معادله احتراق ناقص سوخت دیزل

نیروگاه های حرارتی نفت ، گاز ، زغال سنگ ، هسته ای (PWR ، EPR ، همجوشی گرم ، ITER) ، گاز و زغال سنگ ، تولید همزمان ، تولید سه گانه. Peakoil ، تهی شدن ، اقتصاد ، فناوری ها و استراتژی های ژئوپلیتیک. قیمت ها ، آلودگی ها ، هزینه های اقتصادی و اجتماعی ...
jean241104
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 28/02/11, 09:53

معادله احتراق ناقص سوخت دیزل




تعادل jean241104 » 28/02/11, 10:44

صبح به خیر

در سایت ، در بخش معادلات فیزیک / شیمی-احتراق ، نوشته شده است که مقاله ای در مورد جزئیات احتراق یک طرفه یا معادله ناقص وجود دارد

این موضوع من را بسیار علاقه مند می کند

اخبار ؟؟؟

پیشاپیش از همه شما متشکرم
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 08/03/11, 23:58

در اینجا برخی از اطلاعات موجود در یک ایمیل شخصی وجود دارد:

احتراق (بسیار ساده)

احتراق ، واکنش شیمیایی کامل یا جزئی کربن و هیدروژن موجود در سوخت های رایج توسط اکسیداسیون است. ما فکر می کنیم که معادله احتراق ایده آل به شکل ساده زیر نوشته شده است:

C1 + C2 = C3 با:
C1 = CH4 (سوخت ، اینجا متان)
C2 = 2O2 + 8N2 (اکسید کننده: هوا ، اکسید کننده نیز نامیده می شود)
C3 = CO2 + 2H2O + 8N2 (محصولات احتراق)


چهار نوع احتراق وجود دارد:
- 1) STOECHIOMETRIC یا احتراق خنثی ، که مرجع است: فقط نظری است ، (تأمین هوا فقط برای احتراق کامل لازم است).
- 2) احتراق کامل توسط EXCESS AIR یا اکسید کردن ، یعنی بدون سوختن ، نه جامد و نه گاز ، این هدف باید محقق شود (توجه داشته باشید که هوای اضافی باعث کاهش دمای بخار می شود )
- 3) احتراق ناقص در پیشگیری از هوا (نیمه کاهش): برای سلامتی و ایمنی باید از تولید آن جلوگیری شود ، زیرا می توان CO (گاز نسوخته) یا دوده (مواد جامد نسوخته) تولید کرد که هر یک برای سلامتی مضر است ، مصرف و محیط زیست.
- 4) احتراق ناقص با EXCESS AIR (نیمه اکسید کننده): Idem بالا ، اما اکسیژن نسوخته وجود دارد مانند مورد 2

مراقب سردرگمی باشید! محاسبات CO2 و کارایی اشتباه است.

به هوای (20,9٪ O2 + 78,2٪ ازت) که برای اطمینان از اکسیداسیون کامل کربن و هیدروژن موجود در سوخت استفاده می شود "هوای استوکیومتری" گفته می شود. احتراق کامل بیش از حد هوا احتراق با حجم هوا بیشتر از هوای استوکیومتری است. هوای اضافی در احتراق شرکت نمی کند و در محصولات احتراق یافت می شود. در هنگام احتراق استوکیومتری ، دیگر اکسیژن وجود ندارد (کاملاً مصرف می شود)
و میزان CO2 حداکثر است. سطح اکسیژن به عنوان شاخصی از هوای اضافی در هنگام اتمام احتراق است و ارزیابی سطح CO2 را که توسط همین هوای اضافی رقیق می شود امکان پذیر می کند.

هوای اضافی اغلب به عنوان یک عامل هوا بیان می شود. عامل هوا ("n" یا Lambda) در نقطه استوکیومتری برابر است با 1. به عنوان مثال ، برای یک قدرت کوچک ، می تواند از 1,2 تا 1,25 باشد ، یعنی بیش از حد هوا از 20 تا 25٪ (یا حتی "n" یا Lambda = 1,2 تا 1,25).

فرمول

CO2 از O2 محاسبه می شود
CO2 = CO2max x ((20,9-O2) / 20,9) در

تلفات
تلفات طبق فرمول زیر زیگرت تعیین می شود:
تلفات = (Tac - Tab) x ((A2 / (21-O2)) + B) در
یا = (Tac - Tab) x ((A1 / (CO2)) + B) در
Tab = دمای هوای محیط
Tac = دمای هوای احتراق
A2 = (21 A A1) / CO2 حداکثر

(برای جزئیات بیشتر به Google plus مراجعه کنید)

هوای اضافی
Lambda = CO2max / CO2 = 20,9 / (20,9 - O2)

محاسبه عملکرد
عملکرد = 100 - ضرر در درصد
0 x
jean241104
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 28/02/11, 09:53




تعادل jean241104 » 14/03/11, 10:27

از پاسخ شما متشکرم اما در حقیقت آنچه مورد علاقه من است احتراق ناقص برای موتورهای اتومبیل است ، به عنوان مثال نسبت مولکول های نسوخته و سمی

از Merci
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 166