گاوصندوق من را در پنتون اصلاح کنید

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
micheloum
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 27/05/08, 12:02

گاوصندوق من را در پنتون اصلاح کنید




تعادل micheloum » 27/05/08, 13:15

سلام به عنوان جدید من می خواهم یک پانتون نصب کنم ، من یک موتور تزریق دارم. من نمی دانم چگونه می توانم کل موضوع را قلاب کنم اگر می توانید مغز من را روشن کنید ، این کار ممنون از همه شما
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 27/05/08, 13:21

0 x
martien007
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 565
سنگ نوشته : 25/03/08, 00:28
محل سکونت: مریخ




تعادل martien007 » 27/05/08, 14:29

در موتور تزریق بنزین ، من فکر نمی کنم که این یک راه حل خوب باشد: اقتصاد در مقایسه با "نگرانی" تنظیم مشخص نیست. سرانجام ، این نظر من در مورد آنچه به طور کلی در مجامع pantone خوانده ام است.

از سوی دیگر ، راه حل خوبی برای نصب LPG بود که قیمت آن از 0,65 تا 0,80 یورو در لیتر متغیر است ، که نصف قیمت گازوئیل یا بنزین است.

اما ، من معتقدم که دیگر نمی توان چنین مکانی را نصب کرد در حالی که از حق بیمه 2000 یورو بهره مند می شود زیرا این وسیله نقلیه باید کمتر از 3 سال سن داشته باشد و بیش از 160 گرم CO2 در کیلومتر از خود ساطع نکند. ..... که در مورد Safrane شما صدق نمی کند.

یک ایده: شما Safrane بنزینی خود را می فروشید و یک Safrane که قبلاً مجهز به LPG بود را خریداری می کنید (تعداد زیادی از آنها در ebay وجود دارد) ، اما خوشبختانه وجود دارد زیرا می توانید در یک موقعیت بد با مشکلات روبرو شوید در غیر این صورت اگر 10 لیتر LPG مصرف کنید ، از یک ماشین جادار و راحت با 10 لیتر X 0,75 = 7,50 یورو / 100 کیلومتر که ارزان تر از یک ماشین معادل دیافراگم است بهره مند می شوید: 7 لیتر X 1,50 = 10,50 یورو / 100 کیلومتر.
0 x
micheloum
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 27/05/08, 12:02

پاسخ




تعادل micheloum » 27/05/08, 19:41

سلام برای یک موتور 6 لیتری v3 ما محاسبه می کنیم که من چطور نمی توانم خیلی بفهمم اما بلوند نیستم ، من می خواهم یک پانتوم قرار دهم زیرا ماشین من روی LPG بود اما کولاتور ویال سوخته است ، زیرا من 12 لیتر در هر 100 کیلومتر را می خورم
0 x
martien007
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 565
سنگ نوشته : 25/03/08, 00:28
محل سکونت: مریخ




تعادل martien007 » 27/05/08, 21:09

آیا ماشین حساب ویال گران است؟
0 x
georges100
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 338
سنگ نوشته : 25/05/08, 16:51
X 1




تعادل georges100 » 27/05/08, 21:14

این چیه ؟؟؟؟ : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 27/05/08, 22:10

: arrow ارسال: ماین یک سوپاپ 4 سیلندر 2.2si 12 مجهز به تزریق NECAM EGI LPG است.

کیت ویال شما یک تزریق گاز یا مایع است (GPiL). ::

برای مشکل رایانه شما ، شرم آور است که LPG را پایین بگذارید ... شما می دانید forum GPL ?
این سایت معدن اطلاعاتی در این زمینه است.

من خودم کمی روی این سوال گیمر کردم اما با ایده دوپینگ آب با LPG.
من اول فکر کردم که راکتور را در کاتالیزور قرار دهم ، بالاخره یک کاتالیزور را که از یکپارچه خالی شده قرار می دهم و فکر می کنم راکتور را در لوله اتصال منیفولد اگزوز به کاتالیزور قرار دهم (گرمتر).

در مورد شما (V6 عرضی) ، قرار دادن راکتور در کاتالیست بهترین انتخاب است زیرا Y اتصال 2 بانک سیلندر دقیقاً قبل از ورود کاتالیزور قرار دارد. من احتمال قرار دادن راکتور روی نیمکت عقب را نمی بینم. قرار دادن موتور روی نیمکت جلو امکان پذیر است ، طول مستقیم لوله مستقیم قبل از Y وجود دارد اما این امر با ترمز کردن دریچه گاز تنها نیمکت جلو ، باعث به هم خوردن عملکرد می شود.

ایده من در مورد دوپینگ بر اساس استفاده از اطلاعات رایانه (LPG یا بنزین) برای تأمین برق شبکه اصلی است. يكي از نزديك ترين تحققات اين انديشه ، تحقق آن است MichelM بدون تعدیل بخوانید ICI. : Mrgreen:
0 x
micheloum
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 27/05/08, 12:02




تعادل micheloum » 28/05/08, 13:19

این یک مدل ویال گازی قدیمی است. من فکر می کنم با نصب فرایند pantone ، کامپیوتر باید کاربراتور را اصلاح کند. اما همچنین فکر می کنم لازم است که آب بخار بخوبی باقی بماند. پمپ بنزین بیرون می آید فکر می کنم 3 یا 4 بار است. اگر فرایندی را که در یک زمان نشان داده شده بود به یاد بیاورم ، دمای آب را به سرعت بالا برد ، این یک جعبه کوچک بود. برادر همسرم برنامه هایی را که در رنو بود دیده بود. بزودی دیگر عزیزم دیگر آنجا نیست
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 28/05/08, 18:48

میشلوم نوشت:این یک مدل ویال گازی قدیمی است. من فکر می کنم با نصب فرایند pantone ، کامپیوتر باید کاربراتور را اصلاح کند. اما همچنین فکر می کنم لازم است که آب بخار بخوبی باقی بماند. پمپ بنزین بیرون می آید فکر می کنم 3 یا 4 بار است. اگر فرایندی را که در یک زمان نشان داده شده بود به یاد بیاورم ، دمای آب را به سرعت بالا برد ، این یک جعبه کوچک بود. برادر همسرم برنامه هایی را که در رنو بود دیده بود. بزودی دیگر عزیزم دیگر آنجا نیست


نظر شما چیست؟
فشار سوخت هیچ ارتباطی با بقیه ندارد ، فقط برای تسهیل دوز که با زمان باز شدن انژکتورها تضمین می شود ثابت نگه داشته می شود.

از تجربه LPG ، رایانه های بنزینی safrane اغلب توسط LPG آشفته می شوند. سیستم خود انطباق از پارامترهای بنزین استفاده می کند و گاهی اوقات به تنظیم مجدد رایانه بنزینی نیاز دارد (در تاسیسات LPG که به درستی مطالعه نشده اند). این تنظیم مجدد با قطع اتصال کامپیوتر از سکان (قطع منبع تغذیه حافظه کامپیوتر) انجام می شود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 02/09/10, 11:42

:| کاتالیزور سافران تازه رها کرده است ...
این به سختی 100.000 کیلومتر طول عمر دارد ...
من بعد از تخلیه کاتالیزور آن را دوباره جمع کردم ، سرانجام از تأثیر آن در مصرف و عملکرد کلی ماشین مطلع خواهم شد ...
من در این تعطیلات بسیار کساد به نظرم رسید ... با مسدود شدن کانالهای لانه زنبوری و تسریع در تخریب آن کمی طبیعی است.

من دیگر واقعاً قصد ندارم این اتومبیل را که فقط گاهی اوقات رانندگی می کند ، پنتون کنم و به من اجازه نمی دهد نتیجه را اندازه گیری کنم.

ناشناخته ای که باقی مانده است چگونه در کنترل فنی (6 ماه دیگر) پیش می رود. ::
0 x

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 122