این قایق با گرا قرار دارد زیرا اغلب اوقات تجدید مخزن کمتر از یک اتومبیل است اما جالب است بدانید که چگونه بنزین نفت پیری می کند.
چند روز پیش در مورد مواد افزودنی موتور صحبت کردیم: جدید حمل و نقل / دیدگاه بر روی محصولات تمیز کردن-د-سرباره موتور BARDHAL-FACOM-t16183-20.html
موضوع قدیمی تر: جدید حمل و نقل / حد مزایای از یک افزودنی موتور t12347.html
به خوبی مسلماً پیر شدن با وجود (یا نبودن) مواد افزودنی (بنابراین با کیفیت بنزین موجود در پمپ) مرتبط است ...
مراقب باشید ، برخی از تصاویر می توانند دقیق ترین مکانیک را شوکه کنند!
پیری جوهرها ، علل ، عواقب و اقدامات درمانی
بنزین های مورد استفاده در موتورهای ما ، چه به صورت دو یا چهار زمانه ، چه به مرور زمان دچار تغییراتی می شوند که ویژگی های آنها را تغییر می دهد. این پدیده ها چیست و چگونه می توان از آنها جلوگیری کرد؟
اسانس ها
چه کسی سعی کرده است بدون موفقیت ، از محتویات یک قوطی قدیمی در موتور احتراق داخلی استفاده کند؟
مواد افزودنی موجود در اسانس هایی که در بازار فروخته می شوند ، قصد ندارند آنها را برای مدت طولانی استفاده کنند. در واقع ، این اسانس ها در مقصد اصلی بازار خودرو که به دلیل استفاده روزمره مشهور است ، تصفیه می شوند.
سوخت فروخته شده در پمپ فقط حداکثر چند ماه با ثبات "تضمین شده" است.
پدیده تخریب گونه ها
اسانس ها چهار نوع تخریب کیفیت شیمیایی خود را انجام می دهند و در صورت عدم وجود برخی اقدامات احتیاطی ، آنها را برای استفاده از آنها نا مناسب می دانند.
مواد افزودنی می توانند برخی از این تأثیرات را به تأخیر اندازند و عمر سوخت را افزایش دهند.
نوسانات
نوسانات توانایی سوخت در تبخیر در هوا است.
این پدیده که امکان استفاده از آنها در موتورهای احتراق داخلی را فراهم می کند ، باعث خراب شدن آنها نیز می شود.
نوسانات بستگی به شرایط ذخیره سازی (دما) و همچنین فرمولاسیون سوخت ها دارد. اسانس ها در مخلوط های زمستان بیشتر فرار می کنند تا بتوانند شروع کار را در فصل سرما تسهیل کنند.
اگرچه مفهوم عدد اکتان به طور مستقیم نوسانات را مشخص نمی کند ، اما می توان آن را به عنوان یک شاخص درک کرد.
با گذشت زمان ، تعداد اکتان بنزین بنزین به آرامی ، روز به روز فرو می رود و باعث می شود مخلوط کم و بی ثبات شود.
تبخیر
- evaporation.jpg (53.76 KB) مشاهده شده 11386 بار
به راحتی می توان در یک مخزن پلاستیکی "باد شده" دید که بنزین وقتی افزایش می یابد ، تبخیر می کند.
به همین دلیل ، مخازن سوخت همیشه "بخاری" می شوند تا از یک طرف امکان ورود هوا ، بلکه امکان تخلیه گازهای تبخیر را فراهم کند.
در مخازن چرخه های روز و شب متناوب از یکدیگر پیروی می کنند که در طی آن درجه حرارت تغییر می کند. این تغییرات دما باعث تولید بخارهای فرار شده توسط دریچه های مخزن می شود.
حجم سوخت با تبخیر و همچنین نوسانات آن کاهش می یابد.
از طرف دیگر ، از آنجا که طبیعت خلاء را نادیده می گیرد ، به ناچار حجم سوخت مفقود شده توسط هوا کم و بیش با رطوبت جایگزین می شود (هوای "خشک" حاوی 40٪ رطوبت است). در طی چرخه های "شب" دما در مخزن افت می کند و این اختلاف دما باعث می شود تا قسمتی از آب به دام افتاده در هوا مخزن متراکم شود. در حقیقت ، ظرفیت هوا برای حفظ بخار آب به صورت گازی با درجه حرارت کاهش می یابد (اثر مولیر).
نتیجه نهایی این میعان منجر به رقیق آهسته ، در آب میعان ، سوخت موجود در مخزن می شود.
وجود این آب است که آخرین پیامد ، اکسیداسیون را به وجود می آورد ، به همین دلیل مخازن در مواد بی اثر (پلاستیک یا فولاد ضد زنگ) طراحی می شوند.
- mud-motor.jpg (96.14 KB) 11386 بار مشاهده شده است
اکسیداسیون
در داخل مخزن ، سوخت با اکسیژن موجود در هوا در تماس است.
این تماس باعث اکسیداسیون اجزای موجود از لایه سطحی بنزین می شود. محصول این واکنش (پلیمریزاسیون الفین ها) نوعی آدامس جامد است که به صورت ذرات در سوخت وجود دارد.
این لاستیک که در طی چرخه های انفجار موتور داغ منتقل می شود ، با خنک شدن جامد می شود و حتی ممکن است دریچه را روی صندلی های خود بچسباند ، یا حتی باعث تغییر شکل آنها در هنگام میل بادامک شود ...
علاوه بر این ، در مواردی که مخزن از ماده بی اثر ساخته نشده است ، اما به عنوان مثال از فولاد ، ذرات اکسید آهن که از دیواره های آن جدا شده اند نیز در سوخت پیدا می شود.
- soupape-collegee.jpg (371.5 KB) 11386 بار مشاهده شده است
اثر کوکتل یا مورد E95 SP10
این سوخت جایگزین SP95 (بدون لامپ 95) با ترکیب 10٪ اتانول (الکل) با منشاء گیاهی می شود. این الکل به صورت همگن در مخلوط تازه موجود است.
برخلاف موتورهای اتومبیل ، موتورهای بنزینی دریایی به ندرت روزانه استفاده می شوند. مدت طولانی استراحت بین استفاده ها باعث می شود تا مخلوط جدا شود. اتانول (الکل) که از این رو جدا می شود ، به یک عمل مضر بر روی مهر و موم های موتور خاص مشهور است.
تأثیر اتانول هنگام استفاده از مخلوط 2 زمانه یا در صورت جدا شدن قابل توجه است ، علاوه بر این باعث تخریب روغن می شود!
مواد افزودنی برای اسانس
تثبیت کننده ها
درمان سوخت آنزیم Star Tron ، درمان Motorex اتانول یا Quicksilver Quickstore ، این محصولات مزایای مشترکی را ارائه می دهند که باعث می شود از سوخت در طی مدت طولانی دیگری استفاده شود که هرگز نباید از 12 ماه تجاوز کند. (به همان اندازه که می توان گفت: اصلاً هیچ چیز!)
این محصولات عمدتاً در برابر تشکیل لثه ، اکسیداسیون و تفکیک اتانول عمل می کنند.
- star-tron.jpg (20.35 KB) 11386 بار مشاهده شده است
جایگزین های سرب چه چیزی هنوز وجود دارد؟
موتورهای قدیمی (معمولاً قبل از سال 1990) مجهز به صندلی های سوپاپ هستند که با بنزین بدون سرب سازگار نیستند. سرب بنزین آنها را روغن کاری می کند و مانع از افزایش آنها در صندلی ها می شود.
مواد افزودنی خاص ترکیب سوخت های مدرن را تصحیح می کنند ، اما در مورد 2 ضربه ای ، روغن را نباید مخلوط کرد تا با سوخت مخلوط شود.
برای بهینه سازی کارایی و طول عمر موتور بنزینی ، بهتر است خود را ساماندهی کنید تا مجبور به صرفه جویی در مصرف سوخت از یک فصل به فصل دیگر نشوید. اگر مجبور به استفاده از مخزن حاوی سوخت در زمستان هستید ، آن را پر کنید تا در آستانه (برای کاهش سطح اکسیداسیون) و تثبیت کننده را فراموش نکنید.
منبع: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... ences.html