سلام کریستف و بقیه
همانطور که Capt_Maloche با توسعه مشعل مازوت خود با اقدامات "جاده را نگه دارد" به درستی به ما نشان داده است ، ما می توانیم تصور کنیم که همان کار "مشابه" را با اتومبیل های Pantomized خود انجام دهیم.
این بدان معناست که نتایج علمی ما را بسنجید تا پیشرفت تغییرات ما را هدایت کند. عینی ، دقیق در جهت کاهش مصرف و آلودگی بروید. مشکل اصلی این است که این ابزار نسبتاً پیچیده برای یک فرد داده نشده است ، خصوصاً برای استفاده بسیار گاه به گاه از آن.
اگر ابزار خود را برای خرید یا اجاره این ابزار دقیق (قابل حمل) "جمع کنیم" هنوز می توانیم از آن بهره مند شویم.
کریستف ، احتمالاً می تواند یک محصول یا خدمتی از فروشگاه اقتصادشناسی باشد!؟ هیچ کس از ما هر روز به آن احتیاج نداریم و کافی است که مورد ابزار دقیق را برای کمک به پیشرفت Gillier Pantomistes تا آنجا که ممکن است ارائه دهیم. همچنین ، استفاده همه از ابزار دقیق یکسان امکان کمک م effectiveثر را فراهم می کند.
http://www.ecom.fr/combustion.htm
http://www.kane.fr/objets/produits/fiches/auto4-2.htm#
اتفاقاً من هیچ سهمی در این مغازه ها ندارم
A+
تمرکز Gillier Pantone با آنالایزر گاز
تمرکز Gillier Pantone با آنالایزر گاز
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آیا نمی توانیم با استفاده از تجهیزات استاندارد موجود در وسایل نقلیه ، احتراق خود را مدیریت کنیم ، منظور من سنسور Lambda است که سنسور اکسیژن نیز نامیده می شود؟
فرضیه من به شرح زیر است ، عملیات Gillier pantone پارامترهای اندازه گیری شده توسط کاوشگر را استخراج می کند.
این پارامترها می توانند "بهتر" از پارامترهای تهیه شده با تنها سوخت "سنتی" باشند.
برای این منظور می توان در نظر گرفت که یک "شبیه ساز" بین کاوشگر Lambda و کامپیوتر مدیریت موتور قرار داده شود که عملکرد Gillier Pantone را به عنوان تابعی از مقادیر ثبت شده تجزیه و تحلیل و بهینه سازی کند.
همین "شبیه ساز" داده های "اصلاح شده" را به کامپیوتر مدیریت موتور منتقل می کند تا همین کامپیوتر را فریب دهد و از جبران مقدار احتراق "مختل شده" توسط سیستم Gillier Pantone جلوگیری کند.
این نوع شبیه ساز از قبل وجود دارد ، بعضی اوقات برای وسایل نقلیه LPG که تنظیم آنها دشوار است نصب می شود ...
فرضیه من به شرح زیر است ، عملیات Gillier pantone پارامترهای اندازه گیری شده توسط کاوشگر را استخراج می کند.
این پارامترها می توانند "بهتر" از پارامترهای تهیه شده با تنها سوخت "سنتی" باشند.
برای این منظور می توان در نظر گرفت که یک "شبیه ساز" بین کاوشگر Lambda و کامپیوتر مدیریت موتور قرار داده شود که عملکرد Gillier Pantone را به عنوان تابعی از مقادیر ثبت شده تجزیه و تحلیل و بهینه سازی کند.
همین "شبیه ساز" داده های "اصلاح شده" را به کامپیوتر مدیریت موتور منتقل می کند تا همین کامپیوتر را فریب دهد و از جبران مقدار احتراق "مختل شده" توسط سیستم Gillier Pantone جلوگیری کند.
این نوع شبیه ساز از قبل وجود دارد ، بعضی اوقات برای وسایل نقلیه LPG که تنظیم آنها دشوار است نصب می شود ...
0 x
-
- خوب Éconologue!
- پست ها: 338
- سنگ نوشته : 25/05/08, 16:51
- X 1
سلام سیترو
مطمئناً "شبیه ساز" ای که از آن صحبت می کنید یک راه حل بسیار خوب و زیبا برای ساختن است ثروت و غیره ... اما دامنه اصلاحاتی که باید انجام شود با انجام اندازه گیری کامل گازهای خروجی ، یعنی با نظارت بر CO ، NOx ، ذرات و غیره ...
دقیقاً کلمه "آشفته" باعث می شود که فکر کنم باید کمی بیشتر خراشیده و مطالعه کنیم تا بهتر بفهمیم چگونه باید "جبران کنیم".
برای ژورژ 100
بدون الکترونیک مشکل متفاوت است. شاید هنگام تغییر پارامترهای "Gillier Pantome" در تجزیه و تحلیل آلاینده های گازهای خروجی پاسخ واضح تر باشد. هیچ بازخورد نظارتی وجود ندارد که مشکلات تفسیر را افزایش دهد.
A+
citro نوشت:فرضیه من به شرح زیر است ، عملیات Gillier pantone پارامترهای اندازه گیری شده توسط کاوشگر را استخراج می کند.
این پارامترها می توانند "بهتر" از پارامترهای تهیه شده با تنها سوخت "سنتی" باشند.
برای این منظور ، می توان بین حسگر Lambda و کامپیوتر مدیریت موتور یک "شبیه ساز" را در نظر گرفت تحلیل و عملکرد Gillier Pantone را با توجه به مقادیر ثبت شده بهینه می کند.
مطمئناً "شبیه ساز" ای که از آن صحبت می کنید یک راه حل بسیار خوب و زیبا برای ساختن است ثروت و غیره ... اما دامنه اصلاحاتی که باید انجام شود با انجام اندازه گیری کامل گازهای خروجی ، یعنی با نظارت بر CO ، NOx ، ذرات و غیره ...
citro نوشت:همین "شبیه ساز" برای فریب همین کامپیوتر و جلوگیری از جبران مقادیر احتراق ، داده های "اصلاح شده" را به کامپیوتر مدیریت موتور منتقل می کند "مختل"توسط سیستم Gillier Pantone.
دقیقاً کلمه "آشفته" باعث می شود که فکر کنم باید کمی بیشتر خراشیده و مطالعه کنیم تا بهتر بفهمیم چگونه باید "جبران کنیم".
برای ژورژ 100
بدون الکترونیک مشکل متفاوت است. شاید هنگام تغییر پارامترهای "Gillier Pantome" در تجزیه و تحلیل آلاینده های گازهای خروجی پاسخ واضح تر باشد. هیچ بازخورد نظارتی وجود ندارد که مشکلات تفسیر را افزایش دهد.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- خوب Éconologue!
- پست ها: 338
- سنگ نوشته : 25/05/08, 16:51
- X 1
شما مطمئناً درست می گویید در هر صورت روی من حساب نکنید که با شما مخالفت کنم
اما متوجه می شوم که آزمایشات به خصوص در موتورهای قدیمی عاری از الکترونیک پیشرفته انجام می شود ...
تصور شما از چیزهایی که می توانند پخش شوند اصلاً بد نیست ...
ما از آماتوریسم به آماتوریسم "روشن" می رویم
برای انجام کارها ، به نظر من فروتنانه ، ما باید پنتون را به موتورهای مشابه مجهز کنیم تا آزمایش های جاده را چند برابر کنیم ...
اما متوجه می شوم که آزمایشات به خصوص در موتورهای قدیمی عاری از الکترونیک پیشرفته انجام می شود ...
تصور شما از چیزهایی که می توانند پخش شوند اصلاً بد نیست ...
ما از آماتوریسم به آماتوریسم "روشن" می رویم
برای انجام کارها ، به نظر من فروتنانه ، ما باید پنتون را به موتورهای مشابه مجهز کنیم تا آزمایش های جاده را چند برابر کنیم ...
0 x
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
سلام بچه ها ،
این نوع مورد شماست: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000 €
حتی بهتر : http://www.ecom.fr/en.htm قیمتش رو ندیدم
این نوع مورد شماست: http://www.leboncoin.fr/vi/13451312.htm 1000 €
حتی بهتر : http://www.ecom.fr/en.htm قیمتش رو ندیدم
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
Bonjour در à توس
آیا کسی درباره ماده ای که برای اندازه گیری روی ماشین مناسب باشد بازخورد دارد. برخی از تجهیزات دیگ بخار برای دمای مصرف گاز محدود است (تا 70 درجه یا 80 درجه؟). در خروجی صدا خفه کن ماشین یکی در دمای 150 تا 250 درجه است؟
از آنجا که ما روی نیمکت آزمایش کار نمی کنیم ، اما با موتور زیر بار ، و در حالت بیکار نیستیم تا دمای Gillier دما داشته باشد ، بنابراین ما به ابزاری نیاز داریم که بتواند از "جاده" استفاده کند. قسمت خواندن داده باید بتواند "فاصله" (2 متر از قسمت گاز) داشته باشد.
[حالت هر چیزی = روشن]
رانندگی با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با مادر که در صندوق عقب نشسته و خم شدن از ماشین برای اندازه گیری در انتهای اگزوز آسان نیست زیرا لوله اندازه گیری فقط 50 سانتی متر است طولانی ... و علاوه بر این ، او حتی موافقت نخواهد کرد ... Pfff آنها هیچ کاری برای کمک به ما انجام نمی دهند ... این پایان هک است.
[هر حالت = خاموش]
A+
آیا کسی درباره ماده ای که برای اندازه گیری روی ماشین مناسب باشد بازخورد دارد. برخی از تجهیزات دیگ بخار برای دمای مصرف گاز محدود است (تا 70 درجه یا 80 درجه؟). در خروجی صدا خفه کن ماشین یکی در دمای 150 تا 250 درجه است؟
از آنجا که ما روی نیمکت آزمایش کار نمی کنیم ، اما با موتور زیر بار ، و در حالت بیکار نیستیم تا دمای Gillier دما داشته باشد ، بنابراین ما به ابزاری نیاز داریم که بتواند از "جاده" استفاده کند. قسمت خواندن داده باید بتواند "فاصله" (2 متر از قسمت گاز) داشته باشد.
[حالت هر چیزی = روشن]
رانندگی با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با مادر که در صندوق عقب نشسته و خم شدن از ماشین برای اندازه گیری در انتهای اگزوز آسان نیست زیرا لوله اندازه گیری فقط 50 سانتی متر است طولانی ... و علاوه بر این ، او حتی موافقت نخواهد کرد ... Pfff آنها هیچ کاری برای کمک به ما انجام نمی دهند ... این پایان هک است.
[هر حالت = خاموش]
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- خوب Éconologue!
- پست ها: 338
- سنگ نوشته : 25/05/08, 16:51
- X 1
برای علاقه مندان به DIY ، عجله کنید!
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem
و برای قابلیت حمل ، کاستورها وجود دارد ، بنابراین ...
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-DE-GAZ-CO- ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/ANALYSEUR-GAZ-DIESEL ... dZViewItem
و برای قابلیت حمل ، کاستورها وجود دارد ، بنابراین ...
0 x
-
- خوب Éconologue!
- پست ها: 338
- سنگ نوشته : 25/05/08, 16:51
- X 1
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 4 پاسخ ها
- 4344 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل willoz
نمایش آخرین ارسال
16/01/08, 17:53یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 6 پاسخ ها
- 5313 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل camel1
نمایش آخرین ارسال
26/06/07, 13:57یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 137