ایجاد یک ماشین سوخت PANTONE چند در بنزین

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2

ایجاد یک ماشین سوخت PANTONE چند در بنزین




تعادل manoria68 » 20/10/08, 13:58

هدف مجموعه من تهیه یک راکتور پانتون با تزریق الکترونیکی و استفاده از سوختهای مختلف است.

ایده آل این است که تزریق ماشین را کاهش دهید و از Pantone در چند سوخت استفاده کنید

این راکتور من است

لوله 12/14 با میله هسته 10 میلی متر و 3/8 آرنج برنجی کوچکتر
تصویر
تصویر
تصویر

لوله ای که دور آن را می زند دیگ بخار من است.
ممکن است استفاده نشود
Dernière همتراز نسخه manoria68 21 / 10 / 08، 13: 32، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 20/10/08, 14:07

برای از سرگیری سیگنال ، همانند تزریق اصلی کپی می شود. (عملکرد مورد استفاده از کارت)

تصویر

من همچنین امکان ارسال سیگنال PWM را دارم ، بنابراین می توانم یک سینگال را در انژکتورها با نسبت چرخه متغیر (استفاده نکنید) به زبان فرانسه بفرستید: انژکتورها را از 0 تا 100٪ باز کنید اما این عملکرد استفاده نمی شود.


بنابراین سیگنال از یک ریل تزریق ثانویه که در محفظه مسافر قرار دارد تغذیه می کند.

تصویر

دومی رآکتور را تغذیه می کند.

این وسیله توسط یک مخزن که به طور جداگانه از خودرو نصب شده است ، تهیه می شود

تصویر

البته ما می توانیم با خاموش کردن پمپ سوخت خودرو یا پنتون از یک انرژی به انرژی دیگر تغییر دهید
تصویر

در اینجا رآکتور با چند توصیف آورده شده است:

تصویر

و اتصال به موتور:
تصویر
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 20/10/08, 14:10

این تست ها فقط با ماشین ثابت و بیکار کار می کنند
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 20/10/08, 14:10

پس از چند توصیه ، من در این اصلاح شد:

من یک سازگاری پلاستیکی بین پروانه و کلکتور ایجاد کردم

به شما امکان می دهد تا به مخروط دریچه گاز نزدیک شوید و EV بیکار را تکرار نکنید



قطعه اقتباس:

تصویر



همه جمع شده اند

ما می توانیم فیلتر پارچه ای را بین شلنگ و لوله مسی مشاهده کنیم
من هنوز انژکتور را برای غنی سازی برای اتانول قرار نداده ام.
تصویر



نمای داخلی:

تصویر



بنابراین با نصب ، واقعاً آرزوی همه برنامه ها را دارد. فقط کمی کمتر از زمانی که پروانه کاملاً باز باشد.



تست هایی با تزریق اتومبیل اصلی غیرفعال و Pantone فعال است:



از لحاظ تست ، ماشین با چند سوخت تا 30 کیلومتر در ساعت کار می کند (پس از پیش گرم شدن) بیش از حد ، من باید شتاب بیشتری بگیرم و موتور دیگر طول نمی کشد. من فکر می کنم فرورفتگی دیگر در راکتور کافی نیست ، من نمی دانم.



آزمایش هایی که تزریق اتومبیل اصلی فعال و پنتون فعال شده است:

با اتصال 2 انژکتور به تزریق Pantone ، غنای مخلوط را افزایش می دهم. کنار میاد ...


بعد از چند دقیقه ، رایانه غنی بودن مخلوط را به روشی لاغرتر محاسبه می کند و موتور به درستی برمی گردد.


این بدان معنی است که با E85 با 50٪ و در حال حاضر 50٪ با روغن کلزا و آب کار می کند.

اکنون باید در سطح مصرفی که ارائه می دهد و همچنین با مخلوط های مختلف ببینیم
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 21/10/08, 13:30

مقاله 21 اکتبر 2008

آزمایش با تزریق اتومبیل فعال شده است
Pantone فعال شده و از هر 1 اتصال 4 انژکتور

یا شرایط دوپینگ

مخزن Pantone حاوی 40٪ روغن و 40٪ آب ، 10٪ کلزا ، SP95 ect است ...)

در 108 کیلومتر ، من 1 لیتر مخلوط مخزن Pantone و در سطح مصرف ، 23٪ کاهش مصرف کردم
با در نظر گرفتن قیمت نیم لیتر روغن مصرفی ، هزینه سفر را به 17 درصد کاهش می دهد


آزمایشات انجام شده در همان بزرگراه
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 21/10/08, 19:26

در اینجا نمودار سینوپتیک مجموعه فعلی آمده است

تصویر
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 22/10/08, 13:19

سوال برای NLC ،

آیا با ویرایش خود می توانید مخلوط را فقیر کنید؟

http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85

برای ویرایش من جالب خواهد بود

این ریل تزریق اصلی را از -50٪ تا + 20٪ سفارش می دهد
برای اینکه بتوانید آزمایشاتی را انجام دهید بدون اینکه کامپیوتر محاسبه مخلوط را دشوارتر کند

مثال: شروع با اتانول با + 20٪
پس از گرم شدن راکتور ، 50٪ مخلوط تزریق شده توسط موتور اصلی را خم کرده و 2 انژکتور از ریل تزریق Pantone من را متصل کنید
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 22/10/08, 13:44

جعبه من اینگونه کار می کند (و موارد دیگر برای این موضوع):

تصویر

بنابراین فقر از نظر تئوری امکان پذیر نیست ، زیرا ما از قبل نمی دانیم عرض پالس انژکتور چقدر خواهد بود ، بنابراین نمی توانیم بدانیم که انژکتور را چه موقع باید قطع کنیم.

آنچه برای انجام این کار وجود دارد ، برای کاهش مشکل ، اندازه گیری پالس های انژکتور است ، اما فقر را در نبض بعدی منتقل می کند.

انجام این کار آسان است اما من نمی دانم که آیا درست کار می کند ، زیرا اعمال پالس انژکتور با 1 چرخه 4 بار تأخیر به انژکتور می رسد ، بنابراین 2 دور موتور (با تزریق چند نقطه ای) متوالی)

من تصور می کنم که با تزریق یک نقطه خیلی جدی نباشد زیرا انگیزه ای که به یک چرخه سوار اختصاص داده می شود فقط به چرخه بعدی منتقل می شود. در یک چند نقطه ای متوالی ناگهان نمی دانم چه می تواند باشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
manoria68
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 301
سنگ نوشته : 07/10/08, 12:34
محل سکونت: ATLANTIS
X 2




تعادل manoria68 » 22/10/08, 14:39

در مورد آنچه شما گفتید کاملاً خوب است ، اما آیا فرصتی دارید که ویرایش خود را امتحان کنید؟

در غیر این صورت ، من می توانم روی فشار ریل تزریق نیز بازی کنم
به نظر من کمتر مطمئن نیست

اما اگر این کیت را روی ماشینم نصب کنم ، بازهم مکانیک ساده است ...
0 x
Manoria 68، محقق سرخ شده، تکنسین آسیاب نفت خود را
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 22/10/08, 15:13

manoria68 نوشت:در غیر این صورت ، من می توانم روی فشار ریل تزریق نیز بازی کنم
به نظر من کمتر مطمئن نیست


آره ! اما علاوه بر این ، فشار در ریل تزریق اصلی چگونه تنظیم می شود؟ پمپ مانند یک بربر فشار می آورد و در انتهای ریل یک شیر کالیبره شده قرار دارد که با فشار مورد نظر باز می شود و باعث می شود سوخت به مخزن برگردد؟

یک راه حل برای تغییر فشار ، یک سنسور فشار در سطح ریل و یک الکترونیک کوچک است که ولتاژ پمپ سوخت را با PWM تغییر می دهد.

در این حالت سوپاپ دیگر وظیفه خود را انجام نمی دهد و دیگر گردش سوخت وجود نخواهد داشت. شاید ناگهان برای پمپ بد باشد؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 195