ABN در تاریخ 11/12/2007 12h45
تمرکز: دیزل، اسب تروا تورم؟
ما درباره نوسانات قیمت بنزین زیاد صحبت می کنیم ، اما به ندرت از قیمت بنزین. و این متناقض است زیرا تأثیر اقتصاد کلان مورد دوم بدون شک بسیار تعیین کننده تر است. در واقع ، افزایش قیمت بنزین لزوماً در کل ساختار اقتصادی گسترش نمی یابد. زیرا دو چیز وجود دارد: یا مصرف کنندگان می توانند با کاهش مصرف خود به افزایش قیمت بنزین پاسخ دهند (از این رو یک تأثیر اقتصادی حاشیه ای) ، یا نمی توانند مصرف خود را تنظیم کنند. اما ، در فضایی که قدرت خرید راکد است (در بهترین حالت ...) ، آنها هیچ گزینه دیگری به جز مصرف کمتر کالاها و خدمات دیگر ندارند. به عبارت دیگر ، شوک تورمی افزایش قیمت بنزین تا حدود زیادی با کسادی ناشی از افزایش سایر بخشها جبران می شود ...
مسئله گازوئیل بسیار متفاوت است: در واقع ، این امر مستقیماً بر قیمت تقریباً تمام محصولات مصرفی ما تأثیر می گذارد.، از آنجا که آنها باید از تولید کننده به مصرف کننده هدایت شوند. با این حال ، در ایالات متحده ، دیزل 95٪ از حمل و نقل داخلی را تأمین می کند ... بنابراین افزایش فعلی قیمت گازوئیل می تواند اثرات اقتصادی مخربی داشته باشد: در واقع ، هر یک از تولیدکنندگان نمی توانند قیمت فروش خود را افزایش در گازوئیل و پس از آن وجود کل صنایع است که زیر سوال می رود. یا آنها قادر به انجام این کار هستند (با اجازه دهید ما تأکید کنیم ، به طور کلی تاخیر چند ماهه) و این یک تورم ناخوشایند است که در کل ساختار اقتصادی گسترش می یابد...
و ما حتی در مورد صادرات بی پایان آسیا صحبت نمی کنیم که حداقل باید تا اطلاع ثانوی توسط کشتی های باری حمل شود که در واقع با انرژی خورشیدی یا پارو کار نمی کنند....
در پایان ، اینطور نیست که تورم تورمی برای اقتصادهای غربی اجتناب ناپذیر به نظر برسد ، اما به هر حال اندکی ...
اگر فقط این می تواند باعث کاهش سرعت جابجایی به آسیا شود ، برای کره زمین مفید خواهد بود ...... اما خواب ببینید ، آنها کشتی های غول پیکر کانتینری ساخته اند که تأثیر هزینه ها را کاهش می دهد حمل و نقل
از طرف دیگر ، تأثیر حمل و نقل جاده ای می تواند سریعتر باشد (علاوه بر این ، کامیونداران ایتالیایی اعتصاب می کنند زیرا گازوئیل آنها از فرانسه + 6٪ گرانتر است و از اسپانیایی + 20٪ !!).
بزودی "جنگ" حمل و نقل جاده ای در اروپا با دستمزد کمتر برای رانندگان در خواهد گرفت. در واقع ، در سال 2009 همه اروپایی ها قادر خواهند بود خدمات خود را در همه کشورها ارائه دهند. بنابراین رانندگانی که از کشورهای شرقی بسیار کم برخوردار هستند به اروپای غربی حمله خواهند کرد.
