سلام دوستان:
آنها می توانند به من اطلاع دهند که ، برای ایجاد یک پانتون سوار بر یک گریدر با موتور دیزل دو زمانه ، 240 اسب بخار "Detroit diesel" (140 لیتر در ساعت مصرف می کند !!) متشکرم
رودولفو برونو
مونتاژ Pantone Argentina در DETROIT DIESEL GRADER
Hum 140L / h برای یک موتور فقط 240 اسب بخاری که به نظر من بسیار زیاد است: به نظر من ترجیح می دهد یک تعمیرات اساسی موتور بسیار جدی باشد زیرا اگر در اصل یک دیزل 2 زمانه مصرف کند کمی بیشتر از یک موتور دیزلی 4 زمانه است (~ + 15٪) ، اما نه در این مرحله:
مثال: مصرف یک موتور بنزینی با کاربراتور (با یک موتور تزریق بسیار پیشرفته می توانیم به 180 گرم در اسب بخار در ساعت برسیم!)
= 240g / hp / hx 240 (hp) = 57,6kg یا 67L / h در حداکثر قدرت پیوسته !!! بنابراین ما حتی با یک موتور بنزینی به نیمی از 140 لیتر در ساعت شما نمی رسیم!
تراکم بنزین بین 0.8 و 0.85 کیلوگرم در لیتر
تراکم گازوئیل: 0.9 XNUMX کیلوگرم: لیتر
توجه داشته باشید که بزرگترین موتور دیزلی جهان ، یک موتور دیزل 2 سیلندر 14 زمانه 109 اسب بخار در 000 دور در دقیقه ، دارای بازدهی 106 درصدی است که با هیچ موتور حرارتی قابل مقایسه نیست ... (ناو کانتینر غول Emma Maersk را مجهز می کند)
مثال: مصرف یک موتور بنزینی با کاربراتور (با یک موتور تزریق بسیار پیشرفته می توانیم به 180 گرم در اسب بخار در ساعت برسیم!)
= 240g / hp / hx 240 (hp) = 57,6kg یا 67L / h در حداکثر قدرت پیوسته !!! بنابراین ما حتی با یک موتور بنزینی به نیمی از 140 لیتر در ساعت شما نمی رسیم!
تراکم بنزین بین 0.8 و 0.85 کیلوگرم در لیتر
تراکم گازوئیل: 0.9 XNUMX کیلوگرم: لیتر
توجه داشته باشید که بزرگترین موتور دیزلی جهان ، یک موتور دیزل 2 سیلندر 14 زمانه 109 اسب بخار در 000 دور در دقیقه ، دارای بازدهی 106 درصدی است که با هیچ موتور حرارتی قابل مقایسه نیست ... (ناو کانتینر غول Emma Maersk را مجهز می کند)
0 x
Toutafé ... و با موتور دیزلی صنعتی "قدیمی" (فشار کم "تزریق مستقیم") شمارش ضروری است 20 لیتر در ساعت برای 100 سی ولت کار.
بنابراین برای یک دیزل 240 اسب بخار در حداکثر بار ، ما می خواهیم 20 * 240/100 = مصرف کنیم حداکثر 48 لیتر در ساعت ! تفاوت با محاسبه چاتام از راندمان بالاتر دیزل در مقایسه با موتور بنزینی ناشی می شود.
من تصور می کنم 140L / h یا خطای تایپ است (140 بجای 40) یا واحد خطای زمان (مثلاً در روز؟) ... یا نشتی هیولا یا یک مشکل جدی در موتور !! (و دوباره ... من باور نمی کنم زیرا با چنین مصرف بیش از حد موتور مدتها قبل از بین می رفت ...)
بنابراین برای یک دیزل 240 اسب بخار در حداکثر بار ، ما می خواهیم 20 * 240/100 = مصرف کنیم حداکثر 48 لیتر در ساعت ! تفاوت با محاسبه چاتام از راندمان بالاتر دیزل در مقایسه با موتور بنزینی ناشی می شود.
من تصور می کنم 140L / h یا خطای تایپ است (140 بجای 40) یا واحد خطای زمان (مثلاً در روز؟) ... یا نشتی هیولا یا یک مشکل جدی در موتور !! (و دوباره ... من باور نمی کنم زیرا با چنین مصرف بیش از حد موتور مدتها قبل از بین می رفت ...)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Bonjour در
درست است که گازوئیل 2 زمانه دیترویت با دمنده و نسبتاً حریص هنوز هم در ماشین های بزرگ کشاورزی وجود دارد اما ، آنها پر سر و صدا ، حریص و آلاینده هستند ، این موتورها دیگر جایگزین نخواهند شد (هنوز قدیمی را حفظ می کند ، اما آنها دیگر در بزرگراه عمومی حق ندارند (کاموین)
از طریق صدا به راحتی قابل تشخیص هستند
هواپیمای فرود نظامی در سال 1944 دارای این موتورها بود. برای مصرف من می توانم به کشاورز اطلاع دهم (اگر او اندازه گیری کند؟) از این رو که اغلب برخی از آنها با مازوت کار می کردند اکنون قیمت مازوت 0,92 دلار برای هر لیتر و گازوئیل 1,10 دلار برای هر لیتر تفاوت بسیار کم است.
برای راندمان بالای موتورهای قایق
موتورهای با جابجایی بزرگ تلفات کمتری در هر دیوار دارند ،
سیلندر و سرسیلندر ، سرعت کند آنها بسیار خوب با یک چرخه دیزل سازگار می شود ، که قابل مقایسه با موتور اتومبیل دیزلی مخلوط نیست. غالباً با سوختهای سنگین کار می کند ، دیواره ها از انژکتور فاصله دارند و این باعث کاهش (خیس شدن) محفظه ها می شود
در دیزل ، یک سیلندر 6 لیتری توئین عملکرد بهتری نسبت به 12 لیتری V6 دارد ، اما دارای لرزش بیشتری است.
آندره
درست است که گازوئیل 2 زمانه دیترویت با دمنده و نسبتاً حریص هنوز هم در ماشین های بزرگ کشاورزی وجود دارد اما ، آنها پر سر و صدا ، حریص و آلاینده هستند ، این موتورها دیگر جایگزین نخواهند شد (هنوز قدیمی را حفظ می کند ، اما آنها دیگر در بزرگراه عمومی حق ندارند (کاموین)
از طریق صدا به راحتی قابل تشخیص هستند
هواپیمای فرود نظامی در سال 1944 دارای این موتورها بود. برای مصرف من می توانم به کشاورز اطلاع دهم (اگر او اندازه گیری کند؟) از این رو که اغلب برخی از آنها با مازوت کار می کردند اکنون قیمت مازوت 0,92 دلار برای هر لیتر و گازوئیل 1,10 دلار برای هر لیتر تفاوت بسیار کم است.
برای راندمان بالای موتورهای قایق
موتورهای با جابجایی بزرگ تلفات کمتری در هر دیوار دارند ،
سیلندر و سرسیلندر ، سرعت کند آنها بسیار خوب با یک چرخه دیزل سازگار می شود ، که قابل مقایسه با موتور اتومبیل دیزلی مخلوط نیست. غالباً با سوختهای سنگین کار می کند ، دیواره ها از انژکتور فاصله دارند و این باعث کاهش (خیس شدن) محفظه ها می شود
در دیزل ، یک سیلندر 6 لیتری توئین عملکرد بهتری نسبت به 12 لیتری V6 دارد ، اما دارای لرزش بیشتری است.
آندره
0 x
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
140 لیتر در ساعت ، این میزان مصرف یک لوکوموتیو است! من مخازنی را می شناسم که با سرعت 80 لیتر در 100 کیلومتر راضی بودند.
چنین کنسولی امکان پذیر نیست: باید راهی برای بازیابی مازوت از اگزوز وجود داشته باشد!
رئیس افرادی که با این دستگاه کار می کنند امنیت اجتماعی اضافی را پرداخت می کند؟
چنین کنسولی امکان پذیر نیست: باید راهی برای بازیابی مازوت از اگزوز وجود داشته باشد!
رئیس افرادی که با این دستگاه کار می کنند امنیت اجتماعی اضافی را پرداخت می کند؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آیا من بد شنیده ام؟
فیل نوشت:140 لیتر در ساعت ، این میزان مصرف یک لوکوموتیو است! من مخازنی را می شناسم که با سرعت 80 لیتر در 100 کیلومتر راضی بودند.
چنین کنسولی امکان پذیر نیست: باید راهی برای بازیابی مازوت از اگزوز وجود داشته باشد!
رئیس افرادی که با این دستگاه کار می کنند امنیت اجتماعی اضافی را پرداخت می کند؟
دوستان سلام:
داده ها بسیار دردناک است ، آنها را به آنها داد ، همان استاد یا رئیس تیم: 140 لیتر در ساعت !! ، اما من دوباره شروع به مشاوره می کنم ، من می توانم سو mis تعبیر کنم.
به هر حال ، او (او) به من گفت که نشت بسیار سرد کار می کند ، (اکسید نشده است که نشانگر کمبود دما است) این برای سیستم پنتون ما بسیار منفی یا بد است: ¿واقعیت؟
چه پیشنهادی برای این مجمع دارید؟
من مجدداً مشاوره خواهم کرد و با اطلاعات بیشتر با عکسهای پستی تیم برخورد خواهم کرد
از Merci
رودولفو برونو
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 41 پاسخ ها
- 53414 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
28/02/14, 18:43یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 4 پاسخ ها
- 15861 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
19/11/13, 22:03یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 8 پاسخ ها
- 11250 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
20/05/10, 22:46یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 25 پاسخ ها
- 23714 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
19/03/10, 03:11یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 0 پاسخ ها
- 7824 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل F4AGL
نمایش آخرین ارسال
07/12/09, 20:42یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 152