forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

سلام
با الهام از آنچه در این سایت و اینترنت دیدم بطور کلی من راه اندازی می کنم!
من می خواهم با مواد موجود در فروشگاه های DIY آن را به ساده ترین شکل ممکن و خیلی گران نگذارم ...
بنابراین من به هیچ قانونی احترام نمی گذارم اما آن را با دستان کوچک ام امتحان می کنم ...
بنابراین من یک حباب پی وی سی ساختم که امکان گرم کردن مجدد آن با شلنگ خنک کننده امکان پذیر نیست اما هنوز تمام نشده است و بعضی موارد را از دست می دهم
برای راکتور من دو قطعه بسیار کوچک از ضایعات با ابعاد کمی به صورت تصادفی درست کردم تا نصب آن را سوراخ کنید تا خط اگزوز را سوراخ کرده و همه آنها را با شلنگ متصل کنید ...
عکس از حباب:


"راکتور"


در اینجا من بیش از همه نصب شده با شلنگ های سیلیکونی را به عنوان مثال نصب کرده ام و می بینم که آیا می توانم حباب کنم یا خیر!
اگر شما هر گونه اظهار نظر سوال لطفا!

سلام wazaibzh

به باشگاه خوش آمدید.
برای 2 راکتور شما هیچ مقیاسی وجود ندارد ، می توانید رتبه هایی به ما بدهید؟

اگر در مورد موتور وسیله نقلیه و نمودار مونتاژ که قصد استفاده از آن را دارید به ما بگویید ، این به ما این امکان را می دهد تا نظرات مرتبط تری داشته باشیم.
A+

رتبه بندی راکتور در تصاویر:


وسیله نقلیه یک موتور با موتور 205 d 1,7 xud 7 که روی مخلوط روغن سرخ کردن بنزین کار می کند
من هیچ نمودار مونتاژ ندارم اما اساساً؛
راکتور در لوله اگزوز (یا در جای دیگر؟) از طریق یک سوراخ کوچک و یک مهره در انتهای دیگر
حباب یک بار توسط ldr گرم می شود (ایده اضافه کردن بطری 12 ولت گرمتر یا قرار دادن آب گرم در آن قبل از شروع کار) در زیر کاپوت اما مطمئناً در محفظه مسافر در اولین آزمایشات
تزریق گاز از طریق شلنگ انعطاف پذیر به شیلنگ ورودی ... من یک ژنراتور بخار ندارم و تعجب می کنم اگر من موفق به خلاء خوبی شوم ، اگر به سری این دو راکتور وصل نشوم در مدار (بنابراین حباب؟)
فکر می کنم هفته آینده ویرایش را انجام دهم و اگر اتفاق دیگری افتاد اولین آزمایش ها را انجام دهم

سلام wazaibzh

کاملاً درک نکرده اید که چگونه راکتور خود را وصل می کنید ، می توانید به ما نشان دهید که گازهای خروجی و ورودی و خروجی بخار از کجا عبور می کنند.
"
به طور کلی راکتور شما کوچک است و در اندازه "استاندارد" نیست ، مطمئن نیستید که به اندازه کافی گرما بازیابی می کنید تا بخار زیادی تولید کنید.
برای دیدن ...
A+

یک نمودار کوچک:

خوب باشه خوب می فهمم ...

سطح "گرمایش" در مجرای اگزوز حتی کوچکتر از آن است که فکر می کردم ...


A+

درست است که راکتور من بسیار کوچک است ، من یکی را برای شروع قرار می دهم و شاید دومین بار که مونتاژ را انجام دادم. من یک بار نصب خواهم دید اگر کمی کار کند یا اصلاً کار نکند ... من از یک راکتور که در شبکه فروخته شده بود الهام گرفتم ...

من فقط حباب خود را به ركتور وصل كردم و در هنگام فشار ، فشار كافي براي حباب وجود دارد تا حباب من بيش از قرار دادن راكتور در اگزوز قبل از ادامه تست باشد ...

voila همه چیز در جایی است که من ساخته شده موتور را 15 دقیقه قبل از رفتن به چرخش 15 دقیقه و اجازه دهید 5 XNUMX دقیقه دوباره کار کنید.
شیلنگ ها حباب موجود در اتومبیل را نگه می دارند (برای آزمایشات) می شنوم که حباب با سرعت موتور سرعت می یابد.



بسیار باهوش

بخار از حباب (لوله شفاف) خارج می شود و بنابراین از راکتور من که بخشی از آن در اگزوز است عبور می کند.




درست قبل از پذیرش ، قطعه دیگری از لوله شفاف را قرار داده ام ، اما واقعاً هیچ بخار را نمی بینم حتی اگر فکر کنم بعد از رانندگی چگالی خوبی دیده ام؟
بعداً من با جداسازی شیلنگ ها شروع می کنم و سپس یک حباب را یکبار گرم کرده و داخل کاپوت قرار می دهم ...

سلام wazaibzh

شما باید دمای حباب خود را دنبال کنید. در زیر دمای 70-75 درجه زیادی اتفاق نمی افتد و احتمال اینکه بخار تقریباً هیچ بخار به رآکتور نرسد ، بسیار خوب است.
A+