آینده "محرک" توزیع انبوه است؟

[Forhorse]

Bonjour در à توس،
من نمی دانم این موضوع قبلاً مورد بحث قرار گرفته است ، در هر صورت من به یاد ندارم.
من می خواهم به مسئله خدمات "رانندگی" که بیشتر و بیشتر توسط زنجیره های مختلف سوپرمارکت ارائه می شود ، بپردازم.
به عنوان یک یادآوری (برای کسانی که 2 سال گذشته در خواب زمستانی قرار داشته اند) آنچه که آنها سرویس درایو می نامند اینگونه عمل می کند: شما خرید خود را بصورت آنلاین و یا از طریق اینترنت یا تلفن هوشمند خود انجام می دهید ، مکان را انتخاب می کنید (از جمله مواردی که در نزدیکی خانه شما ارائه می شود شما) و تاریخ / زمان برداشت سفارش شما. وقتی زمان فرا رسید ، شما به درایو می روید و سفارش خود را می گیرید. وقتی کار می کند ، پس انداز وقت واضح به نظر می رسد!

وقتی این سیستم وارد فرانسه شد ، من نسبتاً اکراه داشتم. و دیدن این "درایوها" که هرکدام از گوشه های بازار را تحت فشار قرار می دهند اذیتم کرد. مهمتر از همه ، من این را یکی دیگر از راه های کاهش صورتحساب دستمزد در توزیع انبوه و در نتیجه کمک مضاعف به بیکاری می دانم.

با این حال ، با عقب اندیشی (و اگرچه من هنوز فرصتی برای آزمایش این سرویس نداشته ام) به نظر من می رسد که "درایوها" یک گزینه "اکولوژیکی" برای سوپرمارکت فوق العاده است.
شاید من ساده لوح باشم که این را باور کنم ، اما یک سرویس محرک فقط برای یک محیط بهتر از یک سوپرمارکت معمولی به نظر می رسد.
در حال حاضر در سطح فضای طبقه اشغال شده: بدون نیاز به پارکینگ های عظیم که به کاهش فضای موجود و ضد آب بودن کف کمک می کند (با عواقبی که می دانیم) فقط زمان حمل و نقل سفارش آنها ، و اینکه سازمان سیستم نمی تواند مشتری بیشتری از سیستم تحمل کند ، جریان "هموار" می شود.

سپس در سطح خود فروشگاه.
یک سوپرمارکت یک منطقه بزرگ پوشیده است: یک منطقه فروش که فضای زیادی را اشغال می کند ، زیرا به راهروهایی احتیاج دارید که به سبد خرید اجازه می دهد تا از سبکی کاملاً عبور کند و نمایش از لزوماً قد محدود باشد. ما سهام خود را اضافه می کنیم که به طور کلی 1/4 منطقه فروش را تشکیل می دهد. ناگفته نماند که فضای صندوق ، و فضاها و امکانات مختلف برای امنیت عمومی ضروری است.
از منظر انرژی ، در روشنایی ، گرمایش / تهویه مطبوع ، و در یخچال برای نمایشگرهای اختصاصی ضایعات بسیار زیادی وجود دارد (حتی اگر آنها بیشتر و بیشتر به دربها مجهز باشند ، بسیاری از آنها هنوز باز هستند)

در درایو تصور می کنیم که همه چیز بهینه شده است ، سهام بصورت عمودی و خودکار می شود که به کاهش فضای کف کمک می کند.
اینکه اتاق های سرد دارای عملکرد و عایق بهینه باشند تا آنجا که ممکن است اقتصادی باشد و از آنجا که مشتریان نیازی به دسترسی به آنها ندارند ، همه چیز به گونه ای انجام می شود که تهیه سفارشات منجر به تولید آن نگردد. بی فایده سرد
از آنجا که محوطه کوچکتر است و محصولی برای نشان دادن وجود ندارد ، مصرف روشنایی و گرمایش / تهویه مطبوع باید به آنچه که لازم است کاهش یابد.

خلاصه ، فکر نمی کنم اشتباه کنم وقتی می گویم با ظرفیت فروش برابر ، یک درایو هم از نظر انرژی و هم از نظر سطح اقتصادی اقتصادی تر است.

من تصور می کنم که در آینده ، توزیع متمرکز بر "درایوها" از یک سو و منطقه محلی کوچک از طرف دیگر داشته باشیم و پایان اتمام هایپرمارکت های بزرگی که در حال حاضر می شناسیم را شاهد باشیم.

Qu'en pensez VOUS؟

[plasmanu]

این آینده است.
و محصولات را در رأس گوندولا ، گران تر از قفسه ها به پایان رساند.
بچه هایی که هر آنچه را می بینند ادعا می کنند.
دیگر وسوسه های لحظه آخری نیست.

اما کمتر انسانی است. ما دیگر با کسی روبرو نیستیم.
ما زامبی می شویم.

[Did67]

تا زمانی که سوخت برای "راننده" وجود داشته باشد ، جای تأمل دارد.

به نظر می رسد بیشتر یک شغل آفرین است (در حالی که ما از صندوق "الکترونیکی" ترسیدیم). خوب ، آنها برآورده نمی کنند. اما کارخانه ، مرتب سازی نامه ، گذاشتن کیلومترها ماکادام و غیره ... یا

به نظر من این امر در واقع محدود کردن خرید غیرضروری است. اگرچه تصور می کنم سایت ها نیز با "پنجره های بازشو" به این سمت گسترش می یابند و مواردی را به شما می دهند که فکرش را نمی کردید ...

نباید فراموش کرد که مانند قارچ ها گل می دهند زیرا آنها رسما کارآفرین هستند: اجازه ساخت کافی است! در حالی که این یک دردسر برای باز کردن یک هایپر جدید است! این دلیل اساسی این پیشرفت آنارشیک است ... بدیهی است ، آنها ما را مجبور می کنند باور داشته باشیم که فقط انجام خدمات ماست.

[roy1361]

Bonsoir،

با ما این وجود دارد: http://www.leshop.ch/francais/supermarche_en_ligne.htm

دیگر نیازی به مسافرت نیست و دیگر به ازای هر مشتری که راننده باشد ، یک اتومبیل وجود ندارد ، بلکه یک ون که مشتری زیادی را تحویل می گیرد.

بدون تبلیغات ، واقعاً خوب است (خصوصاً برای سنگین!)

A+

[Did67]

در خانه تحویل خانه بود. اما من این تصور را دارم که خاموش نشد! ؟؟؟

من مطمئن نیستم که اگر خودرویی را که از مشتری به مشتری دیگر می رود در یک تور قرار دهد یا "همه را کمی گیج کند ،" سبزتر "خواهد بود [موفقیت درایوها این است که نصب در مناطقی در لبه لوازم جانبی ، جایی که بیشتر افراد در طول سفرهای عادی خود عبور می کنند]

احتمالاً بستگی به پراکندگی مشتریان (فاصله بین ون از یک مشتری به مشتری دیگر) و تراکم درایوهای مختلف (به طور متوسط ​​مشتری چقدر می تواند منحرف شود) بستگی دارد؟

[plasmanu]

در جعبه من ما فروشگاه / درایو یا تحویل خانه داریم.

یک روز تحویل نشان دهنده 100 کیلومتر برای 55 مشتری تحویل داده شده است.
رقم 2000 € 2500 € روز.
یا حدود 40 € / 45 € برای هر مشتری.
در صورتی که هر مشتری به فروشگاه می رود. از نظر مصرف سوخت و زمان از دست رفته بسیار زیاد است.
من به زودی 14 لیتر دیزل مصرف می کنم. 12 ساعت کاهش می یابد. من می توانم به 55clients اجازه دهید محاسبه را انجام دهید وقتی مشتری اول 20 کیلومتر از فروشگاه فاصله دارد.
نتایج بسیار مطلوب است.
خارج از شهر است. نیمه شهری.
به دنبال شهری در آردچه باشید: وجود ندارد.

[Did67]

یک روز تحویل نشان دهنده 100 کیلومتر برای 55 مشتری تحویل داده شده است.

آه بله! مشتری های بیشتری نسبت به آنچه که کمتر کیلومتر فکر می کردم وجود دارد.

بنابراین می تواند 2 کیلومتر در مشتری باشد.

بنابراین اگر مشتریان به طور متوسط ​​کمتر از 2 کیلومتر انحراف انجام دهند ، این "رانندگی" است که برنده می شود. در غیر این صورت ، تحویل است.

من فکر می کنم که اکثر مشتریان یک درایو از آنجا عبور می کنند. دیگران به سوپر مارکت رفتند ، آنها ادامه می دهند اما فقط در وقت صرفه جویی می کنند ...

بنابراین تعادل باید کمی پیچیده تر باشد ...

[plasmanu]

تحویل در مورد من محرک نیست ؛ این یک تور است ، یک منطقه.
در غیر این صورت این یک فرسایش است. کیلومترهای زیادی سفر کردند.

ما 30 کیلومتر تا 50 کیلومتر یا 70 کیلومتر را برای حضور در آنجا و آنجا تحویل می دهیم.
ما خیلی از فروشگاه فاصله داریم. این مورد من نیست ، اما همکاران چنین می کنند.
آنها به بیش از 200 کیلومتر در روز نزدیک می شوند.
من در منطقه فروشگاه هستم
از این رو برخی مشتریانی که فروشگاه را تحویل ترجیح می دهند. محدودیت کمتر.

حق با توست ، همه چیز محاسبه می شود. به نفع همه است.

[BobFuck]

دیگر نیازی به مسافرت نیست و دیگر به ازای هر مشتری که راننده باشد ، یک اتومبیل وجود ندارد ، بلکه یک ون که مشتری زیادی را تحویل می گیرد.

طبق آمارهای plusmanu به نظر من برنده در همه جبهه ها برنده است ... من تعجب می كنم كه دولت چه كسی می تواند پیدا كند تا جلوی كار خود را بگیرد! ...

[Remundo]

درایو کمتر از این و کمتر از آن اشغال می کند ...

با این تفاوت که اغلب اوقات ، درایو به یک منطقه "سنتی" بزرگ متصل می شود ، تقریباً همیشه از همان مارک. این به عنوان یک انبار عمل می کند ، دارای چند مورد فروخته نشده است. هم افزایی بین سوپرمارکت و رانندگی وجود دارد.

درایو عبارت است از گسترش ساده جامعه بیش از حد ، برای خرید حتی سریعتر و با انرژی خاکستری بیشتر.

برای خرید یک کیلوگرم نمک به شما نیاز دارید: اینترنت + رایانه / تلفن همراه + ماشین + جاده و بزرگراه + کامیون هایی که وسایل را با عکس های بزرگی از دیزل تهیه می کنند.

اگر به زنجیره ماده گرایانه مورد نیاز Supermarket Drive فکر کنید ، بسیار عظیم است ، بدون شک هرگز از چنین "سطح" ای فراتر نخواهیم رفت. این روغن و استفاده بیش از حد آن است که منجر به این سبک های زندگی کاملاً مصنوعی می شود.

اما اعتراف می کنم که می تواند مفید باشد همو پترولیوم Urbanibus : به عنوان مثال ، مادری که دارای یک خانواده بزرگ است ، نباید فرزندان خود را به قفسه ها بکشاند ، یک کارشناسی فعال در 5 دقیقه خرید خود را انجام می دهد ...

@+