در حال حاضر من در حال ساختن دوپینگ آب برای 300 1992 توربو دیزلی (6 143 CV سیلندرها) هستم.
ویرایش اول و اشتباهات!
من با یک راکتور فولادی (میله 14 میلیمتر در لوله 15 / طول 21 میلی متر 20 سانتی متر) در دور لوله اگزوز و زیر ماشین شروع کردم تا به طور کامل منیفولد و خطای اگزوز خود را تغییر ندهم. محل
اسپری انژکتور (برای موتور بنزینی) را که از یک پمپ (بوش برای بنزین) ساخته شده بود ، در نظر گرفته شده است.
مدار كنترل نيز مستقر بود:
در یک مولتی ویبراتور حیرت انگیز NE555 تولید می شود که بدین ترتیب تولید غدد هسته کنترل می شود ،
یا توسط یک سنسور پیزوالکتریک که زمان باز شدن انژکتور دیزل را تشخیص می دهد ...
برای ورود گازهای "پانتونیزه شده" ، من یک لوله مسی ساده (12 / 14) ساخته شده بود که با محدودیت اندکی روی غلاف لاستیکی وارد توربو می شد.
مشکل:
پیدا کردن پمپ بنزین غوطه ور ، قابل جابجایی و خیلی گران نیست ،
مدار پیزوالکتریک به دلایل مکانیکی و فیلتر ارتعاش آسان نیست اما به نظر می رسد با تغییر شکل لوله فولادی ، باز شدن انژکتور را تشخیص می دهد.
خطاها (کشنده!):
نصب گذرگاه و کمی دور ، گرچه به اندازه عایق مناسب با پشم سنگ ، گرمای کافی نمی دهد ،
و به خصوص اشتباه بزرگ تقریباً هیچ افسردگی برای مکیدن چیزی وجود ندارد ، حتی باریک تر ورود توربو کمی بیشتر از ورود به غلاف ...
و فولاد برای لوله و غیره آشکارا زنگ می زند!
بنابراین من مجموعه خود را مجدداً طراحی کردم و یک جعبه مستطیل شکل را مستقیماً از طریق خروجی گاز اگزوز توربو می سازم و حاوی راکتور 3 15 طول سانتی متر و 10 سانتی متر تمام میله های فولادی ضد زنگ 304 است ، به جز داخل میله فولادی معمولی. خروجی دریچه گاز کوتاه توربو نیز در لوله استنلس استیل پوشیده شده است. محدودیت جزئی برای اگزوز نسبت به خروجی جعبه راکتور وجود دارد.
برای مکش من قبلاً دریچه گاز را به اندازه کافی چشمه امتحان کرده ام ، در جریان بالادست توربو ، مکش از حرکت آهسته وجود دارد اما اگر موتور کار کند نباید زیاد باشد ، خفگی.
اسپری آبرسانی توسط کاربوتور چمن زنی که قبلاً اصلاح شده است (با رزین) برای کاهش قطر تأمین می شود.
گرم کردن آب یا از طریق لوله مسی که در اطراف اگزوز قرار دارد (به عنوان اولین مونتاژ من) یا توسط مدار خنک کننده از نظر دما پایدارتر است.
گرم کردن هوا توسط راکتور قدیمی (پایین دست) که از میله آن جدا نشده باشد (بدین ترتیب لوله 15 / 21) انجام می شود.
ساخت خروجی اگزوز و جعبه استیل ضدزنگ در حال حاضر کار بزرگ من است زیرا مکان اندازه گیری می شود. از این رو تهیه کاغذ انحنا و غیره برای کاشت لزوم ضروری است ...!
و من جوشکار ، مربی ، دیگ بخار ، مکانیک و غیره نیستم. بنابراین من خودم را همزمان آموزش می دهم!
خوب ، من آماده نیستم که بالا بروم و از کریستف دیدن کنم ...
اما من ناامید نمی شوم و یک تشکر بزرگ از همه برای شهادت شما و آندره برای توصیه های خردمندانه او.
شما را مشاهده کنید.
میشل
اندرو نوشت:منبع تغذیه با کاربراتور آب و مینی حباب خشک ، اگر تجمع آب وجود داشته باشد حباب می شود ، اما در عملکرد طبیعی این یک کاربورتور با گرمایش دوباره حباب خشک است.
نقطه ضعف اصلی این سیستم آرنج های زیادی است ، اما اولویت آن گرما در هنگام خروج از توربو بود تا عملکرد آن با سرعت کم انجام شود.
