وویلا ، بعد از سالها دنبال کردن موتور پنتون در اینترنت ، تصمیم گرفتم فورد فیستای قدیمی خود را "پانتوم" کنم. فورد من در سال 1992 ، 1.8D با 380،000 کیلومتر خود به نظر من کاندیدای ایده آل بود. پس از تردید بین سیستم SPAD که ساخت آن آسان بود ، سرانجام سیستم مولد بخار G + را نصب کردم.
امروز پس از طی مسافت 1000 کیلومتر در ماه ، افسوس که هیچ نتیجه ای یا بدتر از آن وجود ندارد ، افزایش جزئی مصرف. علاوه بر این ، من فکر می کنم که موتور به دلیل تمام لوله هایی که داخل لوله اگزوز قرار داده ام ، برای تخلیه گازها تلاش می کند.
اگزوز اصلی با گلدان اصلاح شده در کنار آن
لوله استنلس استیل (قطر داخلی 16) با میله از جنس استنلس استیل (قطر 13 ، گرم: 100)
مونتاژ تمام شده ، با مخزن سطح ثابت ، دریچه ای برای اندازه گیری مخلوط بخار آب / هوا ، در خروجی راکتور ، خروجی در لوله 14/12 به منیفولد اگزوز.
بعد از تست سیستم ، همه چیز محکم است و موتور مخلوط را از طریق دو راکتور بطور موازی مکش می کند.
این سیستم آب زیادی مصرف می کند: 1,5 لیتر در 100 کیلومتر
هر کسی تصور می کند که چرا سیستم کار نمی کند.
در حال حاضر ، من قصد دارم ژنراتور بخار را جایگزین کنم که با آن ، نمی توانم جریان بخار را توسط یک کاربراتور موتور سیکلت کنترل کنم.
از Merci د votre مشاور،
سیریل
