پنتون برای گشت 2.8L td

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
wilcoyot
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 04/05/09, 21:31
محل سکونت: باگنو

پنتون برای گشت 2.8L td




تعادل wilcoyot » 04/05/09, 22:52

تیم Bonjour،
من برای شما یک چالش دارم
ببخشید ، ویلفرید دی باگنو 92 ، که امروز عصر به سایت وارد شد ،
من چند سال است که به سیستم پانتون فکر می کنم ، به خصوص از زمان خرید گشت من برای گویان ، 4x4 در 15 ژوئن 2009 با قایق حرکت می کند.
چالش: مونتاژ یک سیستم پنتون کارآمد و ارزان (با تشکر از شما MAAF :)) به موقع.
من قادر به دیدن انسجام خاصی از طرف اعضای سایت بودم ، می خواهم بدانم افراد خیریه ای آماده حمایت از من در این پروژه هستند ، که اعتراف می کنم از نظر این کمی دیوانه به نظر می رسد تاخیر (برای دیدن اینکه آیا در موضوع پنتون گشت نشان داده شده است ، اگر ساخت سیستم فلنج برای لوله اگزوز امکان پذیر نیست ، این تاخیر را تا 30 ژوئیه 2009 افزایش می دهد.)
از پاسخ شما متشکرم (به هر حال ، اگر اینجا کار نکند ، من آن را در کورو انجام می دهم ، باید مقداری چرخ دنده پیدا کنم تا بر روی Ariane برچیده شود.) :)
س anotherال دیگر: آیا کسی تابحال از وجود سیستم پانتون در موتور با موتور سرخ شده استفاده کرده و از روغن بازیافت شده به عنوان سوخت اصلی استفاده می کند؟
این س meال من را به س anotherال دیگری می کشاند که فقط می توانم از مخاطبان عینی بپرسم (نه روغنی ، که فقط می خواهد نتیجه را بیان کند) آیا خطر کار با موتور وجود دارد ، به عنوان مثال نیسان 2.8 لیتری td :) منحصراً در روغن؟ (دانستن اینکه ضروری است که یک مخزن روغن 50٪ دیزل 50٪ را تا دمای کروز کردن موتور حفظ کنید ...)
بازم از چراغتون ممنونم !!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14142
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 841

Re: pantone for patrol 2.8l td




تعادل Flytox » 05/05/09, 10:06

wilcoyot نوشت:... من می خواهم بدانم که آیا افراد خیریه ای آماده حمایت از من در این پروژه هستند ، که اعتراف می کنم ، با توجه به تأخیر به نظر من کمی دیوانه است (برای دیدن اینکه آیا در موضوع گشت پانتون نشان داده شده است ، برای سیستم اگزوز نمی توان سیستم فلنجی ایجاد کرد که تاخیر تا 30 ژوئیه 2009 را افزایش دهد.)

بسیاری از افراد با حسن نیت در اقتصاد شناسی وجود دارند که به شما کمک می کنند ، اما شما می توانید با شفافیت بیشتری به ما بگویید که دقیقاً قصد انجام چه کاری را دارید (سیستم فلنج دار؟). آیا می خواهید با همان طرح موضوعی که عنوان می کنید کار کنید؟


س anotherال دیگر: آیا کسی تابحال از وجود سیستم پانتون در موتور با موتور سرخ شده استفاده کرده و از روغن بازیافت شده به عنوان سوخت اصلی استفاده می کند؟

نمونه خاصی از این نوع دیده نشده است (به جز آندره!؟) ، اما مطمئناً یکی از بهترین راه حل ها برای سازگاری پس انداز آلودگی و عمر موتور است. در نهایت ، حدس می زنم این همان کاری باشد که تعدادی از ما سعی خواهیم کرد انجام دهیم.

آیا خطری برای کارکردن موتور وجود دارد ، به عنوان مثال نیسان 2.8 لیتری td :) منحصراً در روغن؟ (دانستن اینکه ضروری است که یک مخزن روغن 50٪ دیزل 50٪ را تا دمای کروز کردن موتور حفظ کنید ...)

در گویان ، شما وقت کمتری نسبت به ما صرف برداشتن برف از جلو پنجره در صبح می کنید ، من نمی دانم این تا چه حد می تواند به شما اجازه دهد از حد مجاز مردم روغن فراتر بروید ...: Mrgreen:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
wilcoyot
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 04/05/09, 21:31
محل سکونت: باگنو




تعادل wilcoyot » 11/05/09, 23:19

bonsoir،

متاسفم برای سکوت رادیویی ، اما با توجه به زمان کمی که در حال حاضر به دلیل آماده سازی برای عزیمت دارم ، فکر می کنم عاقلانه باقی خواهم ماند و قبل از تغییر روغن یا پنتون در گشت ، منتظر حضور در گویان هستم.
از طرف دیگر ، من مطمئنا قبل از 15 ژوئن موارد ضروری را خریداری خواهم کرد تا در کورو کار سختی نداشته باشم.

سوالات کمی: از کجا می توان مواد لازم برای ساخت سیستم سوخت ثانویه با قیمت و کیفیت جذاب را پیدا کرد؟ (به خصوص شیرهای برقی 3 طرفه و مبدل های حرارتی صفحه ای؟ + اگر برنامه خوبی برای لوله کشی ، تقویت کننده پمپ ، شیر چک ... من مطمئنا فراموش می کنم ...)

سمت پانتون: اگر کسی بتواند در مورد مواد ساخت راکتور به من مشاوره دهد (مانند اینکه فولاد ضد زنگ (لوله و یا میله؟) با وجود غیر مغناطیسی م effectiveثر است؟) از چه ابعادی برای سازگاری آن با 2 استفاده می کنید. 8 لیتر تی دی گشت؟

من یک ژنراتور برای خوکچه هندی دارم ، اگر این می تواند به ترسناک ترین کسانی که می بینند من میله های اتصال را با دریچه ها می سازم اطمینان دهد :)
در حالی که منتظر جوابهای شما ، سوالات ، افکار شما هستم ، شاید وقت زیادی برای لحظه ندارم ، از این رو پیام کمی شلخته است ... عصر بخیر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 12/05/09, 08:44

Salut
برای جلوگیری از مشکل زیاد در اتومبیل خود ، ممکن است یک به یک کارها را انجام دهید. با غلطاندن در روغن شروع کنید و دوز مصرفی را افزایش دهید. در حال حاضر می توانید بدون ایجاد تغییرات سنگین سوار شوید. فیلتر کردن روغن و جایگزینی منظم فیلتر گازوئیل سخت ترین کار خواهد بود.
تا زمانی که در فرانسه هستید ، هیچ چیز مانع شما نمی شود تا خود را برای دومین بار از اگزوز پاترول به اسکاردارد برای شروع مونتاژ راکتور بیابید.
هنگامی که راکتور خود را به پایان رساندید ، باید پایین آوردن اگزوز اصلی خود را از بین ببرید و آن را با پایین آورنده اصلاح شده جایگزین کنید.
برای ساخت راکتور خود از کالاهایی که به راحتی در مغازه ها یافت می شود استفاده کنید. لوله گرمایش فولادی و میله فولاد ضد زنگ ، اتصالات لوله کشی ، لوله لاستیکی خودرو (شلنگ خنک کننده و بنزین).
اتومبیل شما جایگاه مهمی در زندگی روزمره شما خواهد داشت زیرا شما مجبورید از روغن و آب مصرفی آن مراقبت کنید.
موفق باشید و برای مقصد جدید خود موفق باشید. 8)
0 x
wilcoyot
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 04/05/09, 21:31
محل سکونت: باگنو




تعادل wilcoyot » 04/06/09, 14:12

درود،
من در باره آن فکر می کنم،
آیا نصب دمای بخاری روغن در درجه حرارت 25 درجه کاملاً ضروری است؟
0 x
gaston13
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 33
سنگ نوشته : 31/07/08, 15:47




تعادل gaston13 » 04/06/09, 14:25

بستگی به کدام٪ دارد ...

هنوز هم این است که این موتور (تزریق غیر مستقیم + پمپ تحت لیسانس Bosh) بدون نگرانی با 70-80 without بدون کوچکترین تغییر در این عرض های جغرافیایی کار خواهد کرد ...

با این حال ، مراقب هر گونه قطره روغن گیاهی در مخزن روغن گیری ، به خصوص با موتور توربو باشید
0 x
wilcoyot
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 04/05/09, 21:31
محل سکونت: باگنو




تعادل wilcoyot » 04/06/09, 16:11

gaston13 نوشت:بستگی به کدام٪ دارد ...


با این حال ، مراقب هر گونه قطره روغن گیاهی در مخزن روغن گیری ، به خصوص با موتور توربو باشید


که این است که بگوییم؟ خطر خرابی موتور؟ چرا روغن پایین میاد؟
از Merci
0 x
gaston13
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 33
سنگ نوشته : 31/07/08, 15:47




تعادل gaston13 » 04/06/09, 17:02

در صورت احتراق ضعیف (موتور سرد) احتمال نزول روغن وجود دارد

سپس روغن نباتی خواص روانکاری روغن معدنی یا مصنوعی را کاهش می دهد ...

یک راه حل استفاده از روغن روان کننده گیاهی از نوع Biolub است

گفت: این پدیده بسیار دور از سیستماتیک است
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 141