مجموعه دوپینگ بخار روی مجموعه ژنراتور دیزل

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ

مجموعه دوپینگ بخار روی مجموعه ژنراتور دیزل




تعادل lio74 » 23/09/07, 19:54

سلام دوستان!

پس از بسیاری از خواندن در forum و در کوانتوم ، سرانجام به خاندان تجربه پیوستم :D

در اینجا گزارش مجمع انجام شده است
https://www.econologie.com/fichiers/partager/feed_back_GE1.pdf

برای بازسازی زمینه ، من عضوی از یک انجمن هستم: Aide au Développement Durable (ADD). هدف ماست برای ترویج ، انتشار و اجازه استفاده از گزینه های انرژی برای یک سبک زندگی مستقل تر که احترام بیشتری به طبیعت دارد ! سخنان بسیار بزرگی ... به طور خاص افزایش آگاهی در مورد مدیریت پایدار منابع: غذای ارگانیک ، ساخت محیط زیست و انرژی های تجدیدپذیر است.

در مورد دوپینگ بخار ، ما می خواهیم به افراد بیشتر اجازه دهیم از آن بهره مند شوند ... و همانطور که در فرانسه انجمن های زیادی در اطراف پانتون وجود دارد ، ما بر روی گروه های الکترو تمرکز داریم. هدف این است که با تجهیز انجمن های بشردوستانه که به اعماق بوش یا مستقیماً به جمعیت محلی می روند ، دسترسی به انرژی در کشورهای جنوب (آفریقا ، هند و غیره .......) امکان پذیر باشد. ، صنعتگران و دهقانان ...).

توجه داشته باشید ، گروه الکترو یک راه حل خوب تلفن همراه برای تأمین برق است. بلکه به عنوان منبع پشتیبان برای سیستم های انرژی تجدیدپذیر است. بنابراین این امر امکان جمع آوری قله های مصرف و جلوگیری از اندازه بیش از حد سیستم ها (به عنوان مثال خورشیدی) را در کوتاه مدت به اندازه کافی کوتاه فراهم می کند ...

در حال حاضر ، با بازگشت به دانشگاه ، ما کمی در حالت آماده به کار در تست ها و فاب هستیم ... اما همه چیز دوباره جمع می شود ، فقط فاقد مخزن آب و اتصالات آن است!

با چرخاندن آن متوجه شدم که وقتی کاملاً لود می شود سیگار کمتر می کشد !!!
آیا آنها آنها را در اگزوز اصلاح می کنند :: یا به دلیل اینکه موتور هوای گرم ناشی از راکتور را می مکد ::


خلاصه کوچکی از موضوعاتی که من برای تولید کننده ما مداخله کردم:
https://www.econologie.com/forums/methodes-d-injection-d-eau-dans-le-pantone-moteur-t3882.html
https://www.econologie.com/forums/tests-de-consomation-fiables-debitmetre-ou-pesee-t3832.html
https://www.econologie.com/forums/panton-et-marche-a-l-huile-t3702.html

خواندن مبارک و دریغ نکنید که هر پیشنهادی به ما بدهید!
@+
Dernière همتراز نسخه lio74 17 / 10 / 07، 09: 40، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان
گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!
انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:




تعادل camel1 » 24/09/07, 23:37

Lio به سلام!

خوشحالم که می بینم با وجود وقت و انرژی از دست رفته به دلیل "شستشوی" گروه اول شما بیکار نبوده اید ... : گریه:

من به pdf شما نگاه کردم ، امیدوار کننده به نظر می رسد ، دقیقاً تست ها.

برای مشکل سطح شما در شبکه اصلی ، و با توجه به آرایش عمودی آن ، من واقعاً نمی بینم که کجا مسدود شود ... پیشینی ، این پیکربندی عملی ترین کار برای راحت کار کردن آن است.

آیا به روزرسانی من را در مورد تعادل افسردگی در خروجی Gv مشاهده کرده اید (اگر قبلاً انجام نشده است به ویکی مراجعه کنید ، ICI ، در پایین صفحه ، توضیح می دهم که چه کاری انجام شود ...)

من منتظر نتایج شما هستم! :D

شروع خوبی برای خود داشته باشید ، و به زودی می بینیم!

میشل

PS همه چیز برای ما نیز در حال حرکت است انبار، ما جمعه خود را باز می کنیم ، داغ می شود! : قشنگ:
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ




تعادل lio74 » 25/09/07, 11:16

سلام شتر : قشنگ:

برای بروزرسانی بله من در سایت شما دیده بودم ... اما من قصد دارم نگاهی دقیق به ویکی بیندازم که هنوز آنجا نبودم :|

مسئله این است که ، ما برخی از آزمایشات را با دست انجام دادیم: بطری آب ، لوله و مخزن شفاف ... هر سه بار یکبار کار می کند! :?
و انگشتان بزرگی وجود دارد که سوزن را می شکند : LOL ما یکی دیگر خریداری کردیم ... که بهتر کار نمی کند.

ما به سوراخهای تسطیح فشار می رویم و همچنین باید بخاطر داشته باشیم که بخاطر فرورفتگی جزئی ، آن را کمی زیر سطح مورد نظر قرار دهیم!

دیگه نمیتونم تحمل کنم !!! اواخر ماه اوت بمباران کردیم و اکنون در حالت آماده باش هستیم !!! :اخم:

@+
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان

گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!

انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ




تعادل lio74 » 21/10/07, 11:20

camel1 نوشت:..............
بیا ، ازدحام تو لیو ، ما نمی توانیم منتظر "دیدن" این گروه الکترو لعنتی باشیم!

به هر حال ، برای شارژ کردن ، به راه حل Emmaüs فکر کنید ، آنها بسیاری از کنوکتورهای الکتریکی قدیمی را دارند ، شما آنها را در حدود 1500 / 2000W انتخاب می کنید ، از ترموستات اجتناب می کنید ، و آنها را در // نصب می کنید (برای 10 ² برنامه برای هادی ها ، برای اینکه تلفات خطی نداشته باشید) ، و سپس می توانید باری را که به گروه وارد می کنید ، مطابق میل خود انتخاب کنید :D 8)

و از آنجا که با مقاومت خالص شارژ می کنید ، مشکلی با cos phi & co ندارید ، برای اندازه گیری قدرت مفید شما ایده آل است!

بیا ، موفق باشی دوست من ، و نگران جریان سنج آکواریوم خود نباش : LOL
...............


سلام به همگی!

خوب برای تست ها ، این اتفاق آهسته رخ می دهد اما مطمئنا ... این گروه اولین کار خود را انجام داد chug chug... :D :D
ما یک پانل الکتریکی با مقاومت شنت برای اندازه گیری توان "واقعی" ایجاد کردیم ... من برای بخش کابل در نظر نداشتم ، بنابراین با 1 میلی متر برای P <1500W و 1,5 میلی متر برای P کار کردیم = 2000W ... که با استاندارد مطابقت دارد (یعنی 10A و 16A) ما تلفات خط را محاسبه خواهیم کرد .. و با شنت بررسی خواهیم کرد ... علاوه بر این تمام اتصالات در نظر گرفته خواهد شد!

همانطور که گفتم ... فلومتر rikiki pti من برای آب استفاده خواهد شد ... :P

ادامه قسمت بعدی ...

@+ : قشنگ:
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان

گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!

انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 21/10/07, 16:25

Bonjour در

برای 15 آمپر شماره 14 AWG است
در اندازه گیری ها شما باید آمپراژ و ولتاژ را مستقیماً در خروجی ژنراتور اندازه گیری کنید (اگر مقاومت های بار زیاد باشند ، همراه با تلفات در خط شمارش می شوند اندازه گیری ها در VA هستند گرم شده ..

لازم است که در اندازه گیری های خود ، حداکثر بار ژنراتور را نداشته باشید ، در بار زیاد ، تلفات داخلی ژنراتور را محاسبه نمی کنید (گرم شدن سیم پیچ)

معیارهایی که مورد توجه ما هستند در مقایسه با panton هستند

دو روشی که من استفاده می کنم
من یک بار معقول بر روی موتور قرار می دهم که همیشه برای آزمایشات همان بار را نگه می دارم ، بسته به اصلاحات ، مصرف را با مقدار کمی به اندازه گیری اندازه گیری می کنم

روش دیگر بیشتر طول می کشد اما خطاها را به حداقل می رساند
هنگامی که موتور در بار ثابت داغ شد ، باعث می شود که تقریباً به مدت 30 دقیقه مقداری سوخت مصرف کند
بعد از اصلاح ، آزمایش می کنم تا ببینم چه مدت با مقدار یکسان همیشه کار می کند.

مراقب اندازه گیری های کوتاه ، سرما ، مقاومت در برابر سرما ، مولد سرما باشید (اتلاف کمتر)

برای panton همیشه قبل از اندازه گیری آن را به خوبی گرم کنید.
قبل از نتیجه گیری ، زمان زیادی در گاراژ ، تغییرات کوچک باید بررسی متقابل شود
(یک خروجی اگزوز خارجی در یک بشکه 200 لیتری تهیه کنید که با توجه به تعداد ساعاتی که کار می کند کمی صدا را از بین ببرد و برای محله خسته کننده خواهد شد)

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:




تعادل camel1 » 22/10/07, 01:01

سلام لیو و آندره! :D

آندره نوشت:در اندازه گیری ها شما باید آمپراژ و ولتاژ را مستقیماً در خروجی ژنراتور اندازه گیری کنید (اگر مقاومت های بار زیاد باشند ، همراه با تلفات در خط شمارش می شوند اندازه گیری ها در VA هستند گرم شده ..


لازم است که در اندازه گیری های خود ، حداکثر بار ژنراتور را نداشته باشید ، در بار زیاد ، تلفات داخلی ژنراتور را محاسبه نمی کنید (گرم شدن سیم پیچ)


من در مورد آن فکر کرده بودم (برای شمارش تلفات گرما در ژنراتور) توسط یک سیستم لاشه / مبدل آب + گردش خون به یک مخزن عایق حرارتی با حجم مشخص که T ° آن اندازه گیری می شود.

ما زمان مورد نیاز برای موتور تحت بار کامل را اندازه گیری می کنیم تا از یک درجه حرارت مثلا 20 درجه سانتیگراد به 80 درجه سانتیگراد برسد ...
با استفاده از فرمول Q = mc deltaT ° ، مقدار گرمای انباشته شده را بدست می آوریم که در رابطه با زمان صرف شده ، استنباط توان معادل کاهش یافته در وات را ممکن می کند

پس از مشخص شدن ، این داده ها امکان اصلاح (وزن) اندازه گیری توان الکتریکی را فراهم می کنند.
تنها مشکل تحقق این امر است ، شاید استفاده از کیت های خنک کننده آبی برای پردازنده های رایانه ای ... با انحراف اصل انتقال گرما از ژنراتور به مخزن ...

از نظر من ، مزیت توانایی پوشش دادن کل دامنه دور موتور ، در طول آزمایش ها ، این است که به خودم می گویم باید مراحل کار وجود داشته باشد که تعداد مشخصی از پارامترها با هم منطبق شوند و یک نتیجه جالب بدهید
با شناسایی روشمند این بهینه ها ، مایلم پیوندهای منسجمی را با عبور از این داده ها برای شناسایی نکات کلیدی ایجاد کنم.

اما این استراتژی لزوما با شما متناقض نیست ، که به نظر من بسیار هوشمندانه است ...
مزیت آشکار شما بی واسطه بودن آن است!

معیارهایی که مورد توجه ما هستند در مقایسه با panton هستند


+1

برای بقیه ، در مورد روشهای بار ثابت که توصیف می کنید ، قابلیت اطمینان آنها افزایش یافته است ، مسلم است ... که گفته شد ، اندازه گیری مصرف لحظه ای به لطف NAVMAN به عنوان مثال "احساس" تأثیر یک تنظیم بسیار سریعتر از نیم ساعت! با ثابت کردن یک قطعه تست زمان به ترتیب XNUMX دقیقه ، ما در حال حاضر یک نمونه آماری از نمونه ها داریم که برای "روند" دادن کافی است ، بنابراین می توانیم ارزیابی کنیم که آیا ما در مسیر درست حرکت می کنیم یا نه ... سرمایه گذاری که به زودی انجام خواهم داد ...

مراقب اندازه گیری های کوتاه ، سرما ، مقاومت در برابر سرما ، مولد سرما باشید (اتلاف کمتر)

برای panton همیشه قبل از اندازه گیری آن را به خوبی گرم کنید.


بله ، بدیهی است ، اطمینان حاصل کنید که با اندازه گیری مناسب T ° ، قبل از شروع خرید ، در همان شرایط اولیه گرم است ...
خوشحالم که در اینجا شروع بحث پیرامون نیمکت آزمون را می بینم ، چیزی که برای قلب من بسیار عزیز است ... :D

یک مجموعه ژنراتور در نهایت یک نیمکت آزمون بالقوه است که ما فقط باید آن را با نیازهای اندازه گیری خود مطابقت دهیم.

تنها "مشکل" این است که GE دارای سرعت تنظیم گریز از مرکز است ، به طوری که جریان 50 فرکانس را با ما یا 60 هرتز را با شما فراهم می کند ...

اگر من رابطه مستقیم بین سرعت و فرکانس را بدانم ، از طرف دیگر از خودم س aboutالاتی در مورد تکامل خروجی ژنراتور در موردی که ما دور / دقیقه را تغییر می دهیم می پرسم.

آیا کسی اطلاعاتی در این مورد دارد ...؟

من یک خریدار هستم زیرا در حال حاضر روی نیمکت تست آینده خود کار می کنم و به مشکل بتن اتصال مستقیم هر موتور اتومبیل با ژنراتور اندازه گیری (قطرهای مختلف شافت موتور) فکر می کنم. ..

نگرانی های ما برآورده می شود ... :D



لیو نوشت:خوب برای آزمایشات که به آرامی اتفاق می افتد اما مطمئنا ... این گروه اولین chug chug خود را ... :D:D
...... .......
همانطور که گفتم ... فلومتریک rikiki pti من برای آب استفاده خواهد شد ... Razz


خوشحالم که می بینم به سمت شما ، همه چیز هم رو به جلو است!

و جریان سنج شما برای آب ، کجا قصد دارید آن را قرار دهید؟

@+

میشل
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
گیلگمش
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 144
سنگ نوشته : 11/07/07, 19:51




تعادل گیلگمش » 05/12/07, 14:56

سلام لیو ،

من بعضی اوقات تعجب می کنم که آیا با ویرایش خود نتایج دلگرم کننده ای داشته اید؟ ::
0 x
هیچ حقیقت مطلق در قلمرو پدیده وجود دارد

گیلگمش
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/12/07, 16:17

Bonjour در
گیلگمش نوشت:سلام لیو ،

من بعضی اوقات تعجب می کنم که آیا با ویرایش خود نتایج دلگرم کننده ای داشته اید؟ ::


این به معنای دلگرم کننده بودن شما بستگی دارد؟
10٪ 32٪؟
برای من 10٪ دلسرد کننده است
آنچه بالای 30٪ است دلگرم کننده است
آندره
0 x
گیلگمش
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 144
سنگ نوشته : 11/07/07, 19:51




تعادل گیلگمش » 05/12/07, 16:34

باین - این همان چیزی است که شما می گویید: حداقل ارزش صرفه جویی 25-30 درصدی و مقداری ارزش انبار خوب را دارد تا ارزش آن را داشته باشد. من همیشه خوانده ام که تنظیم سیستم Gillier Pantone بر روی یک موتور با سرعت ثابت که زیر بار کار می کند راحت تر بود و من انتظار داشتم حتی نتایج بهتری نیز در مورد پروژه روی ژنراتور نسبت به یک وسیله نقلیه موفق داشته باشم. به همین دلیل من تعجب می کنم که چرا ما هنوز چیزی در این مورد نشنیده ایم
0 x
هیچ حقیقت مطلق در قلمرو پدیده وجود دارد



گیلگمش
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ




تعادل lio74 » 11/12/07, 19:58

آندره نوشت:Bonjour در
گیلگمش نوشت:سلام لیو ،

من بعضی اوقات تعجب می کنم که آیا با ویرایش خود نتایج دلگرم کننده ای داشته اید؟ ::


این به معنای دلگرم کننده بودن شما بستگی دارد؟
10٪ 32٪؟
برای من 10٪ دلسرد کننده است
آنچه بالای 30٪ است دلگرم کننده است
آندره


سلام بر همه ،

بله ، سکوت رادیویی زیرا بسیاری از موارد برای مدیریت (مطالعه ، انجمن ، پروژه دیگر ... جستجوی کارآموزی ...)

بنابراین در ابتدای ماه نوامبر من کمی وقت داشتم ، و متأسفانه می خواستم خیلی سریع پیش بروم و دستکاری غلطی انجام دادم ... هنگام اندازه گیری T ° در نقاط مختلف سوخت تمام می شود => با شتاب مجدد شروع مجدد کنید 100٪ => بلافاصله بار را قطع کردم ، متوقف شد و نمی خواهد دوباره راه اندازی شود !!! : بد:

ما به همه چیز نگاه کردیم: فیلتر => پمپ => انژکتور ..
اما دیزل دیگر نمی خواهد وارد شود ... ممکن است ایمنی الکتریکی فعال شود ؟؟؟

در غیر این صورت با دقت زیاد در 2 اندازه گیری غیر قابل اعتماد ... 15٪
دانستن اینکه در مقایسه با سیستم خاموش 15٪ است ، نه با سیستم اصلی مقایسه می شود ...

عجله بیش از حد : گریه: :? : گریه:
در آنجا من باید روی پروتکل اندازه گیری خود کار کنم ... اینکه "صفحه الکتریکی" را با نمایشگرهای دما ، ولتاژهای پایانه های مقاومت شنت به پایان برسانم ... و معلمی به من گفت که باید سنسور فشار سیلندر ...
علاوه بر این من نمی دانم که داشتن نمایشگر برای کاوشگرهای K و شنت ها بسیار ساده است (به کنراد مراجعه کنید) ...

بنابراین کسب و کار برای پیگیری ، من در تلاش برای پیدا کردن یک تجزیه و تحلیل گاز (CO ، CO2 ، HC ، O2 ، NOx)

اگر در مورد یک پروتکل معتبر و علمی تذکر دارید ، من برای هر چیزی باز هستم! : قشنگ:

@ ++
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان

گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!

انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 185