Bonjour در
از طرف دیگر این امکان را فراهم می کند تا همه چیز جوش داده شود و حداقل فضای خنک کننده بین GVI و راکتور داشته باشد.
نصب در خط از نظر حرارتی مقرون به صرفه تر است
اگر eGV بسیار نزدیک به ورودی راکتور باشد
اگر راکتور نزدیک به لوله اگزوز باشد
(همیشه یافتن یک قسمت مناسب برای قرار دادن راکتور امکان پذیر نیست)
با توجه به فواصل و طول کانالهای خروجی راکتور ، مطلوب نیست.
آیا 30 کلر آب برای 48 کیلومتر منطقی است؟ (کمی بیش از 60 کیلوگرم در 100 ، چه مقدار). این همان چیزی است که امروز صبح مصرف شده است.
برای مصرف 6 تا 7 لیتر گازوئیل ، مصرف آب در حدود 1 لیتر است. با آب کمتری شروع کنید و اگر مقداری کنترل دارید ، آن را افزایش دهید.
راکتور سرد از عبور آب به آن جلوگیری می کنیم
آزمایش های خوب در ابتدای راه 100 کیلومتر بر ساعت و + پایدار است ، سفرهای کوچک شهری که نمی توانید درک کنید و سیستم را بهبود بخشیده است. (شما فقط تفاوت شتاب را احساس خواهید کرد)
این اتفاق می افتد که دیزل نیز از این جعبه عبور می کند و سوخت داغ به موتور می رسد و من معتقدم که احتراق در حال حاضر بسیار بهبود یافته است.
مراقب باشید که دیزل بیش از 60 درجه گرم نکنید ، برای پمپ تزریق خیلی خوب نیست ، گازوئیل جدید با روغن کمی روغن کاری نمی کند ، این به شما کمک می کند.
در مورد تست پارچه ، چگونه کار می کند زیرا وقتی موتور را خاموش می کنید به اندازه کافی گرم نمی شود تا موتور روشن شود؟
من هرگز مراقب این آزمایشات نبودم ، وقتی اتومبیلی 200000 کیلومتر را طی کرده است ، سیستم اگزوز مسدود است و نصب دوپینگ با آب نیست که یک شب تمام لوله ها تمیز شود ، شما مسدود می شوید و شما اگزوز خروجی دوده یک ساله را آزاد کنید ، فقط بررسی کنید که اگر سیگار نمی کشید چه موقع شتاب می گیرید یا حداقل با قبل مقایسه کنید ..
آندره پیشنهاد می کند که فقط از طریق راکتور مجبور به عبور هوا شود و ببیند آیا گرم می شود یا خیر.
من هنوز هم با این دستکاری به شما هشدار می دهم ، از سیستم اصلی خود مطمئن باشید ، نه اینکه در یک شاخه شروع به نوشیدن آب مایع از شبکه اصلی کند و موتور پایین دست آن یک جرعه بزرگ باشد ، این می تواند منجر به تخریب شود موتور.
در پایان فشرده سازی جایی برای فشرده سازی مایع وجود ندارد.
بنابراین اگر فقط شک دارید که آب خیلی کمی در هسته اصلی برق داشته باشد ، مراقب باشید که فقط بخار عبور کند و هوا به داخل راکتور وارد شود.
برای لحظه ای که تمام آزمایشات با گازوئیل انجام شده است ، اگر این سیستم کار کند ، بعداً روغن را خواهیم دید.
با 100٪ روغن به همان رقم دیزل نخواهید رسید
اقتصاد با دوپینگ و بدون دوپینگ تقریباً همان درصد را دنبال می کند.
اما شاید خوب پیش بیاید و ما فقط از بی حوصلگی و تردیدهای مزمن رنج می بریم ...
مانند هر کس دیگری که اولین ویرایش را انجام می دهیم ، با چشم انداز منتشر می شود ، و هر بار که با عجله انجام می شود ، تصور می شود که برای 200 کیلومتر درست است و دوست می رود لوله ای مسدود شود که برای یک آب مصرف نشود قسمت خوبی از سفر ، همه چیز کج است.
روش ، مجامع را مجبور کنید (حتی اگر موقت باشد) چندین بار آنها را در سفرهای کوتاه کوتاه آزمایش کنید ، پس از اثبات عملکرد آنها ، ما برای اندازه گیری دقیق سفر طولانی (آزمون واقعی) با توقف های کوتاه آماده می شویم در مناطق استراحت ، برای بررسی منظم بودن مصرف آب.
در ابتدای امر جزئیات بسیار کمی وجود دارد که جلب توجه می کند ، مجامع ما از کارگاه های ناسا بیرون نمی آیند ، بلکه از پشت یک گاراژ کوچک بیرون می آیند.
آندره
