دوستان سلام!
مدتی است که آخرین بار در مورد دستاوردهای خود به روز شده ام ، بنابراین سایت ما را در اینجا به روز کنید:
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm
و صفحه روی نیمکت آزمون ما در اینجا:
http://reaction.directe1.free.fr/banc.htm
ما سالهاست که در مورد داشتن یک نیمکت برای تنظیم و آزمایش صحبت کرده ایم ، و شما بروید!
منتظر نظرات و پیشنهادات شما هستم!
+ + +
میشل
تحقق نیمکت موتور تست واکنش مستقیم!
تحقق نیمکت موتور تست واکنش مستقیم!
Dernière همتراز نسخه camel1 18 / 04 / 11، 18: 47، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4075
- سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
- X 4
سلام LeJuste!
نه ، هیچ نجات پیدا نکردیم و جدید ، فراتر از امکانات ماست ... توصیه به آماتورها!
با این اوصاف ، کلود فکر کرد که نیمکت می تواند حمل شود.
بنابراین می توانیم آن را در تریلر خود قرار دهیم و آن را به یک متخصص دیزل برسانیم تا اندازه گیری آلودگی را انجام دهد.
همه چیز در زمان خودش است
lejustemilieu نوشت:آفرین ، عالی است!
اما آیا تجزیه و تحلیل گازهای خروجی وجود ندارد؟
نه ، هیچ نجات پیدا نکردیم و جدید ، فراتر از امکانات ماست ... توصیه به آماتورها!
با این اوصاف ، کلود فکر کرد که نیمکت می تواند حمل شود.
بنابراین می توانیم آن را در تریلر خود قرار دهیم و آن را به یک متخصص دیزل برسانیم تا اندازه گیری آلودگی را انجام دهد.
همه چیز در زمان خودش است
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
سلام Camel1
خوشحالم که شما و این اخبار مهیج را می خوانم ...
براوو برای کار و دستاورد !!!
آیا می توانید برای انجام یک چرخه خاص مثلاً بار موتور را براساس برنامه تغییر دهید؟
فوق العاده جالب آیا شما توانسته اید بررسی کنید که آیا این نتیجه از قانونی پیروی می کند که از فشار ، دما ، رطوبت ، مخلوطی از همه این پارامترها یا موارد "پیچیده تر" پیروی می کند؟
A+
.
خوشحالم که شما و این اخبار مهیج را می خوانم ...
براوو برای کار و دستاورد !!!
آیا می توانید برای انجام یک چرخه خاص مثلاً بار موتور را براساس برنامه تغییر دهید؟
ما همچنین به چیزی اشاره کردیم که قبلاً نشان دادن آن دشوار بود ، یعنی اینکه از یک روز به روز دیگر ، با شرایط مختلف فشار جوی و دمای محیط / رطوبت سنجی ، تغییرات - خشک - بدست می آوریم. مصرف موتور بیشتر یا کمتر ٪۱۰۰
فوق العاده جالب آیا شما توانسته اید بررسی کنید که آیا این نتیجه از قانونی پیروی می کند که از فشار ، دما ، رطوبت ، مخلوطی از همه این پارامترها یا موارد "پیچیده تر" پیروی می کند؟
A+
.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
سلام Flytox
نه ، بار موتور ، ما آن را با بستن کم و بیش دریچه در خروجی پمپ هیدرولیک تغییر می دهیم ، مانو فشار حاصل را به ما می دهد ، به طور معمول از 100 بار در 2500 دور در دقیقه
آرزو این است که یک شیر متناسب و یک سنسور فشار هیدرولیکی داشته باشیم ، اما چنین چیزی را در پایین کشو نداریم ، توصیه به آماتورها!
مطمئناً قانونی وجود دارد که مهندسان دیزل ما آن را می دانند ، اما ما به دلیل کمبود وقت و سنسورها ، تحقیقات را در این راستا بیشتر نکردیم ...
ما برای جلوگیری از خطاهای منظم سیستماتیک به این مشاهدات پایبند هستیم ، فقط مسئله کالیبراسیون است ...
A+
Flytox نوشت:آیا می توانید برای انجام یک چرخه خاص مثلاً بار موتور را براساس برنامه تغییر دهید؟
نه ، بار موتور ، ما آن را با بستن کم و بیش دریچه در خروجی پمپ هیدرولیک تغییر می دهیم ، مانو فشار حاصل را به ما می دهد ، به طور معمول از 100 بار در 2500 دور در دقیقه
آرزو این است که یک شیر متناسب و یک سنسور فشار هیدرولیکی داشته باشیم ، اما چنین چیزی را در پایین کشو نداریم ، توصیه به آماتورها!
Flytox نوشت:ما همچنین به چیزی اشاره کردیم که نشان دادن آن دشوار بود قبلاً ، یعنی اینکه از یک روز به روز دیگر ، با فشار جوی متفاوت و شرایط دمای محیط / رطوبت سنجی ، تغییرات - خشک - بدست می آوریم. مصرف موتور بیشتر یا کمتر ٪۱۰۰
فوق العاده جالب آیا شما توانسته اید بررسی کنید که آیا این نتیجه از قانونی پیروی می کند که از فشار ، دما ، رطوبت ، مخلوطی از همه این پارامترها یا موارد "پیچیده تر" پیروی می کند؟
A+
.
مطمئناً قانونی وجود دارد که مهندسان دیزل ما آن را می دانند ، اما ما به دلیل کمبود وقت و سنسورها ، تحقیقات را در این راستا بیشتر نکردیم ...
ما برای جلوگیری از خطاهای منظم سیستماتیک به این مشاهدات پایبند هستیم ، فقط مسئله کالیبراسیون است ...
A+
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
براوو (من قبلاً از MP مطلع بودم ، سلام هنوز مزایای استفاده از modo وجود دارد!)!
از طرف دیگر: به خصوص این نیمکت را برای آزمایش های دوپینگ رزرو نکنید ، ما می دانیم که دوپینگ روی نیمکت نتیجه کمی دارد یا هیچ نتیجه ای نمی دهد!
وقتی انجمن econo راه اندازی شود باید با هم کار کنیم ، هنوز چند هفته طول می کشد!
من تست های زیادی را روی M7 می بینم: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
به طور خلاصه ، مقدار زیادی برای آزمایش وجود دارد!
ps: برای آلودگی ، Maloche TCB از قبل می تواند کلاهبرداری را انجام دهد ... برای شروع!
از طرف دیگر: به خصوص این نیمکت را برای آزمایش های دوپینگ رزرو نکنید ، ما می دانیم که دوپینگ روی نیمکت نتیجه کمی دارد یا هیچ نتیجه ای نمی دهد!
وقتی انجمن econo راه اندازی شود باید با هم کار کنیم ، هنوز چند هفته طول می کشد!
من تست های زیادی را روی M7 می بینم: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
به طور خلاصه ، مقدار زیادی برای آزمایش وجود دارد!
ps: برای آلودگی ، Maloche TCB از قبل می تواند کلاهبرداری را انجام دهد ... برای شروع!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4075
- سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
- X 4
بن سور لا زویل ، کدارت (و بسیاری دیگر) که می دانید Just قبلاً روی آن بسیار کار کرده است! در اینجا یکی از گزارش های آنها است: https://www.econologie.com/hvp-combustio ... -3173.html
احمقانه نیست که چرخ را دوباره اختراع کنیم؟
احمقانه نیست که چرخ را دوباره اختراع کنیم؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
تبریک به Camel1 و اهدا کننده سخاوتمندانه آن
هنوز لازم است که برای من توضیح داده شود: این در تراکتورهای بارگیری شده کار می کند و اگر ما همان بار را تولید کنیم چرا کار نمی کند؟
آنچه به نظر من بسیار جالب خواهد بود ، آزمایش مقدماتی تدریجی و اندازه گیری شده HHO یا بخار ، با دستکاری پروب لامبدا یا بدون آن است.
این شگفتی در کجا واقع شده است؟
کریستف نوشته است:
از طرف دیگر: به خصوص این نیمکت را برای آزمایش های دوپینگ رزرو نکنید ، ما می دانیم که دوپینگ روی نیمکت نتیجه کمی دارد یا هیچ نتیجه ای نمی دهد!
!
هنوز لازم است که برای من توضیح داده شود: این در تراکتورهای بارگیری شده کار می کند و اگر ما همان بار را تولید کنیم چرا کار نمی کند؟
آنچه به نظر من بسیار جالب خواهد بود ، آزمایش مقدماتی تدریجی و اندازه گیری شده HHO یا بخار ، با دستکاری پروب لامبدا یا بدون آن است.
این شگفتی در کجا واقع شده است؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
فیل نوشت:هنوز لازم است که برای من توضیح داده شود: این در تراکتورهای بارگیری شده کار می کند و اگر ما همان بار را تولید کنیم چرا کار نمی کند؟
دو چیز:
الف) بار قوی لازم است
ب) باید تغییرات بار در اطراف بار زیاد وجود داشته باشد. ظاهراً این تنظیم کننده دیزل است که باید "کار کند" ، یعنی باید به طور مداوم تنظیم کند تا تغییرات گشتاور مورد نیاز برای کار را جبران کند. این جایی است که نتایج جالب ترین هستند.
با یک نقطه بار ثابت b) امکان پذیر نیست.
ب) همچنین عدم نتیجه گیری در یک ژنراتور (اغلب بار ثابت) را توضیح می دهد
شخم زدن در یک مزرعه هرگز به اندازه بار و نزدیک به حداکثر گشتاور ثابت نیست ... به همین دلیل است که در این حالت بهترین نتایج را می یابیم حتی اگر همان تراکتور عبور کرده به نیمکت نتیجه 0 داشته باشد
QED ...
به طور خلاصه: باید نیمکت هایی بسازید که بارهای دینامیکی ایجاد می کند!
فیل نوشت:این شگفتی در کجا واقع شده است؟
دور (از ما) در منطقه Roanne معتقدم.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 0 پاسخ ها
- 6508 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل RAYMOND70
نمایش آخرین ارسال
13/10/08, 19:53یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 4 پاسخ ها
- 4473 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
18/05/08, 15:38یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 173