هنگام جدا کردن به عنوان فن ، تعجب کردم که چرا پره های فن ، به غیر از مواردی که روی سقف ثابت شده اند ، با تیغه های توربین های بادی بسیار متفاوت هستند.
بدون شک سوالی در مورد ابعاد بهینه شده فن ها یا شاید گشتاور لازم برای توربین های بادی وجود دارد ، اما تصور می کنم سطح همزن باد ، که روی تیغه فن مهم است ، نیز نقش دارد. بازیابی انرژی از هوای متحرک ، در این صورت یک توربین بادی بزرگ با پره های فن باید عملکرد جالبی داشته باشد؟ ...
توربین های بادی / پره های فن
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
بله ، من فکر می کنم این یک داستان سازش بین جریان (= کارایی) / سرعت (= سر و صدا) / اندازه (= هزینه ساخت) است ...
مصرف (= هزینه کارکرد) مطمئناً از اولین معیارها در طراحی فن نیست ...
یکی در وسط شباهت زیادی به پروانه قایق دارد ...
نه ، من فکر نمی کنم (اما من ایده شما را به طور کامل دنبال نکردم ..؟): بهترین راندمان آیرودینامیکی با نازک ترین پروانه ها / بال ها بدست می آید (از آنجا که یک پروانه در سطح آیرودینامیکی یک بال است) ... برای محدود کردن درگ و بلندتر بودن آکورد بال (= عرض بال) ، درگ بیشتر است.
ps: آیا بالهای پنکه سقفی مانند پروانه هواپیما اشک می ریزند؟ من هرگز توجه نکردم ...
مصرف (= هزینه کارکرد) مطمئناً از اولین معیارها در طراحی فن نیست ...
یکی در وسط شباهت زیادی به پروانه قایق دارد ...
همچنین در بازیابی انرژی از هوای متحرک نقش دارد ، در این صورت یک توربین بادی بزرگ با پره های فن باید عملکرد جالبی داشته باشد؟ ...
نه ، من فکر نمی کنم (اما من ایده شما را به طور کامل دنبال نکردم ..؟): بهترین راندمان آیرودینامیکی با نازک ترین پروانه ها / بال ها بدست می آید (از آنجا که یک پروانه در سطح آیرودینامیکی یک بال است) ... برای محدود کردن درگ و بلندتر بودن آکورد بال (= عرض بال) ، درگ بیشتر است.
ps: آیا بالهای پنکه سقفی مانند پروانه هواپیما اشک می ریزند؟ من هرگز توجه نکردم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
کریستف نوشته است:همچنین در بازیابی انرژی از هوای متحرک نقش دارد ، در این صورت یک توربین بادی بزرگ با پره های فن باید عملکرد جالبی داشته باشد؟ ...
نه ، من اینطور فکر نمی کنم (اما من کل ایده شما را دنبال نکردم .. ؟؟).
اصل تیغه توربین بادی بازیابی انرژی جنبشی باد ، به عبارت دیگر ، جرم هوای حرکت داده شده و پره های توربین بادی است. بنابراین ، هرچه یک توربین بادی بزرگتر باشد ، پره های آن سطح وسیعی دارند و انرژی را بازیابی می کنند.
اما در این منطق ، نوع فن کم رنگ ، قطعاً کوتاه تر (بنابراین کشش کمتری نیز دارد!) ، اما با یک سطح بسیار بزرگ بنابراین در تماس با هوای بیشتر است ...
وقتی یک توربین بادی تولید کننده برق (چند پره ، بلند و نازک) و یک توربین بادی پمپاژ (بسیاری از پره ها ، همچنین خوب) را مقایسه کنیم ، این سوال می تواند ایجاد شود.
در این حالت (پمپاژ) گشتاور توسط تعداد تیغه ها افزایش می یابد که سطح را به باد افزایش می دهد.
تیغه های کمتر اما بزرگتر مانند پره ها ، آیا عملکرد یکسانی دارد؟
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
این نوع توربین بادی قدیمی است و به هیچ وجه مطلوب نیست
توربین های بادی فعلی با تیغه های نازک خود به اندازه دیسک کامل هنگام چرخش با سرعت مناسب کارآمد هستند
یک مزیت بزرگ فقط زمین را تغییر دهید تا برابری دیسک کامل را از دست بدهید و در برابر باد و طوفان سنگین مقاومت کنید
توربین بادی با تعداد زیادی پره که نشان می دهید برای مقاومت در برابر بادهای شدید باید بسیار قوی باشد ، آسان و بهینه نباشد
توربین های بادی بزرگ کنونی واقعاً نتیجه تجربه نیستند
توربین های بادی برای نوشیدن گاوها از این نوع بودند ... در باد شدید آنها مانعی ایجاد می کردند که لزوماً از تخریب جلوگیری نمی کند و دیگر چیزی تولید نمی شود ، توربین های بادی مدرن می توانند سرعت را با باد و ادامه تولید
توربین های بادی فعلی با تیغه های نازک خود به اندازه دیسک کامل هنگام چرخش با سرعت مناسب کارآمد هستند
یک مزیت بزرگ فقط زمین را تغییر دهید تا برابری دیسک کامل را از دست بدهید و در برابر باد و طوفان سنگین مقاومت کنید
توربین بادی با تعداد زیادی پره که نشان می دهید برای مقاومت در برابر بادهای شدید باید بسیار قوی باشد ، آسان و بهینه نباشد
توربین های بادی بزرگ کنونی واقعاً نتیجه تجربه نیستند
توربین های بادی برای نوشیدن گاوها از این نوع بودند ... در باد شدید آنها مانعی ایجاد می کردند که لزوماً از تخریب جلوگیری نمی کند و دیگر چیزی تولید نمی شود ، توربین های بادی مدرن می توانند سرعت را با باد و ادامه تولید
0 x
3 چیز وجود دارد که باید توجه کنید!
1) توربین بادی پروانه نیست: توربین بادی گیرنده است: این باد است که باعث می شود آن را با کاهش سرعت بچرخانید ، در حالی که یک ملخ پیشرانه است: این همان چیزی است که باد را تسریع می کند.
2) برای هر چیزی که فن یا حتی پروانه است ، رانش جریان هوای جرم x تغییر سرعت بین بالادست و پایین دست است.
3) برای همان جریان هوا ، هرچه تیغه ها بیشتر ساخته شوند ، هرچه سرعت چرخش آن با گشتاور بیشتر کاهش یابد ، هرچه تیغه ها کوتاه تر شوند ، با گشتاور کمتری سریع تر می شوند.
بنابراین برای یک توربین بادی ، ما به دنبال حداکثر گشتاور برای سرعت کم چرخش هستیم. کشش تیغه ها باید تا حد ممکن کم باشد: بنابراین ما تیغه های بلند و بسیار مخروطی را طراحی می کنیم و حداکثر بالابر را ایجاد می کنیم
و برای یک فن ، ما یک موتور الکتریکی با گشتاور کم و سرعت چرخش بالا داریم: بنابراین تیغه های عظیم ، با شعاع کوچک را طراحی می کنیم که جریان هوا و تغییر سرعت آن را به حداکثر می رساند.
در واقع ، کارایی پیشرانه برای طرفداران اصلاً در اولویت نیست ، برای پروانه های کشتی یا هواپیما متفاوت است ، به ویژه اگر شخصی بخواهد جابجایی اقتصادی داشته باشد.
@+
1) توربین بادی پروانه نیست: توربین بادی گیرنده است: این باد است که باعث می شود آن را با کاهش سرعت بچرخانید ، در حالی که یک ملخ پیشرانه است: این همان چیزی است که باد را تسریع می کند.
2) برای هر چیزی که فن یا حتی پروانه است ، رانش جریان هوای جرم x تغییر سرعت بین بالادست و پایین دست است.
3) برای همان جریان هوا ، هرچه تیغه ها بیشتر ساخته شوند ، هرچه سرعت چرخش آن با گشتاور بیشتر کاهش یابد ، هرچه تیغه ها کوتاه تر شوند ، با گشتاور کمتری سریع تر می شوند.
بنابراین برای یک توربین بادی ، ما به دنبال حداکثر گشتاور برای سرعت کم چرخش هستیم. کشش تیغه ها باید تا حد ممکن کم باشد: بنابراین ما تیغه های بلند و بسیار مخروطی را طراحی می کنیم و حداکثر بالابر را ایجاد می کنیم
و برای یک فن ، ما یک موتور الکتریکی با گشتاور کم و سرعت چرخش بالا داریم: بنابراین تیغه های عظیم ، با شعاع کوچک را طراحی می کنیم که جریان هوا و تغییر سرعت آن را به حداکثر می رساند.
در واقع ، کارایی پیشرانه برای طرفداران اصلاً در اولویت نیست ، برای پروانه های کشتی یا هواپیما متفاوت است ، به ویژه اگر شخصی بخواهد جابجایی اقتصادی داشته باشد.
@+
0 x
chatelot16 نوشت:توربین های بادی برای نوشیدن گاوها از این نوع بودند ... در باد شدید آنها مانعی ایجاد می کردند که لزوماً از تخریب جلوگیری نمی کند و دیگر چیزی تولید نمی شود ، توربین های بادی مدرن می توانند سرعت را با باد و ادامه تولید
سخنان خوب Chatelot ،
اما همچنین باید توجه داشت که توربین های بادی پمپاژ از سرعت کم باد بهره برداری می کنند. در این محدوده ، "صفحه شیب دار رو به باد" بیشتر از توربین های بادی سه پره مخروطی پاسخ می دهد.
در واقع ، این توربین های بادی پمپاژ بر روی ضربه باد کار می کنند (در سرعت های پایین بهتر) ، در حالی که توربین های بادی سه پره از بالابر آن بهره می برند (در سرعت های بالا بهتر).
مکافلوکس بسیار پیچیده است و حتی اگر بتوانیم محاسبات را انجام دهیم ، هیچ چیز جای آزمایش های واقعی را نمی گیرد.
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
ممنون از توضیحاتتون
برای بازگشت به توربین های بادی قدیمی پمپاژ ، در منطقه من که میسترال وحشتناک نفس می کشد به طور مرتب می وزد ، هنوز بسیاری از توربین های بادی بسیار قدیمی وجود دارند که در مزارع رها شده اند و همچنان در حال کار هستند!
همه آنها زنگ زده هستند ، در تمام طول روز جیر جیر می کنند ، اما هنوز هم می چرخند. یکی از دوستانم قطعه زمینی را خریداری کرد که یکی داشت ، او آنرا جدا کرد تا از سقوط آن بر روی سرش جلوگیری کند و نکته شگفت انگیز این است که بعضی از قطعات از چرم ساخته شده اند!
یکی در کنار جاده ای وجود دارد که من مرتباً آن را طی می کنم و هر بار که آن را می بینم ، با خودم می گویم که احتمالاً برای دهه ها در خلا vac اینگونه می چرخد و مطمئناً دوباره خواهد چرخید. مدت زمان طولانی.
برای بازگشت به توربین های بادی قدیمی پمپاژ ، در منطقه من که میسترال وحشتناک نفس می کشد به طور مرتب می وزد ، هنوز بسیاری از توربین های بادی بسیار قدیمی وجود دارند که در مزارع رها شده اند و همچنان در حال کار هستند!
همه آنها زنگ زده هستند ، در تمام طول روز جیر جیر می کنند ، اما هنوز هم می چرخند. یکی از دوستانم قطعه زمینی را خریداری کرد که یکی داشت ، او آنرا جدا کرد تا از سقوط آن بر روی سرش جلوگیری کند و نکته شگفت انگیز این است که بعضی از قطعات از چرم ساخته شده اند!
یکی در کنار جاده ای وجود دارد که من مرتباً آن را طی می کنم و هر بار که آن را می بینم ، با خودم می گویم که احتمالاً برای دهه ها در خلا vac اینگونه می چرخد و مطمئناً دوباره خواهد چرخید. مدت زمان طولانی.
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
... و پروانه آینده ، آیا کنجکاو نیست:
http://www.dailymotion.com/video/x8z8c9 ... futur_tech
منبع: http://www.dailymotion.com/popular/user/onera/1
(آنچه بسیار جالب در این سایت ارائه شده است)
http://www.dailymotion.com/video/x8z8c9 ... futur_tech
منبع: http://www.dailymotion.com/popular/user/onera/1
(آنچه بسیار جالب در این سایت ارائه شده است)
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 206