دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش

دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L




تعادل jime » 11/04/08, 19:25

Bonjour در à توس

: قشنگ: این ویروس است : قشنگ:

با این حال ، من خودم راکتور را که اکنون آموختم طعمه آمیز کنم ، می سازم. خوب برای لحظه ای که در پروژه است ، من پشت 508 را دارم اما برای سوالات فنی خود از این موضوع استفاده می کنم و همه چیز را با 508 اشتباه نمی گیرم.

از آنجا که حتی فضای کمتری نسبت به کامیون دارم و از این وسیله نقلیه برای سفرهای کوتاه و متوسط ​​استفاده می کنم ، از GVI میشل استفاده می کنم و طبق برنامه های راکتور را نصب می کنم forum.

برای لحظه ای که من یک میله فولاد ضد زنگ 14 میلی متر و یک 4 میلی متر گرفتم ، برای پیدا کردن لوله مربوطه گیر می افتم.
من یک لوله استیل ضد زنگ 13/17 پیدا کردم که می تواند با میله 12 میلی متر برود اما من این ایده را رها کردم زیرا به نظر خیلی کوچک است ، نظر شما چیست؟
من می خواهم یک لوله از جنس استنلس استیل 15 یا 16 پیدا کنم که عالی باشد.


: arrow ارسال: : arrow ارسال: من همچنین برای یک اطلاعیه از این موضوع استفاده می کنم. اگر کسی در حدود 50 میلی متر از لوله 15-16 میلی متر در داخل داشته باشد ، می توانم او را برای میله جامد ترشح کنم (من 14 میلی متر و 4 میلی متر دارم) یا در صورت لزوم او را خریداری کردم ، پست مراقبت می کند. تا ما را نزدیکتر کند : Arrowl: : Arrowl:

پیگیری

____________________________________________________________________________________________________

ویرایش 09-02-2009

فیلم کلی از مجمع

http://www.dailymotion.com/video/x8avi4 ... apeur_tech

ویرایش پایان یابد

____________________________________________________________________________________________________


ویرایش شده توسط کریستف ، در اینجا مجمع انجام شده است:
تصویر
Dernière همتراز نسخه jime 09 / 02 / 09، 14: 09، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 13/04/08, 17:50

Bonjour در

من خوشبختی خود را پیدا کردم ، از نکته 16/21 ، به زودی می توانم به تمرین بروم ، یک ممنون از pilot68 !! : قشنگ:
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 20/04/08, 23:54

عصر به خیر

امروز نتوانستم 508 را امتحان کنم ، باران را تمام روز در وار رانندگی کردم ، بنابراین به دوپینگ مریخ نورد حمله کردم.
من به این دلیل که مجبور خواهم شد یک راکتور پیچ خورده را بر روی خط سوار کنم وگرنه نمی توانستم خط اگزوز را به شیوه میشل 205d مجدداً نصب کنم.
من برای جوشکار شاگردی که هستم یک چالش بزرگ دارم :D

تصویر

این برنامه است
تصویر


من توسط GVI آسان شروع کردم
تصویر


من برای کاهش شعله ور لوله داخلی قبل از لحیم کاری از کاهش استفاده می کنم
تصویر


تصویر
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 21/04/08, 04:39

Bonjour در

منظور از لوله آبی که از فیلتر هوا به سمت خروجی راکتور حرکت می کند چیست؟

آندره
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 21/04/08, 07:14

Bonjour در

این ورودی هوا است ، من هوا را در راکتور قبل از مخلوط کردن با بخار gvi گرم می کنم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 21/04/08, 19:54

سلام جیم

jime نوشت:این ورودی هوا است ، من هوا را در راکتور قبل از مخلوط کردن با بخار gvi گرم می کنم


اگر مشکل عملکردی در بیرون ریختن این لوله از فیلتر هوا (که باید کمی از فشار آن خارج شود) دارید ، می توانید یک فیلتر هوای مستقل کوچک با لوله کشی کوتاه را امتحان کنید تا به سطح گرمایش مجدد برسد. برای قسمت من از یک فیلتر سوخت کوتاه استفاده می کنم.



تصویر

مشکل این است که طی چند میلی لیتر ما نمی دانیم به چه شکلی دمیده می شود ... : Mrgreen:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 21/04/08, 22:12

عصر به خیر

درست است که در کامیون من با جابجایی موتور این مشکل افسردگی را ندارم.

معامله خوب امروز ، من قادر به انجام آنطور که می خواستم نیست. سر خط اگزوز بیرون نمی آید !! شما باید به سمت موتور بروید و موتور بالا ، خوک های انگلیسی را حذف کنید : قشنگ:
بی توجه باشید ، من همه چیز را 60 سانتی متر بیشتر نصب می کنم ، من قادر به خاموش کردن 1 دستگاه صدا خاموش کننده بدون چرخاندن خط کامل بودم.
مشکل دیگر ، gvi دیروز دیگر کار نمی کند زیرا جدید صاف است ، مجبور شدم زیر ورودی آب را تغییر دهم

مقصر ، عبور از عقب غیرممکن است !!
تصویر


gvi جدید برنامه ریزی شده است به صورت صاف نصب شود
تصویر

تصویر


gvi در محل ، منبع تغذیه در سطح پایین Gvi است
تصویر

راکتور: لوله 16/21 میله 14 میلی متر
اجاق گاز 90 میلی متر
میله 135 میلی متر
ماشه 50 میلی متر

تصویر


شیر پدربزرگ !!
تصویر


در حالی که در حال آماده سازی هستم ، من قصد دارم تا یک صفحه 2 میلی متری را برای جوشکاری قوسها جوش دهم تا همه این موارد را پر کنم ، من دریغ می کنم که عبور راکتور گسترده تر شود زیرا کاملاً گسترده است و مجرای چاه را به خوبی می بندد ...
تصویر
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 22/04/08, 00:06

jime نوشت:Bonjour در

این ورودی هوا است ، من هوا را در راکتور قبل از مخلوط کردن با بخار gvi گرم می کنم


به نظرم می رسید این ورودی هوا در قسمت خروجی GV وارد رآکتور شود؟ مگر اینکه شما راه دیگری را تجربه کنید؟
در زندگی واقعی ، من حتی یک فیلتر را برای این مطلب قرار نمی دهم
یک توری ریز و کوچک کوچک فقط برای جلوگیری از بلع یک دانه بزرگ شن.

50 سال پیش ماشینها فیلتر هوا نداشتند ...

آندره
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 22/04/08, 07:23

سلام آندره

به نظرم می رسید این ورودی هوا در قسمت خروجی GV وارد رآکتور شود؟

درست است ، در واقع این نقاشی من است که خیلی منصفانه نیست من می خواستم راکتور را نشان دهم ، هوا از طریق اگزوز از سمت راست وارد می شود تا گرم شود سمت چپ را در آرنج جایی که قرار دارد ، قرار می دهد. قبل از ورود به راکتور با بخار از gvi مخلوط شده اما سلام این سیستم چراغ روز را روی این خودرو نمی بیند
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 22/04/08, 21:28

عصر به خیر

این طوفان روز است ، من خسته ام !!

میله ، من انتخاب کردم تا آن را با قطعات کوچک میله 4 میلی متری که روی قرقره قرار گرفته است ، مرکز آن قرار دهم

تصویر


تصویر

پریز راکتور که اگزوز را بیش از حد مسدود می کند
تصویر


مشکل حل شد ، دهانه چند سانتی متر پس از آرنج جبران می شود تا در خروجی راکتور محدودیتی ایجاد کنید
تصویر


تقریباً تمام شده است ، آه در محل ساختمان ، پیچاندن فولاد 2 میلی متر یک ماجراجویی است ، من آتش گرفتم و قبل از اینکه آنها را مهم کنم ، قطعات را با گلخانه ها گرم کردم. :D
تصویر


نمای پایین ، با بزرگنمایی که در آن مسی را برای ورود هوا به آن منتقل می کنم
تصویر
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 82