راکتور روی یک مدل کاهش یافته

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
husky450
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 02/05/09, 12:42
محل سکونت: گارون بالا

راکتور روی یک مدل کاهش یافته




تعادل husky450 » 02/05/09, 13:08

سلام بر همه ، من تازه وارد هستم forum و در سیستم پنتون بسیار جدید است.
من در یک مشارکت مدل سازی قرار گرفته ام و پروژه من نصب سیستم پنتون بر روی موتور 4cc 10 زمان موتور است که یک هواپیما را تأمین می کند.
من سیستم را می فهمم (اساساً) اما نمی فهمم که میله در وسط لوله ، خیلی پایین است که زمین را از شما سؤال می کنید ، اما من هیچ اطلاعاتی در بالا پیدا نکردم. در داخل و آیا گازهایی وجود دارند که آن را در جای خود نگه می دارند؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 02/05/09, 14:51

: arrow ارسال: من از شما دعوت می کنم مطالبی را که کمی سریع پرواز کرده اید مطالعه کنید ...
:?

همچنین می خوانید که این مونتاژ در درجه اول برای موتورهای دوار با سرعتی بیشترین سرعت ممکن در نظر گرفته شده است ...

سازگاری در وسایل نقلیه جاده ای در دستگاههای کشاورزی با تغییرات اندک در سرعت چرخش آنها (بین 800 و 2500 دور در دقیقه) بسیار خوب کار می کند.
این امر در اتومبیل یا رژیم های غذایی به طور قابل توجهی کمتر آسان می شود از 900 تا 3500 RPM متفاوت است.
در هواپیما مدل ، حتی فکرش را هم نکنید ... (IMHO) :?

هسته راکتور یا توسط 3 لول در 120 درجه در لوله خود "گوه" می شود ، یا به راحتی توسط میله های رزوه ای که آن را گسترش می دهند (در حالت ایده آل) در هر انتهای آن نگه دارید.

چگونه حباب را در هواپیما که معمولاً ایروبیک انجام می دهد ، مدیریت می کنید ... ::
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

Re: Reactor Model کاهش یافته است




تعادل Flytox » 02/05/09, 19:42

سلام Husky450
husky450 نوشت:من در یک مشارکت مدل سازی قرار گرفته ام و پروژه من نصب سیستم پنتون بر روی موتور 4cc 10 زمان موتور است که یک هواپیما را تأمین می کند.


شما به راحتی انجام نمی دهید ... : شوک: . شما مشکلات بزرگی دارید ، دمای اگزوز در این نوع موتور بسیار پایین است. کمبود جا و وزن به شما کمک نمی کند .... حباب نباید دزدی را به عقب برگرداند ...

شما ممکن است راه دیگری داشته باشید ، از نقص این موتورهای کوچک (سوء مصرف زیاد و اگزوز بخار روغن) استفاده کنید. می توانید سعی کنید سیستمی نزدیک به دریچه EGR که در خودروها وجود دارد ، بسازید. اگزوز شما حاوی بخار آب 11٪ و بسیاری از بخارات روغن غیرسوزنده است. می توانید سعی کنید مقداری از این اگزوز را مستقیماً در میزان مصرف خود بازیابی کنید. (بین فیلتر هوا و کاربراتور).

بخار آب این گازهای خروجی به "اثر پانتوم" و بخار روغن سوخت (بازیافت شده) را می دهد. مراقب باشید ، در صورت کار شما با احتراق کامل تر ، مصرف کمتری آلوده خواهید شد اما شاید با از دست دادن قدرت (اکسیژن کمتر و هوای گرمتر دریافت کنید) ... و تنظیمات کاربراتور می تواند یافتن آن دشوارتر خواهد بود ... : Mrgreen:
موفق باشید و میکروفون مکانیکی خوب :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 12/07/10, 13:38

یک سال بعد ، چه اتفاقی افتاد ؟؟؟؟؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 163