forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

سلام،

من از خودم این س askال را می پرسم که بدانم آیا می توانم روغن گرمایش را در Scénic HDi بزرگ خود قرار دهم ... بدیهی است ، من می دانم که این ممنوع است ، اما از آنجا که دیزل بیشتری در اطراف خانه من وجود ندارد و من من 3500 لیتر آن را در دست دارم ، با خودم می گویم اگر احتیاج پیدا کند ، حرکت را احمقانه می داند.

بنابراین س Myال من این است: آیا این همان سوخت است و اگر اینگونه نباشد ، خطرات tuture من چیست؟

ویرایش: در اینجا به یک روش در اینجا پاسخ دهید، روش های دیگر با خواندن کامل این موضوع: سوخت‌های فسیلی-اتمی/مدیریت-کمبود-روغن-سوخت-داخلی-تغییرشده-در-خودرو-hdi-t10066-70.html#p495002

هیچ خطری برای مکانیک وجود ندارد: من برخی را می شناسم که مدتهاست این کار را انجام داده اند

خطر مأموران گمرک است: وقتی در یک مخزن قرمز پیدا می کنند ، مالیاتی را می گیرند که اگر از زمان مالکیت اتومبیل قرمز رانندگی کنید ، پس انداز می کنید ... دشوار است که به آنها توضیح دهید که که از کمبود

چک بسیار نادر است ، من هرگز چنین چیزی را ندیده ام ، اما شدت آداب و رسوم است که شما را می ترساند

چند دهه پیش ، روغن سوخت داخلی حاوی گوگرد بسیار بیشتری از گازوئیل بود: امروز کاملاً درست است

chatelot16 نوشت:هیچ خطری برای مکانیک وجود ندارد: من برخی را می شناسم که مدتهاست این کار را انجام داده اند

نادرست ، یک خطر مکانیکی برای HDi و معادل آن وجود دارد: برخی (همه؟) انژکتورها یا پمپ های HP یا انژکتورهای پمپ روغن سوخت قرمز را دوست ندارند ... و گلدان ها از گوگرد ترس دارند ... زیرا هنوز مقداری باقی مانده است حتی اگر کمتر از قبل وجود دارد ...

حتی صحبت از مشکلات سوخت دیزل جاده ای در کشورهای اروپای شرقی با کیفیت پالایش ضعیف تر است ...

به من کمک زیادی می کند ؛-)

خوب ، متاسفم برای این تناقض: یک گازوئیل مدرن نسبت به یک دیزل قدیمی قدیمی از دهه 90 بسیار حساس تر به کیفیت سوخت است ... به عنوان مثال ؛ تعداد زیادی از تولید کنندگان توصیه می کنند از دیستر استفاده نکنند ، که بسیار شبیه گازوئیل جاده ای است.

اکنون شما همیشه می توانید سعی کنید این کار را انجام دهید ، اما با خطر و خطر خود شما (برای خطر گمرکی حتی آن را ذکر نمی کنم).

... بله ، اما اگر 5 تا 10 درصد بنزین برتر (یا حتی استون) اضافه کنیم ، باید مخلوط قابل انفجاری بدهد و بخشی از این مشکل را حل کند ، درست است؟ و مازوت با غلظت کم گوگرد نیز وجود دارد. مشعل های جدید دیگ بخار بسیار کارآمدتر هستند ، اما باید سوخت متناسب نیز داشته باشند ، من متخصص نیستم ، اما مازوت "معمولی" امروزی احتمالاً همان سوختی نیست که در این سال ها داشتیم. "90 یا ... در غیر این صورت دیگهای بخار پیشرفته خیلی سریع مسدود می شوند ، درست است؟

بله ، من بدون خطر برای مکانیک فکر کردم ... اما شیمی مبدل کاتالیزوری وجود دارد

باید راهی برای سنجش میزان گوگرد روغن مازوت در نظر گرفت: زیرا محتوای گوگرد اغلب به اندازه کافی کم است ... اما این به منشا سوخت قطعی نیست ...

یک راه حل دیگر بدون خطر برای کاتالیزور: آفتابگردان یا روغن کلزا: من R25 خود را با 100٪ با یک روز خرابی سوخت دیزل اجرا کردم

من توصیه نمی کنم 100٪ از آن را در یک ماشین خیلی مدرن قرار دهید ، اما اگر کمی دیزل اضافه کنید می توانید از خشک شدن جلوگیری کنید

تا حدودی از نظر کریستف خواهم بود.

من از یک منبع معتبر (نزدیک به تولیدکنندگان) می دانم که برخی از تولیدکنندگان تراکتور هنگام استفاده از استاندارد تزریق مستقیم / استاندارد یورو 4 (به اعتقاد من این یکی است) با این واقعیت که کشاورزان مردم فرانسه از سوخت بدون مالیات (بنابراین مازوت) استفاده می کنند. موتورها برای دیزل طراحی شده اند ...

حالا ، اولین مایل را نمی زند!

علاوه بر این ، به تمیزی نیز توجه کنید! سطح فیلتراسیون اصلاً یکسان نیست.

ما باید توربو دیزل قدیمی خوب را بیرون بیاوریم! مشکلی نیست

موضوع کوچک اسب اما خیلی زیاد نیست: شما می دانید که برای مدتی ، دیگر قایق های تفریحی (از جمله گردشگری حرفه ای) مجاز به قرمز شدن نیستند؟

پمپ های دیزل دریایی اکنون توزیع گازوئیل جاده ای ... به وضوح به قیمت جاده!

تنها استثنا: ماهیگیری که هنوز حق قرمز شدن دارد.

برای جوانب مثبت دیگر مطمئناً کسر مالیات وجود دارد ...

شما یک دیزل خوب "فشار کم" دارید ، من می گویم به شما بروید هیچ مشکلی وجود ندارد.

از طرف دیگر ، شناخته شده است که PSA HDi وقتی گازوئیل "خالص" نیست ، از کیفیت "جاده" حساس است.

من با نظر کریستف موافقم ، شاید واجد شرایط باشم.

به طور خاص ، میکروب های با رد آب وجود داشت که هنگام تحریک غوطه ور می شدند. اما هرگونه آوار جامد می تواند مشکل جدی ایجاد کند زیرا انژکتورها بسیار نازک هستند. موتور به راحتی از نبود یا کمبود بیش از حد گازوئیل خفه می شود.

من اعتقاد ندارم که رنگ پمپ فشار بالا یا انژکتورها را بسیار آزار می دهد ، از طرف دیگر ، سوخت های قرمز در ضایعات خود (رسوب) کمتر از سوخت های جاده ای کنترل می شوند که باید با این موتورهای تزریق فشار بالا نیکل باشد. سوخت های قرمز به طور سنتی برای تراکتورهای کشاورزی ، ماشین آلات ساختمانی ... گوشت گاو بزرگ دیزل در نظر گرفته می شوند.

من تأیید می کنم که برخی از تراکتورهای اخیر (که "HDi" یا تکنو معادل آن را به ارث برده اند) با کشاورزان که همچنان با سوخت درشت آنها را عصبانی می کردند ، شوخی می کردند.

چیزی که من به شما توصیه می کنم این است که سوخت قرمز خود را با جاده قطع کنید و همه چیز را به خوبی فیلتر کنید. باید مدتی به شما کمک کند.

در مورد افسران گمرک ، آنها فقط باید دریچه خود را ببندند. دیگر دیزلی وجود ندارد و برخی باید تمام توقف کنند. بنابراین موقتاً ، اگر من دولت بودم ، به مأموران گمرک می گفتم که صلح را به رانندگانی که دیزلی قرمز یا حتی صورتی دارند در اتومبیل خود بسپارند ...

در مورد خوردگی ، من معتقدم که استفاده کوتاه از سوخت قرمز بسیار مضر است. درست است که در گذشته ، آنها خیلی گوگرد نبودند ...

PS: یک سوخت قرمز خاص وجود دارد ، "BP Superfuel" که مشهور است فیلترش بهتر از سوخت قرمز استاندارد است.