صفحه 1 سور 1

ارسال شده: 24/06/05, 00:12
تعادل سیانولین
سلام،

همانطور که قبلاً گفتم ، من قصد دارم یک کیت دوپینگ آب روی یک موتور 1000-Fire پاندا نصب کنم.
من یک نمودار قصد (فرمول راکتور: لوله دیام 13 در خرد به هسته) را ضمیمه کرده ام.

من قصد دارم از آب سیستم خنک کننده موتور برای گرم کردن آب مخزن استفاده کنم.
سپس ، با استفاده از (روی مخزن حباب آب) یک سنسور دما از همان سنسوری که برای مدار آب خنک کننده استفاده می شود ، یک شیر برقی را کنترل می کنم که در T درجه ، در ورودی ورودی باز می شود گاز ، توسط فرورفتگی ، زیر کاربراتور (من باید یک قسمت سازگاری بسازم).
... همانطور که من مجبورم آداپتور دیگری بسازم تا بخشی از گازهای خروجی به سمت راکتور (و در قسمت خروجی محفظه) را بگیرم (و سپس دوباره آن را به سمت اگزوز تزریق کنم).
اتصالات مدار خنک کننده توسط لوله انعطاف پذیر یکسان با مدار موتور انجام می شود.
اگزوز لوله انعطاف پذیر (اگزوز ویژه) نیز ... اما همه اینها برای لحظه ای نظری است ، به همین دلیل من این راه حل را به شما ارائه می دهم تا بازخورد کسانی را که قبلاً این نوع راکتورها را با اتومبیل سازگار کرده اند داشته باشید.

به طور خاص ، من می خواهم:

1- می دانید آیا کسی تاکنون تجربه یک سیستم شیر برقی را دارد که توسط یک پروب بسیار نزدیک به ورودی گاز کنترل می شود (من سیستم های مشابهی را دیده ام اما در ورودی هوا در حباب قرار داشته اند)؟

2- بفهمید آیا کسی قبلاً مخزن حباب ساز آب را تجربه کرده است که مجهز به سیم پیچ متصل به مدار خنک کننده با سیستمی است که سطح مخزن را از مخزن آب در صندوق عقب نگه می دارد آثار.

سلام دن از 76 Seine-Maritime
Ps: برای نمودار ، فایل PDF نمی تواند 51200 بارگذاری شود و به طور خلاصه 45056 است ، ما سعی خواهیم کرد!