دوپینگ، هیچ نتیجه ای در DYNO: توضیح؟
ارسال شده: 02/10/07, 11:58
مدتی است که سوالات خصوصی زیادی در مورد کار نکردن تراکتور روی نیمکت آزمون داشته ام. من آخرین مبادلات را برای شما کپی / پیست می کنم:
انعکاس واضح است که باز باقی می ماند ...
در اینجا 3 تست انجام شده توسط متخصصان وجود دارد:
سوال نوشت:من روی موتور پانتون نصب شده روی تراکتورها کار می کنم. در اینترنت می توانیم ببینیم افرادی که موتور پانتون را روی تراکتور نصب می کنند ، 20 تا 30 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت را تضمین می کنند.
با این حال ، سال گذشته این مدرسه موتور پانتون را روی تراکتور سوار کرده بود و پس از عبور از نیمکت آزمون ، تفاوتی در مصرف وجود نداشت. من در سایت شما خواندم که شما هم همین تجربه را داشتید.
بنابراین می خواهم بدانم که چرا در تراکتور کار نمی کند؟
پاسخ من نوشت:برعکس ، در تراکتور بسیار بهتر از اتومبیل کار می کند.
اگر روی تراکتورهای واقعی کار کند ... اما روی نیمکت تست کار نمی کند.
این یعنی چی؟ به سادگی که روش نیمکت آزمون قابل اعتماد نیست ... و بله یک نیمکت آزمایشی شرایط واقعی را تولید مجدد نمی کند.
یک تست نیمکت = سرعت ثابت و ثابت ، این شرایط واقعی استفاده نیست. در شخم ، میزان بارگیری در پارامتر متفاوت است! نیمکت های تراکتور اجازه آزمایش پویا را نمی دهد.
تولید کنندگان موتور باید روش خود را بررسی کنند ...
انعکاس واضح است که باز باقی می ماند ...
در اینجا 3 تست انجام شده توسط متخصصان وجود دارد: