نفت: سوخت پمپ 3 یورو عواقب ...
ارسال شده: 10/01/12, 09:43
مقاله کوچک مصنوعی در مورد "بازندگان" و "برندگان" سوخت با 3 یورو در هر لیتر ... ما می توانیم لیست را کامل کنیم ...
http://www.terraeco.net/Vainqueurs-et-v ... 40679.html
http://www.terraeco.net/Vainqueurs-et-v ... 40679.html
برندگان و بازندگان سوپر لیتر با 3 یورو
ویژگی - تولیدکنندگان سوختهای زیستی و کشاورزان ارگانیک از یک طرف ، توزیع انبوه و ساکنان شهرها از سوی دیگر ، چه اتفاقی می افتد در دنیای نفتی گران قیمت؟
برندگان
* "روغن بزرگ"
حتی پس از اوج نفت ، غول های طلای سیاه برای مدت طولانی به فعالیت های خوب خود ادامه خواهند داد ، زیرا "آنچه نادر است گران است" (مگر اینکه مبارزه با تغییرات آب و هوایی آنها را ملزم به تغییر تجارت خود کند ...) .
* تولید کنندگان مواد سوختی
40 درصد برداشت ذرت آمریکایی (بالاتر از همه GMO) در سال گذشته در پالایشگاههای سوخت زیستی به پایان رسید. و این احتمالاً فقط آغاز است.
* بازرگانان اسلحه
گزارش های اخیر وزارت دفاع ایالات متحده و استرس ارتش آلمان مبنی بر کمبود نفت خطر جنگ ها را افزایش می دهد.
* تولید کنندگان توربین های بادی ، پنل های خورشیدی و خودروهای هیبریدی
البته به جز این ... این فناوری ها به دسترسی به فلزات نادر (گالیم ، ایندیوم یا ژرمانیوم برای تابلوهای فتوولتائیک ، "زمینهای نادر" برای آهنرباهای دائمی در توربین های بادی ، لیتیوم و کبالت باتری در اتومبیل های برقی بستگی دارد). با این وجود ، استخراج آنها از نظر انرژی بسیار ناچیز است و ذخایر آن به ویژه در کشورهای دوردست متمرکز شده است: به ویژه چین ، استرالیا ، آفریقای جنوبی و شیلی.
* کشاورزان ارگانیک در مدار کوتاه
آنها دقیقاً همان استراتژی تولید کنندگان سوخت های زیستی را دنبال نمی کنند ، اما این کار نیز خواهد شد ، در غیر این صورت ...
* صنعتگران و مغازه ها
همانطور که با پسر عموی زراعت خود ، موفقیت آنها تضمین شده است. نه بعد از ظهر شنبه ها در سوپر مارکت با سدان بزرگ!
* استادان ملوان
هواپیماها و کشتی های باری که سوخت آنها را بلعیده اند را فراموش کنید. و پس از آن خوب خواهد بود که دریانوردی دریانوردی دوباره متولد شود ، درست است؟
شکست خورده
* توزیع گسترده
کارفور ، والمارت و غیره : جعبه های کلاه غول پیکر که قبلاً ما برای خرید همه چیز رنج می برد ، مطمئناً ، از آنجا که الگوی اقتصادی آنها مبتنی بر حمل و نقل ارزان قیمت کالاها و مشتریان آنها است.
* جهانگردی متوسط و طولانی
روغن قله بدیهی است که به حمل و نقل هوایی آسیب می رساند. قبلاً در سال 2008 ، هنگامی که هر بشکه 150 دلار (115 یورو) نزدیک شد ، بسیاری از خطوط هوایی غربی خیلی نزدیک به این تصادف گذشتند. اکنون که بشکه برنت - با وجود بحران - بالای 100 دلار (77 یورو) باقی مانده است ، برنامه های اجتماعی و کاهش هزینه ها دوباره افزایش می یابد ، به عنوان مثال در ایرفرانس.
* صنایع جابجایی
ما یک ربع قرن است که همه چیز و هر چیز دیگری را جابجا می کنیم تا بتوانیم نیروی کار ارزانتری را در آن سوی کره زمین پیدا کنیم. این پدیده - که تا حدودی مسئولیت بیکاری گسترده در اروپا را دارد - فقط ممکن است زیرا حمل و نقل هنوز بخش کوچکی از هزینه محصولات را نشان می دهد. اگر قیمت نفت صریح افزایش یابد ، خداحافظی احتمالاً در چین و حتی میوه های خارج از فصل از جنوب اسپانیا یا ایتالیا در کامیون های زیبا ساخته شده است.
* ساکنان شهر
و به ویژه بیشتر شهرهای بزرگ در کشورهای جنوبی ... به جز اگر آنها مرغ داشته باشند ، سبزیجات پرورش دهند یا "اسلحه ای در توالت داشته باشند [که] منبع راحتی زیادی است" (1) ، مانند نویسنده یادداشت ها جیمز هوارد کانستلر. اگر از زمان پایان جنگ جهانی دوم جمعیت جهان توانسته است دو برابر شود و اگر این جمعیت اکنون عمدتاً در شهرها زندگی می کنند ، این امر در درجه اول به دلیل پیشرفت خارق العاده در بازده های کشاورزی حاصل از نفت است. و مکانیزاسیون اگر نفت کمیاب شود ، لزوماً همه باید به زمین نزدیک شوند.
(1) عصاره ای از فوریت های طولانی (گراو پرس ، 2006).