیت آن بسیار ناچیز است در این رژیم
با سرعت کامل است که ونتوری کمی بیش از حد کشیده می شود و از دست دادن تخلیه آن کمی احساس می شود ، کنترل جریان اواپراتور آب پذیرفته شده در این لحظه کافی است.

شما باید بدانید که به دنبال چه چیزی هستید ، یک موتور اقتصادی و یک راکتور فعال یا یک موتور قدرتمند؟

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 103