عنوان موضوع کمی تحریک کننده است زیرا ما از کمبود عمومی فاصله خواهیم داشت اما تنش های "پایدار" در قیمت نفت ممکن است ظاهر شود: اصول قیمت گذاری به خوبی تحت تأثیر قرار می گیرد.
امروز این گمانه زنی ها ، ژئوپلیتیک ها ، تنش های سیاسی و حملاتی است که قیمت نفت را تعیین می کند که قانون عرضه و تقاضا ...
بنابراین یقین: صعود خواهد کرد ... اما ممکن است به اندازه متناسب با 2000 و 2010 نباشد!
Bonjour در à توس
(...)
امروز ، می خواهم اطلاعات مهمی را درباره آینده نزدیک 5 بعدی به اشتراک بگذارم ، همانطور که هفته گذشته توسط روزنامه معروف انگلیسی "گاردین" گزارش شده است. مقاله مورد نظر در دسترس است
http://www.guardian.co.uk/business/2010 ... ion-supply
این مقاله یک گزارش اخیر فرماندهی نیروهای مشترک ایالات متحده با عنوان محیط مشترک عملیاتی 2010 (JOE 2010) را تکرار می کند. گزارش را می توانید به طور کامل در آدرس زیر بارگیری کنید
http://www.peakoil.net/headline-news/us ... es-by-2015
این عبارت کلیدی موجود در صفحه 29 گزارش JOE 2010 است.
به زبان فرانسه:
"با 2012 ، مازاد ظرفیت تولید نفت می تواند به طور کامل ناپدید شود ، و به محض 2015 ، کسری تولید می تواند تقریباً به 10 میلیون بشکه در روز برسد."
چنین کمبودی بدان معنی است که در 2015 حدود 10٪ تقاضای طلای سیاه را نمی توان برآورده کرد. با در نظر گرفتن تعادل تقاضا و عرضه 2008 و قیمت بنزین کانادایی 1,40 دلار در هر لیتر ، تصور کنید که چه کمبود 10٪ می تواند انجام دهد. انتظار می رود تضعیف قابل توجهی از اقتصاد داشته باشد. این هشدار می آید ، فراموش نکنید که بزرگترین مصرف کننده نفت در جهان ، ارتش آمریکا است. در اینجا آنچه در گزارش می خوانیم در مورد پیامدهای این کمبود است:
"اگرچه پیش بینی وضعیت اقتصادی پیش بینی شده دشوار است ، مطمئناً چشم انداز رشد را در هر دو جهان در حال توسعه و توسعه یافته کاهش می دهد. چنین کندی اقتصادی تنش های غیرقابل حل دیگر ، فشار شکننده و کشورهای ناکام را در مسیر فروپاشی تشدید می کند و احتمالاً تأثیر اقتصادی جدی هم بر چین و هند دارد. در بهترین حالت ، این امر منجر به دوره های تعدیل اقتصادی سخت خواهد شد. "
یا به زبان فرانسه
وی گفت: "گرچه پیش بینی دقیق اثرات اقتصادی ، سیاسی و استراتژیکی تولید چنین کسری دشوار است ، اما مطمئناً چشم انداز رشد را در دو کشور در حال توسعه و توسعه یافته کاهش می دهد. چنین رکود اقتصادی فقط موجب تنش های دیگر حل نشده ، فشار آوردن به کشورهای شکننده بیشتر در مسیر فروپاشی ، و احتمالاً پیامدهای جدی اقتصادی بر چین و هند خواهد بود. در بهترین حالت ، این به دوره های سخت تعدیل اقتصادی منجر می شود. "
همچنین لازم به ذکر است که ریک واگنر ، رئیس جمهور سابق جنرال موتورز ، به نمایشگاه 2008 Detroit Show گفت که از ظرفیت تولید نفت این سیاره فراتر رفته است و تا دسامبر 2009 ، هنگامی که معاون افزونه Prius ، معاون رئیس جمهور تویوتا در ارائه خود منحنی تولید و تقاضا برای نفت را نشان داد كه در آن می توان دریافت كه این شركت ژاپنی پیش بینی كاهش تولید 4 میلیون بشكه در روز را در 2015 داشت. برای این منظور ، در اینجا یکی از اسلایدهای کنفرانس من "نورد بدون روغن" است.
مطمئناً هشدار ارتش آمریكا به راحتی مورد توجه قرار نمی گیرد ، به خصوص كه پنتاگون قبلاً در 2005 به مطالعه در مورد روغن قله "گزارش هیرش" دستور داده بود و آنها همواره این سؤال را از نزدیک دنبال كرده اند. .
اکنون ، در کبک ، هر بشکه نفت 100 $ است (اکنون در 81 $ است و در 144 تا 2008 $ رفته است) ، ما حدود یک میلیارد دلار 8 (8 $ G) در سال ارسال می کنیم. در خارج از کبک برای خرید روغن مورد نیاز برای حمل و نقل جاده ای ما. با هر بشکه 200 $ ، 16 G $ است که به کشورهای دوردست پرواز می کند و اقتصاد ما را تضعیف می کند. برای بهینه سازی این مقدار ، کافی است بدانیم که بودجه فعلی وزارت آموزش کبک 14 G $ است! ما از آن پیشی می گرفتیم. در اینجا اسلاید دیگری از کنفرانس من وجود دارد که وضعیت را نشان می دهد.
اگر سال 10 باشد ، حتی می توانستیم از بودجه بهداشت نیز فراتر رود ، اگر قیمت نفت سه برابر شود!
با توجه به بزرگی آنچه پیش می آید ، نمی توانید سر خود را در ماسه بگذارید. اکنون ساعت نیم و پنج شب است و ما باید به سرعت سیاست های تشویقی را برای افزایش عرضه وسایل نقلیه عمومی اعمال کنیم ، برای خرید وسایل نقلیه هیبریدی جدید بطور عمده و تمام برقی (از طریق یک سیستم عادلانه از مزون های پاداش) کمک کنیم ، اعتبار دستگاه های پس از فروش باعث کاهش مصرف سوخت ، به نفع ساخت قطعات و تبدیل وسایل نقلیه سنتی ...
علاوه بر این ، دیگر زمان هزینه های ظالمانه در megaprojekt های غیر سودآور مانند TGV که فقط 15 $ 20 $ را فقط برای کبک بلعیده است ، در حالی که بیشتر اوقات در 3 / 4 خالی است. ما همچنین باید هزینه هیدروژن را که به هیچ کجا منتهی نمی شود متوقف کنیم. برای این منظور ، تأسف آور است که دولت كبك هنوز می خواهد این فناوری را در فرودگاه پیر الیوت ترودو مونتریال ارتقا بخشد. انحراف! برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ناکارآمدی بخش هیدروژن ، شما را به عصاره موضوعی "هیدروژن" خبرنامه حمل و نقل 21 من ، در آدرس زیر ارجاع می دهم.
http://web.mac.com/pierrelanglois/PLang ... ort21.html
متأسفانه ، بسیاری از افراد بازرگان و سیاستمداران هنوز در مورد حمل و نقل پایدار فردا سردرگم هستند ، و بسیار مشتاق گوش دادن به لابی ها هستند. علاوه بر این ، به طور کلی جمعیت نیز بسیار کم آگاه هستند.
اگر می توانید به انتشار اطلاعات کمک کرده و مسائل مهم این ایمیل و راه حلهای ارائه شده را برای دوستان و خانواده خود توضیح دهید ، من شما را به انجام این کار تشویق می کنم. با هم به آنجا خواهیم رسید! :-)
cordialement BIEN
پیر لانگلوآ، دکتری
فیزیکدان: مشاور / نویسنده
وب سایت: http://www.planglois-pca.com
ps: شماره حمل و نقل 21 نیز در اینجا موجود است حمل و نقل و 21 موتور سوخت و اتومبیل از حد در آینده نزدیک t8306.html