من در مورد این سوال که "چرا نه بیشتر یک سیستم Gillier-Pantone؟"
به طور خلاصه انجام می شود. این کیت است. به جز ویرایش ، آن را می دهد بجز آن معدن جریان خیلی کمتری دارد
در اینجا یک بار نیمه مونتاژ شده است:
- انژکتور در وسط با شیر کنترل در قسمت بیرونی. انژکتور در جهت جریان هوا پیش می رود ، همه چیز توسط لوله ای که به انتهای آن متصل است به پمپ وصل می شود: (سبز):
- ورودی هوا که از پشت ، در سمت چپ ، مونتاژ شیر انژکتور / کنترل دیده می شود. در سمت راست ، سنسور خلاء:
توجه داشته باشید که من نازل (انژکتور) را به جای 0.75GPH اولیه 2.5GPH (گالون در ساعت) تغییر داده ام. حجم تزریق شده (اگر به طور مداوم روشن شود) 3 لیتر در ساعت خواهد بود. اسپری نیز باید ریزتر باشد. خیلی زیاد است اما کمترین نرخ بیتی است که پیدا کرده ام.
انژکتور درست قبل از EGR که من دوباره وصل کردم وارد می شود تا غبار را گرم کرده و از شوک حرارتی ناشی از آب سرد همانطور که آندره به من پیشنهاد داد ، جلوگیری شود.
من سیستم را طوری تنظیم کرده ام که پمپ از 3000 دور در دقیقه روشن شود. به عبارت دیگر ، در رانندگی در شهر ، مشارکت در آن دشوار است ، مگر با شتاب گرفتن مانند یک قاطر. در بزرگراه ، راحت تر ، به خصوص هنگام سبقت گرفتن. بنابراین در 110 کیلومتر ، هیچ تزریقی صورت نمی گیرد ، اما میزان مصرف هنوز به طور طبیعی کم است. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، جایی که مصرف شروع به افزایش می کند ، تزریق شروع می شود ، در فشار و دمایی که برای دریافت ناوگان مطلوب تر هستند (در نهایت در دمایی که از تراکم آب در دیواره های دیواره جلوگیری می کند) من هنوز سس مایونز را در روغن موتور ندیده ام (150 کیلومتر پوند کار کردم) ، اما احساس می کنم روغن دانه ریز روی درپوش دارم ، بنابراین من همچنان نظارت می کنم. نمی دانم قبلاً چنین بود؟
در یک سفر 45 دقیقه ای ، من با 1 لیتر پوند آب مصرفی به پایان رسید. اما با رانندگی سریعتر بیشتر می شد (بین 110 تا 120 کیلومتر در ساعت نوسان داشتم). من با پیفومتر اندازه گیری کردم ... بنابراین برای بررسی.
در سطح رانندگی ، هیچ چیز بیشتر ، در غیر این صورت شتاب می تواند با سرعت 120 کیلومتر در ساعت کمی راحت تر باشد. اما هیچ چیز متعالی نیست. در ابتدای کار ، از همه آلودگی های موجود در سطح EGR ، ورودی هوا شستشو می شد ، بنابراین من یک کاهش کوچک در شتاب داشتم اما دوام نداشت.
من هنوز مصرف سوخت خود را اندازه نگرفته ام. اما باید به زودی اتفاق بیفتد
احساس راحتی کنید تا نظرات / نظرات خود را ارائه دهید. مخصوصاً آنچه درباره سطح ریسک حرکتی فکر می کنید. من از نظر قلب مکانیک نیستم و تمایلی به شلیک موتور خود ندارم (فقط 160.000،XNUMX کیلومتر دارد). و از آنجا که این نوع ویرایش خیابان ها را اداره نمی کند ، انتقاد (سازنده) استقبال می شود.
