بورلو سارکوزی: اقتصاد بوم شناسی ، رشد ضد بحران؟

اقتصاد کنونی و توسعه سازگار پایدار؟ رشد تولید ناخالص داخلی (در تمام هزینه)، توسعه اقتصادی، تورم و ... concillier اقتصاد فعلی با محیط زیست و توسعه پایدار است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

بورلو سارکوزی: اقتصاد بوم شناسی ، رشد ضد بحران؟




تعادل کریستف » 16/06/09, 13:37

منتخب مصاحبه lesloos با Borloo:

بوم شناسی یک عنصر اساسی برای پایان دادن به بحران است

در 22 ژوئن ، نیکلاس سارکوزی سخنرانی خواهد کرد در نشست کنگره در ورسای. آیا "رشد سبز" یکی از پروژه های بزرگی است که رئیس جمهور می خواهد آن را تبلیغ کند؟

رئیس جمهور گرنل محیط زیست را می خواست و تمام اقدامات قانونی ، مالی و بودجه را داوری کرد ... تا این تغییر و رشد سبز امکان پذیر شود. اما وحشیانه بودن بحران مالی همه نگاه ها را معطوف کرده است. شش ماه پیش ، به یاد داشته باشید ، نگرانی فوری مردم این بود که آیا پس انداز آنها به خوبی محافظت می شود. امروز با یک سکانس دیگر سر و کار داریم. من اطمینان دارم که تصویر سیاسی از مسائل زیست محیطی تغییر خواهد کرد. علاوه بر این ، توجه به پیشرفتهای انجام شده در افکار عمومی طی دو سال گذشته بسیار جالب توجه است. پیمان زیست محیطی نیکولاس هولوت را به یاد بیاورید ، محک در این زمینه. امروز ، تعهدات Grenelle de l'Enneralnement حتی فراتر رفته و این تنها آغاز یک روند دائمی است! رشد سبز در قلب نگرانی ها قرار دارد.

به دلیل نمره اکولوژیست ها در اروپایی ها؟

نه ، اما به این دلیل که ما قادر هستیم نشان دهیم که بوم شناسی نه تنها منبع هزینه بلکه عنصری اساسی برای پایان دادن به بحران گسترده و ساختاردهی برای کل جامعه است. سیاست به معنای راه اندازی "ukases" نیست ، شما باید معنی بدهید. و چه پیامی بهتر از این پیام: 15 برنامه گرنل امکان ایجاد بیش از 600.000 شغل را در طول دوره 2009-2020 فراهم می کند ، بیشتر آنها در سه سال اول. این یک شرکت مشاوره بین المللی است ، گروه مشاوره بوستون ، که چنین می گوید و اقدامات عمده و تعهدات Grenelle de l'Enniernement را که قبلاً انجام شده است ، مورد تجزیه و تحلیل قرار داد. اگر خوب دقت کنیم ، متوجه می شویم که چگونه اشتغال گرنل به سرعت در حال رشد است و در سال 530.000 به 2011،XNUMX شغل رسیده است.

و بعد از آن؟

برخی ممکن است بگویند با اتمام برنامه های ساخت خط راه آهن یا مقاوم سازی حرارتی ، این مشاغل ناپدید می شوند. برعکس ، من متقاعد شده ام که منحنی رشد بسیار زیاد ادامه خواهد یافت ، اگر فقط به هدف تقسیم انتشار CO2 به چهار تا سال 2050 به لطف راه اندازی اقدامات جدید برسد. مثل همیشه ، این معکوس ترین روندها هستند که سنگین ترین هستند. برای رسیدن از صفر به یک کیلومتر در ساعت انرژی بسیار بیشتری لازم است تا از 100 به 101 (اوه الف) من نمی توانم اتصال را به خوبی ببینم و ب) باید آن را بررسی کنیم! میشل ک.). اگر ما آموزش های لازم را بگذاریم ، این احتمال وجود دارد که ظرف مدت پانزده سال 3 تا 4 میلیون شغل در این بخش ها متمرکز شود.


زیر است: http://www.lesechos.fr/info/france/4875581.htm

ما دوست داریم آن را باور کنیم ... اما این دیوانه است که چگونه سیاستمداران می توانند روی یک رای گیری اشتباه نتیجه بگیرند ... نه هیچ "موج سبز" نظری وجود ندارد که هنوز حساب بانکی خود را بیشتر از حفاظت از محیط زیست ...

به طور خاص ، پیدا کردن یک کار در محیط فعلی صلیب و پرچم است: الف) پیدا کردن آن ب) نگه داشتن آن (به طور کلی این مشاغل جوان ، ناپایدار یا یارانه هستند ...). اما واضح است که این وزارتخانه ها نمی گویند ...
Dernière همتراز نسخه کریستف 17 / 05 / 11، 10: 26، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 16/06/09, 13:51

مقاله دیگری در مورد رشد:

برای یک جامعه اشتغال کامل و بدون رشد ، توسط ژان گدری

ما می خواهیم الگوی توسعه را تغییر دهیم. بحران ما را به آنجا می کشاند. بدیهی است که رای دهندگان به آن فکر می کنند ، و نه فقط کسانی که "سبز" رأی دادند. الگوی فعلی با استدلال زیر بر اساس الزام رشد استوار است:

1- در بهره وری نیروی کار همیشه دستاوردهایی حاصل خواهد شد ، زیرا پیشرفت فنی "تولید همان کار با نیروی کار کمتر" را امکان پذیر می کند.

2 - برای حفظ اشتغال ، بنابراین یا باید به طور مداوم ساعت کاری را مطابق با افزایش بهره وری کاهش داد ، یا تولید (این رشد است) را با همان سرعت افزایش داد ، یا این دو راه حل را مخلوط کرد.

این الگو برای نیم قرن تأیید شده است ، اگرچه با سکسکه همراه است. او سقوط خواهد کرد. مشاغل بدون ایجاد رشد و بهره وری باید بصورت گسترده ایجاد شوند. به دو دلیل

اولین مورد این است که مطمئناً بهره وری از طریق بهره وری امکان تولید کالاهای بیشتر با همان مقدار کار را فراهم می کند ، اما نه با همان مقدار منابع طبیعی ، انرژی و آلودگی های مختلف. تا زمانی که از آستانه تخلیه یا تجدید طبیعی این منابع فاصله داشته باشیم ، این خیلی جدی نبود. این در حال تبدیل شدن به مشکل اصلی است. بنابراین ما مجبور خواهیم بود از راه حلهایی استفاده کنیم که علاوه بر صرفه جویی در نیروی کار (افزایش بهره وری) ، بلکه به طور فزاینده ای در منابع طبیعی و زباله ها (سودهای پایداری) صرفه جویی کنند. که منجر به نقص دوم در استدلال "رشد گرایانه" می شود.


http://www.lemonde.fr/opinions/article/ ... _3232.html
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79111
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 16/06/09, 14:00

در اینجا مصاحبه دیگری وجود دارد که فکر می کنم مرتبط تر باشد ، گزیده ای:

سارکوزی ، یک زیست بوم "بسیار سبز کم رنگ"
NOUVELOBS.COM | 13.06.2009 | 16: 29

پس از موفقیت انتخابی اکولوژی اروپا ، اولیویه فراند ، رئیس Terra Nova ، اندیشکده ای نزدیک به PS و Yann Queinnec ، مدیر سازمان غیردولتی شرپا که حقوقدانان را گرد هم آورده است ، تحلیلی بسیار انتقادی از گرنل 1 و 2 ارائه می دهند. و طرح محرک را آنها سبز کم رنگ می دانند.

Obs.com - در مقاله ای که در صفحات "Rebonds" Liberation (28 آوریل) منتشر شده و به نوعی موفقیت دانیل کوه بندیت را پیشگویی می کرد ، می نویسید که برنامه بهبودی نه تنها از گرنل د "محیط زیست اما حدود XNUMX پروژه" گرنلو ناسازگار "هستند! برجسته ترین نمونه ها کدامند؟


- Olivier Ferrand - به عنوان مثال ، طرح بهبود بخش خودرو ، انگیزه واقعی برای خرید خودروهای آلاینده است. جایزه اسقاط 1.000 یورویی برای خرید یک وسیله نقلیه جدید صادر می شود که حداکثر 160 گرم CO2 در هر کیلومتر ساطع می کند در حالی که میانگین ناوگان فعلی 148 گرم است ، پاداش زیست محیطی از 130 گرم شروع می شود هدف اروپا برای سال 2012 ، 120 گرم است! از تعمیم سری مبدل های کاتالیزوری ، دینام-استارت ، فیلتر ذرات خارج شوید ... در زیرساخت ها ، این طرح به طور نامتناسب در حمل و نقل جاده ای سرمایه گذاری می کند. سه بزرگراه جدید در تقابل مستقیم با گرنل که به این نتیجه رسید که توقف گسترش شبکه ملی بزرگراه ها ضروری است ، برنامه ریزی شده است. مورد بزرگراه Pau / Langon که در قلب یک اکوسیستم غنی و شکننده برنامه ریزی شده است ، ناراحت کننده ترین حالت است.
انرژی های تجدیدپذیر بسیار دور از توسعه هستند در حالی که فرانسه متعهد شده است که در سال 2020 ، 23٪ از انرژی های تجدید پذیر را در مصرف خود داشته باشد. سرانجام ، نه ایجاد شغل و نه عواقب این طرح از نظر انتشار گازهای گلخانه ای یا تأثیر آن بر تنوع زیستی کمی نشده است. آیا گرنل قول واژگونی بار اثبات را نداد؟

- Yann Queinnec - از جمله نمونه های برجسته ترین پروژه ها ، می توان به مدار فرمول 1 Flins در Yvelines اشاره کرد. قلمرو انتخاب شده دومین منطقه بزرگ آبریز آب آشامیدنی در ایل دو فرانسه است. مطابق با تعهدات Grenelle de l'Environnement ، برنامه ریزی شده بود که مالکیت محیط حفاظت به آژانس منطقه ای برای فضای سبز منتقل شود تا فعالیت کشاورزی ارگانیک را در آنجا انجام دهد. ایجاد مدار فرمول 1 در زمینی به مساحت 175 هکتار برای کشاورزی ارگانیک ، نمادی عالی از "سازش احترام به محیط زیست ، منطق توسعه و جاه طلبی ورزشی" همانطور که ماتیگنون ادعا کرده است. رد این پروژه ، در صورت وقوع ، بیشتر ناشی از فساد اجرایی محلی است تا نگرانی واقعی برای احترام به محیط زیست. در واقع ، آقای بدیر ، رئیس UMP شورای عمومی ایولینز ، به تازگی در تاریخ 20 مه 2009 توسط دادگاه صلاحیت حکم 18 ماه حبس تعلیقی ، 6 سال عدم صلاحیت ، 3 سال محرومیت از حقوق شهروندی و 25.000 یورو جریمه نقدی برای "فساد منفعل" و "تایید شده است. پنهان کردن سو mis استفاده از دارایی های شرکت ". هنگامی که من برای نقشه برداری از پروژه های ناسازگار گرنلو به اتحاد برای سیاره پیشنهاد دادم ، پس از آن مجبور شدیم بسته به میزان پیشرفت آنها ، امکان س questionال کردن آنها را تشخیص دهیم.


http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit ... _pale.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 16/06/09, 16:30

بدون در نظر گرفتن سفرها برای رسیدن به آنجا ، مکیده می شود.

چرا در مارسی مسابقات F1 برگزار نمی شود. تمام مسیرهای مورد نظر وجود دارد. علاوه بر این ، این بین بارسلونا و موناکو خواهد بود ، نیازی به بالا رفتن به شمال و سپس پایین رفتن به موناکو نیست.

من می توانم ترفند را ببینم.
از پرادو 2 شروع کنید. نصب غرفه ها در راهروهای کناری یا بین ساحل بورلی و دیوید (تعداد زیادی پارکینگ قابل استفاده وجود دارد). دوربرگردان پرادو که بر خلاف جهت (شیکان) گرفته شده ، شتاب به سمت پریر ، گردش به سمت راست در متحدان تورکا مری ، از یک تونل استفاده کنید سپس از تونل Prado Carénage خارج شوید ، از بندر قدیمی خارج شوید ، از مقابل کاخ Pharo عبور کنید ، کاتالان ها ، با عبور از دهکده Endoume سپس Corniche با خم های خود و نمای دریا برای رسیدن به David ، به سمت چپ بپیچید و Prado 2 را سوار شوید.

هیچ چیز برای ساختن ، هیچ اکوسیستم برای شکستن (هزاران اتومبیل که در این خیابان ها استفاده می کنند بیش از 20 ماشین F1 بدشانس را با 60 دور دور آلوده می کنند) ، ما در مسیر بارسلونا - موناکو می مانیم ، فقط آن را وارد کنید فرودگاه مارس به خوبی توسط TER و TGV سرویس دهی می شود ، فرودگاه در نزدیکی آن است.

به طور خلاصه ، چرا می توان مداری ساخت که تقریباً همیشه بلااستفاده باقی بماند (به غیر از آزمایشات اما هنوز Le Castellet و Manicourt برای آن وجود دارد) وقتی ما می توانیم این کار را در یک کلانشهر بزرگ با قرار دادن سفیدکننده ها در قسمت بزرگی از مسیر انجام دهیم (کورنیش / پرادو 1 و 2 / Allées Turcat Méry) برای بازدید عموم مردم از نمایش. علاوه بر این ، برای دسترسی به غرفه ها ، مترو در Prier ، در نقطه Prado Rond وجود دارد ...

در اینجا ایده راه اندازی شده است. من همچنین آن را در جای دیگر راه اندازی ...
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...

برگشت به بخش "اقتصاد و دارایی، پایداری، رشد، تولید ناخالص داخلی، سیستم مالیاتی و محیط زیست"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 122