ایده جانور: اگزوز را از نظر حرارتی جدا کنید؟

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
paotop
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 139
سنگ نوشته : 15/11/05, 11:35
محل سکونت: واقع در جنوب غربی

ایده جانور: اگزوز را از نظر حرارتی جدا کنید؟




تعادل paotop » 30/01/06, 14:42

heuuu ....... فقط فلش ​​داشتم ... : قشنگ: : ایده:

از آنجا که حداکثر گرما برای رآکتور در اگزوز مورد نیاز است ، آیا امکان ندارد منیفولد اگزوز را کمی بعد از راکتور جدا کنیم تا گرمازدگی در طول گلدان محدود شود (انواع مختلفی ساکت و غیره)
مانند ... یک آستین بدون بخار برای جدا کردن قسمت مجهز به راکتور از بقیه اگزوز.

: arrow ارسال: گازوئیل های بزرگ (تراکتور ، گروه ، ماشین آلات) که سیستم "G" روی آنها بسیار کارآمد است اغلب به اگزوزهای بسیار کوتاه مجهز می شوند ........ بنابراین گرما در آنجا بیشتر متمرکز است ..... نه ؟

شاید این خیلی احمقانه باشد که من می گویم اما یک مسیر وجود دارد : قشنگ:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 30/01/06, 18:41

سلام،
بیشتر مجامع ، به ویژه دیزل های توربو
ما به صورت حرارتی راکتور ، لوله اگزوز را نیز جدا می کنیم
اینکه مجاری ورودی و خروجی حباب بر روی یک خودرو یا گرمای کافی نداشته باشد یک ضرورت است

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 30/01/06, 20:24

در مورد عنوان ، من فکر نمی کنم که ایده "احمقانه" وجود داشته باشد. هر گونه اظهار نظر خوب است که به منظور پیشرفت schmilblic بپرسید : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 30/01/06, 23:59

سؤال احمقانه ای که از خودم می پرسم این است که بدانم آیا واقعاً این مزیت برای ساختن راکتور خروجی بخار در بیش از 200 درجه است یا خیر؟
من هنوز نتوانسته ام دماسنجی پیدا کنم ، اما خروجی مس راکتور کمی آبی شده است و شیلنگ Special hte T ° که درست بعد از آن می آید ، وقتی نیرو را مجبور می کنم سیگار می کشد!
باید گفت که من فقط 26 سانتی متر از راکتور ورودی دارم و راکتور ماسوره دو برابر است.
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 03/02/06, 13:38

سوال برای راه اندازی
آیا دماسنج ترموکوپل را در Selectronic دیده اید؟
برای گرما در محل خروجی راکتور هنگام تزریق آب کاهش می یابد. موتور شما ممکن است به نیروی بیشتری احتیاج داشته باشد.
من در کوهستان آزمایش نکرده ام. من برای مشاهده این هفته باید یک تست را در یک تپه بلند انجام دهم. فکر می کنم آندره گفت وقتی موتورش با یک تریلر که از خاک ساخته شده بود ، می تواند آب بیشتری را تزریق کند. به این ترتیب که دمای خروجی راکتور از 200 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند. فراتر از این دما هیچ کاری نمی کند. به گفته وی ، لازم است بین 120 تا 180 درجه سانتیگراد بماند.
من متوجه شدم که اگر آب زیادی وجود داشته باشد ، رآکتور به شدت متوقف می شود و غرق می شود. من متوجه شده ام که وقتی آب بسیار کمی تزریق می شود ، خروجی راکتور از 120 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند و تقریباً هرگز زیر 200 درجه سانتیگراد نمی رود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 03/02/06, 23:22

بله ممنون از پیوندهای گودال!
یک ترموکوپل وجود دارد 1 متر کوتاه است !! تا 50 درجه بالا می رود و من دوست داشتم تا 200 درجه باشد و سپس پروب برای نصب مشکلی باشد ... ترجیح می دهم دماسنج شماره گیری یا آهنربا را به همان لوله یا حتی یک دماسنج قابل حمل وصل کنید. که به من امکان کنترل فوری را می دهد.
اگر پنتون را از نظر ابعاد آزمایش می کنید ، آن را در یقه واقعی و دارای شیب 10٪ انجام دهید و مانند کالوس برای بالا بردن صورت کامل بالا می روید و در آنجا به محدوده گرما در محل خروجی راکتور می روید!
من پست شما را در یک پرونده قرار داده ام تا آن را به عنوان مرجع آزمایش های بعدی خود قرار دهم ، برای این کار باید یک دماسنج را زیر هود قرار دهم.
برای مصرف آب من هنوز برای شلنگ 1,4/100 با 12 لیتر/14 کیلومتر در دسترس هستم که شیر ورودی هوا کاملاً باز است.
شما می گویید که فراتر از 200 درجه چیزی به ارمغان نمی آورد ، بنابراین ارزش جدا کردن اتصال راکتور / دریچه نیست.
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
paotop
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 139
سنگ نوشته : 15/11/05, 11:35
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل paotop » 14/10/06, 10:26

من این را در eBay UK پیدا کردم. این یک عایق حرارتی برای اگزوز است ..... اگر شخصی علاقه مند باشد می تواند به فرانسه بفرستد.

آدرس: http: //cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll؟ ViewItem & item = 110043338211 & fromMakeTrack = true


توضیحات محصول:


باید محصولی برای دوچرخه ، توربو و غیر توربو ، قایق ، اتومبیل ، کیت اتومبیل ، لیموزین ، تراکتور و کامیون داشته باشد. می توان به پایین آمدن لوله ها ، منیفولدهای فولادی ضد زنگ و بخشهای مرکزی نیز تناسب داد.

1. در ابتدا برای عایق حرارتی لوله های جت توربین گازی ایجاد شده است.

2. این مواد بسته بندی اگزوز از دهه 1960 تاکنون نقش اساسی در صنایع هوافضای اروپا داشته است.

3. بطور گسترده در برنامه های راکتور هسته ای بکار می رود.

4- از الیاف غیر آلی ساخته شده و در یک پارچه بسیار انعطاف پذیر بافته می شود.

5- قادر به کار مداوم در 1000 درجه سانتیگراد و تا 1600 درجه سانتیگراد برای مدت محدود است.

6. تا زمانی که درجه حرارت از 1700 درجه سانتیگراد بالاتر نرود ، ذوب یا تبخیر نمی شود.

7. از مقاومت بسیار بالایی در برابر شوک حرارتی برخوردار است.

8- عایق الکتریکی انعطاف پذیر را در دماهای بالای 1000 درجه سانتیگراد فراهم می کند.

9-یک عایق الکتریکی خوب ، دارای مقاومت الکتریکی بالا و رسانایی الکتریکی کم است.

10. چه چیز دیگری می توانم بگویم؟ به نظر می رسد عالی در موتور موتور شما!



دستورالعمل ها





بسته بندی گرمای اگزوز حاوی فیبرهای زیادی است که باعث تحریک پوست می شود! دستکش ها باید هنگام کار پوشیده شوند!



تعبیه این محصول با خارج کردن اگزوز از وسیله نقلیه بسیار آسان تر می شود.



پس از بسته شدن کراوات از جنس استنلس استیل ، باز کردن آنها بسیار دشوار است. این کار را با یک سنجاق بسیار خوب و با فشار دادن توپ کوچک به عقب انجام می دهید.



بسته بندی گرمای اگزوز را می توان با قیچی تیز برش داد.



انتهای برش را می توان با یک مشعل سبک یا گاز مشعل کرد.



· هر نوبت را تقریباً نیم اینچ بپوشانید.



هنگامی که بخش اگزوز منتخب خود را پیچیدید ، کراوات استیل ضد زنگ را در قسمت انتهایی که بسته بندی را تمام کرده اید ، قرار دهید. آن را محکم بکشید و با استفاده از قیچی تیز یا برش های جانبی ، بقیه کراوات را خاموش کنید. کراوات در صورت لزوم به پایان می رسد.



کاملاً طبیعی است که بسته بندی گرمای اگزوز حدود 10 مایل بوی خود را منتشر کند!



از گیره های جوبی می توان به عنوان جایگزینی برای اتصالات استیل استفاده کرد.



کراوات استیل ضد زنگ:





360mm * 4.6mm
اتصالات استیل ضدزنگ بیشتر کاربردهای هدف کلی را تحمل می کند و در اکثر شرایط محیطی مقاومت می کند.
فولاد ضد زنگ در برابر خوردگی بسیار مقاوم است و به طور گسترده در محیط های دریایی مورد استفاده قرار می گیرد که در آن مواد شیمیایی ، نمک ها ، اسیدها و افراط های دما ممکن است روی برنامه بسته بندی اثر بگذارد.
مکانیزم سر کم فشار ، خود قفل ، بلبرینگ با بند کاملاً قابل تنظیم نصب سریع و آسان را فراهم می کند.
سر کاملاً محصور شده اجازه نمی دهد خاک یا بخور در مکانیسم قفل اختلال ایجاد کند.
استحکام کششی بالا استحکام و ایمنی را در کاربردهای سنگین اضافه می کند.
لبه های گرد و صاف از برخورد بی خطر و کارآمد اطمینان می کنند.
دامنه دما -112 درجه فارنهایت (-80 درجه سانتیگراد) تا 1000 درجه فارنهایت (538 درجه سانتیگراد)
در محیط های درجه حرارت بسیار مفید
مقاوم در برابر شعله و غیر سمی است.




اگر کمک کند ... : Mrgreen:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 145