نکاتی در مورد پر کردن مخزن و پر کردن آن

[AZERTY]

در اینجا مقاله ای است که توسط یک متصدی پمپ نوشته شده است ، که به شما توصیه می کند پر کردن مخزن خود را بهینه کنید.
من نمی دانم که آیا همه امتیازات مربوط هستند یا نه ، اما اشکالی ندارد که آنها را بگیرید.

چکیده:
صبح زود مخزن خود را پر کنید = + سرد = مایع جمع و جورتر
پر کردن با فشار دادن ماشه برای شروع برای جلوگیری از زیاد شدن بخار
نیمه خالی پر کنید تا مقدار هوای مخزن محدود شود
-در صورت وجود کامیون سوخت گیری مجدداً آن را دوباره پر نکنید ، زیرا این امر مایع موجود در مخزن را تحریک می کند و شما تمام آلودگی های ته آن را می خورید.



در اینجا چند نکته برای کمک به شما در صرفه جویی در هزینه بنزین آورده شده است ...

فقط صبح زود که دمای زمین سرد است ماشین یا کامیون خود را بخرید یا آن را پر کنید. به یاد داشته باشید که مخازن ذخیره سازی همه ایستگاه های خدمات زیر زمین قرار دارند.
هرچه زمین سردتر شود ، بنزین چگالتر می شود ، وقتی که بنزین گرمتر می شود ، بنابراین خرید بعد از ظهر یا عصر گالن شما دقیقاً یک گالن نیست. در تجارت نفت ، وزن مخصوص و دمای بنزین ، سوخت دیزل و جت ، اتانول و سایر فرآورده های نفتی نقش مهمی دارند.

افزایش درجه 1 درجه حرارت برای این تجارت مهم است. اما ایستگاه های خدمات جبران دما در پمپ ها را ندارند.

هنگام پر کردن ماشه نازل را به حالت سریع فشار ندهید. اگر نگاه کنید می بینید که ماشه سه (3) مرحله دارد: کم ، متوسط ​​و زیاد. در حالت کند شما باید با سرعت کم پمپاژ کنید و در نتیجه بخارهایی را که هنگام پمپاژ ایجاد می کنید به حداقل برسانید. تمام شیلنگهای موجود در پمپ برگشت بخار دارند. اگر با سرعت سریع پمپ می کنید ، مقداری مایع دیگر که به مخزن شما می رود بخار می شود. این بخارات در حال مکش و بازگشت به مخزن ذخیره سازی زیرزمینی هستند ، بنابراین ارزش کمتری برای پول خود خواهید داشت.

یکی از مهمترین نکات این است که وقتی مخزن بنزین HALF FULL یا HALF EMPY خالی است ، پر کنید. دلیل این امر این است که ، هرچه گاز بیشتری در مخزن خود داشته باشید ، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می کند. بنزین سریعتر از آنچه تصور می کنید تبخیر می شود. مخازن ذخیره بنزین دارای سقف شناور داخلی هستند. این سقف به عنوان فاصله صفر بین گاز و جو عمل می کند ، بنابراین تبخیر را به حداقل می رساند. بر خلاف ایستگاه های خدمات ، در اینجا که من کار می کنم ، هر کامیونی که بارگیری می کنیم دما را جبران می کند به طوری که هر گالن در واقع مقدار دقیق آن است.

یک یادآوری دیگر ، اگر هنگام توقف برای خرید بنزین ، کامیون بنزینی به مخازن ذخیره پمپاژ می کند ، پر نکنید - به احتمال زیاد با تحویل بنزین ، بنزین در حال هم زدن است و ممکن است برخی از آنها را تحویل بگیرید کثیفی که به طور معمول در پایین قرار می گیرد. امیدوارم این به شما کمک کند بیشترین ارزش را برای پول خود بدست آورید.

[citro]

مشتری جلب کردن یک عمل AZERTY

این در واقع توصیه اساسی است.

من همین کار را برای LPG نیز انجام می دهم ، که به تغییرات دما بسیار حساس است. سوخت گیری در صبح یا اواخر شب به شما امکان می دهد که بیشتر بگذارید ، بنابراین می توانید کمتر به پمپ بروید.
به همین دلیل ، من صبر می کنم تا "تقریبا" از کار بیافتم تا سوخت گیری کنم.

من همیشه پر می شوم (با LPG ، خطر سرریز شدن آن را ندارم). این به من اجازه می دهد تا ایده دقیق مصرف خود را داشته باشم.

در واقع ، من با احتیاط کامل مصرف خود را در صفحه گسترده به روز می کنم.

[Flytox]

سلام azerty

در اینجا مقاله ای است که توسط یک متصدی پمپ نوشته شده است ، که به شما توصیه می کند پر کردن مخزن خود را بهینه کنید.
من نمی دانم که آیا همه امتیازات مربوط هستند یا نه ، اما اشکالی ندارد که آنها را بگیرید.

بیش از همه سود اوست که سعی در بهینه سازی آن دارد. اگر سوخت بیشتری در مخزن خود بگذارید ، این سوختی است که در جای دیگر خریداری نمی کنید.

چکیده:
صبح زود مخزن خود را پر کنید = + سرد = مایع جمع و جورتر

تنوع در حجم 2٪ زیاد نیست
برای 15 درجه اختلاف دما.

https://www.econologie.info/share/partag ... yaLVW7.pdf

پر کردن با فشار دادن ماشه برای شروع برای جلوگیری از زیاد شدن بخار

این به شما امکان می دهد 2 برابر بیشتر در معرض این بخارات باشید ...

نیمه خالی پر کنید تا مقدار هوای مخزن محدود شود.

نبینید که مشکل هوا کجاست .... از طرف دیگر ، اگر کسی به سودهای طعنه آمیز علاقه مند باشد ، جابجایی یک توده بی فایده (نیمی از مخزن هنوز بلااستفاده می شود) باعث افزایش جرم بی فایده خودرو و در نتیجه مصرف آن می شود.

-در صورت وجود کامیون سوخت گیری مجدداً آن را دوباره پر نکنید ، زیرا این امر مایع موجود در مخزن را تحریک می کند و شما تمام آلودگی های ته آن را می خورید.

همچنین لازم است که کمی قبل از پر شدن از مصرف آنها خودداری کنید ، زیرا در آنجا ما نیز تمام آب و ناخالصی های موجود در کف مخزن را جمع می کنیم. علاوه بر این ، هیچ متصدی پمپ بنزینی پیدا نمی کنید که شما را از استفاده خود در این زمان منصرف کند ...

A+

[هیزم شکن]

[...] - وقتی نیمه خالی هستید پر کنید تا میزان هوای مخزن محدود شود
[...].

نمی بینم که علاقه این "توصیه" کجاست؟

[AZERTY]

زنده باد بنزین ، مازوت ، کرو ، تراریخته ها و باتری های قلیایی در سطل آشغال!

[هیزم شکن]

زنده باد بنزین ، مازوت ، کرو ، تراریخته ها و باتری های قلیایی در سطل آشغال!

خوبه؟ Pôkompri ...