20 کیلوگرم CO2 برای 8.5 کیلوگرم دیزل مصرف شده تولید شده است؟!؟!؟!

[laurent_boulot]

یا اتومبیلی که با مصرف 200 لیتر در هر 2 کیلومتر 10 گرم CO100 / کیلومتر آلوده می کند ،
چگالی سوخت دیزل 850 کیلوگرم در متر مکعب (سبک تر از آب) ، یعنی 3 گرم در لیتر ،

چنین اتومبیلی که 100 کیلومتر رانندگی می کند ، مصرف خواهد کرد:
10 لیتر * 0,850 کیلوگرم روغن = 8,5 کیلوگرم گازوئیل
همین ماشین بیش از 100 کیلومتر تولید خواهد کرد:
100 * 0.200 کیلوگرم CO2 = 20 کیلوگرم CO2

سوال: چگونه می توانیم بیشتر از میزان مصرف کربن تولید کنیم؟ (اختلاف 11.5 کیلوگرم از کجا ناشی می شود ؟؟؟)

اشتباه من را پیدا کنید یا آن را برای من توضیح دهید!
کمک!

[کریستف]

هیچ اشتباهی وجود ندارد ... تفاوت از جرم اکسیژن ناشی می شود.

با سوزاندن روغن جو موجود در O2 را تخلیه کرده و در CO2 و H2O غنی می کنیم ...بنابراین ما 3.3 تا 3.6 کیلوگرم "گاز" (شامل 1 کیلوگرم آب) را برای 0.74 تا 0.8 کیلوگرم روغن سوخته رد می کنیم ...

معادلات دقیق و دقیق در اینجا است: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

[Capt_Maloche]

تشکر از شما،

درست است که من از خودم در مقابل ارقام هواپیمایی کشوری (بر حسب تن) س myselfال کرده بودم

[abyssin3]

SI، وجود دارد بزرگ خطا: هنگامی که فکر می کنید 10 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کرده اید ، هزینه انرژی تصفیه و حمل و نقل را نادیده می گیرید (که از حافظه 1.3 لیتر پوند به ازای هر لیتر سوخت نفت مصرف شده است (طبق گفته آدمی - تأیید می شود) )
بنابراین باید ارقام شما در دو ، حداقل ... یا بیش از 40 کیلوگرم ضرب شود ...

[abyssin3]

و البته این ارقام در مقادیر رسمی در نظر گرفته نمی شوند.

[jean63]

اگر یک اشتباه بزرگ وجود داشته باشد: هنگامی که شما فکر می کنید 10 لیتر / 100 کیلومتر مصرف کرده اید ، هزینه انرژی تصفیه و حمل و نقل را نادیده می گیرید (که از حافظه 1.3 لیتر per به ازای هر لیتر سوخت نفت مصرف می شود (طبق ademe - تایید می شود)).
بنابراین باید ارقام شما در دو ، حداقل ... یا بیش از 40 کیلوگرم ضرب شود ...

و البته این ارقام در مقادیر رسمی در نظر گرفته نمی شوند.

و این چنین است که ، درنهایت ، گازوئیل باید CO2 بیشتری نسبت به LPG ارسال کند (نسبتاً تمیز: بدون NOx ، بدون ذرات ، بدون گوگرد ، بدون بنزن ، ...) که به تصفیه کم یا بدون تصفیه نیاز دارد ...؟ ؟ نیست؟ چه کسی می تواند پاسخ دهد؟ abyssinian3؟ Lumberjack STP؟ شما کجا هستید ؟

کریستف: مقایسه ای بین سوخت های مختلف که برای من جالب است .... ممنون.

[pluesy]

شما هزینه انرژی تصفیه و حمل و نقل را نادیده می گیرید (که باعث می شود حافظه 1.3 لیتر به ازای هر لیتر سوخت نفت مصرف شود (با توجه به ادعا - تایید می شود)).

برای من این داستان بد به نظر می رسد ... ما 1.3 لیتر برای استخراج پالایشگاه و حمل و نقل 1 لیتر هزینه می کنیم ارزش آن را ندارد که استخراج شود ... من تصور می کنم در ماشین من دستگاهی است که 1.3 لیتر آن را قرار می دهم یک دکمه را فشار می دهم و 10 میلیون پس از مخزن و خالی اما من یک لیتر اخلاقی را در داستان استخراج کردم که 1 لیتر از دست دادم ...

فرضیه دوم: من همیشه 1.3 لیتر در دستگاه خود قرار می دهم تا استخراج و تصفیه شود و 10 دقیقه پس از خالی شدن مخزن ، اما این بار 2.3 لیتر از این 2.3 لیتر را سوراخ کردم 1.3 لیتر را سوراخ کردم تا 2.3 لیتر بعدی را از جایی که استخراج کردم استخراج کنم پنچری 1.3 لیتر و غیره ...

به نظر من این آخرین سناریو درست است اما در این مورد رقم واقعی این است که ما برای هر لیتر استخراج شده (1.3 / 2.3) 0.56 لیتر هزینه کردیم

قابل قبول تر است اگر 0.56 لیتر در دستگاه خود قرار دهم 1 لیتر بازیابی می کنم بنابراین 0.44 لیتر سود دارم ... (استخراج آن سودآور است ...)

اما درست است که در toltal هنگامی که من 2.3 لیتر خود را بسوزانم 1 لیتر سوختگی در جو وجود داشته است

[کریستف]

SI، وجود دارد بزرگ خطا: هنگامی که فکر می کنید 10 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کرده اید ، هزینه انرژی تصفیه و حمل و نقل را نادیده می گیرید (که از حافظه 1.3 لیتر پوند به ازای هر لیتر سوخت نفت مصرف شده است (طبق گفته آدمی - تأیید می شود) )

این کاملا درست است ... اما 1.3 کمی اغراق آمیز است ، در واقع مقدار آن بسته به منبع بین 1.15 تا 1.3 متفاوت است (آیا باید انرژی دوباره به چاه تزریق شود؟) و کیفیت روغن (بیشتر سنگین تر ، باید بیشتر تصفیه شود و بنابراین هزینه انرژی) و ... سن پالایشگاه ... (هرچه مدرن تر باشد ، "کارایی" آن بهتر است)

در این سند آنها در مورد 1.17 صحبت می کنند:
https://www.econologie.com/agriculture-b ... -3503.html

بنابراین باید ارقام شما در دو ، حداقل ... یا بیش از 40 کیلوگرم ضرب شود ...

اوه ، من واقعاً نمی فهمم ... ضرب در 1.3 خوب اما در 2 ؟؟؟

[کریستف]

این داستان برای من بد به نظر می رسد ... ما 1.3 لیتر برای استخراج تصفیه کننده و حمل 1 لیتر هزینه می کنیم پس ارزش استخراج آن را ندارد ...

(...)

اما درست است که در toltal هنگامی که من 2.3 لیتر خود را بسوزانم 1 لیتر سوختگی در جو وجود داشته است

نه این 1 + 1.3 نیست 1.3 "ناخالص" = 1 "استفاده" است !!

بدیهی است که بیش از 2 ، ارزش "ضربه" بیشتر را دارد (فقط در سطح چاه) ... زیرا فقط "0" محصول نهایی باقی خواهد ماند!

[کریستف]

کریستف: مقایسه ای بین سوخت های مختلف که برای من جالب است .... ممنون.

خوب در سطح احتراق خالص ، می توانید این کار را با معادلات احتراق به خوبی انجام دهید: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

فقط "n" اتم کربن متوسط ​​برای LPG پیدا کنید ...

مزیت LPG این است که اگر از آن در اتومبیل ها استفاده نشود ، در شعله های پالایشگاه می سوزد !! بنابراین استفاده از آن در سطح CO2 جهانی بسیار سودمند است ... هنوز هم لازم است که پالایشگاه برای تولید LPG برنامه ریزی کند ... که این مورد برای همه پالایشگاه ها نیست ...