آزمایش تراکتور کوچک، عکس آمده است
ارسال شده: 09/04/09, 09:53
سلام ، نام من ساموئل است و من اولین آزمایش خودم را با سیستم پنتون روی یک موتور کوچک 53 سی سی انجام داده ام
بنابراین آزمایش های من با دو نتیجه نتیجه گرفت: مصرف آب توسط موتور (یا مصرفی که قابل اثبات نباشد) نتیجه گیری می کند ، ثانیا دستگاه با بنزین بخار شده کار می کند تا اشتعال ترین اجزای این بنزین سوزانده شود ؛ من را با حدود یک چهارم بنزین بی فایده بی فایده ترک کرد ...
بنابراین سیستم مستقر شده فقط بخار را بخار می کند و بنزین را گرم می کند اما آب مصرف نمی کند. کاهش دود هنوز هم یک مزیت بزرگ است (خصوصاً وقتی موتور در یک گاراژ کار می کند).
مطمئناً در صورت افزایش دمای حباب می توان میزان مصرف آب را بهبود بخشید ، اما با توجه به اندازه دستگاه حتی پس از اصلاح محل حباب درست در محل خروجی اگزوز ، دما کافی نخواهد بود. برای پاشش آب
توصیه ها و نظرات شما برای اولین آزمایش استقبال می شود.
حتی اگر اکنون می خواهم با یک تراکتور کوچک مقابله کنم.
عکس ها و برنامه ها در ادامه خواهد آمد ، من قصد دارم پرونده ای را با همه این موارد جمع کنم تا آن را به کسانی که مسئولیت این تراکتور را دارند و در نتیجه آنها را از احتمال انجام این کار متقاعد کنم ، ارائه دهم. بنابراین با کمک شما به همه می خواهم یک سیستم با GVI در این تراکتور بگذارم.
خروجی اگزوز در خروجی موتور به سه تقسیم می شود. قصد دارم رآکتور را در شعبه مرکزی قرار دهم. لوله ای برای گرم کردن هوا در یک شاخه سمت راست و متصل به یک T در ورودی راکتور و یک فیلتر هوای کمکی. سپس جایی برای قرار دادن GVI درست قبل از T در ورودی راکتور وجود دارد.
من فکر می کنم جابجایی 1.2 لیتری است ، من مطمئن نیستم اما به دنبال آن خواهد بود. سوالات من نیز دنبال خواهد شد.
بعداً برنامه های مقیاس را به همراه عکس منتشر می کنم.
در ضمن نظرات و تشویق های شما خوش آمدید!
بنابراین آزمایش های من با دو نتیجه نتیجه گرفت: مصرف آب توسط موتور (یا مصرفی که قابل اثبات نباشد) نتیجه گیری می کند ، ثانیا دستگاه با بنزین بخار شده کار می کند تا اشتعال ترین اجزای این بنزین سوزانده شود ؛ من را با حدود یک چهارم بنزین بی فایده بی فایده ترک کرد ...
بنابراین سیستم مستقر شده فقط بخار را بخار می کند و بنزین را گرم می کند اما آب مصرف نمی کند. کاهش دود هنوز هم یک مزیت بزرگ است (خصوصاً وقتی موتور در یک گاراژ کار می کند).
مطمئناً در صورت افزایش دمای حباب می توان میزان مصرف آب را بهبود بخشید ، اما با توجه به اندازه دستگاه حتی پس از اصلاح محل حباب درست در محل خروجی اگزوز ، دما کافی نخواهد بود. برای پاشش آب
توصیه ها و نظرات شما برای اولین آزمایش استقبال می شود.
حتی اگر اکنون می خواهم با یک تراکتور کوچک مقابله کنم.
عکس ها و برنامه ها در ادامه خواهد آمد ، من قصد دارم پرونده ای را با همه این موارد جمع کنم تا آن را به کسانی که مسئولیت این تراکتور را دارند و در نتیجه آنها را از احتمال انجام این کار متقاعد کنم ، ارائه دهم. بنابراین با کمک شما به همه می خواهم یک سیستم با GVI در این تراکتور بگذارم.
خروجی اگزوز در خروجی موتور به سه تقسیم می شود. قصد دارم رآکتور را در شعبه مرکزی قرار دهم. لوله ای برای گرم کردن هوا در یک شاخه سمت راست و متصل به یک T در ورودی راکتور و یک فیلتر هوای کمکی. سپس جایی برای قرار دادن GVI درست قبل از T در ورودی راکتور وجود دارد.
من فکر می کنم جابجایی 1.2 لیتری است ، من مطمئن نیستم اما به دنبال آن خواهد بود. سوالات من نیز دنبال خواهد شد.
بعداً برنامه های مقیاس را به همراه عکس منتشر می کنم.
در ضمن نظرات و تشویق های شما خوش آمدید!