پاریس در برف ، برف ، برف ...

[کریستف]

زمستان و معجزه است ، بارش برف است ... در پاریس!

http://www.lemonde.fr/planete/portfolio ... _3244.html

DDE واسطه نمی گیرد؟ http://www.lemonde.fr/societe/article/2 ... _3224.html

[zorglub]

بگذارید این اتفاق بیفتد .... وقتی آنها فهمیدند که در زمستان ، شما به تجهیزات مناسب (تماس با تایر ، زنجیر ، ناخن) نیاز دارید ، شخم های برفی همه چیز نیستند ......

[dedeleco]

حتی RATP با برف هم خوب کار نمی کنه !!

چهارشنبه 8 دسامبر 2010 ، وضعیت حمل و نقل عمومی در 18 p.m.

مترو:
در نتیجه شرایط آب و هوایی تخریب شده ،
ترافیک کم شده است
خطوط 5 ، 6 ، 7 ، 8 ، 9 و 13.
فونیکولار قطع شده است.

RER A:
در نتیجه یک حادثه فنی در Houilles-Carrières ،
ترافیک در کل خط کندتر است.
RER B:
در نتیجه شرایط آب و هوایی تخریب شده ،
ترافیک در کل خط کاهش می یابد.

شبکه اتوبوس:
به دلیل بارش برف ،
کل شبکه اتوبوس فلج است.
ترافیک در خطوط تراموا طبیعی است.

شبکه انتقال دهنده:
تخریب شرایط آب و هوایی در منطقه پاریس
ترافیک را در کل شبکه SNCF Transilien مختل کنید.
انتظار می رود تاخیرها ، حذف های گاه به گاه و تغییر خدمات ارائه شود.

تازه است ، در گذشته ، برف به همان اندازه مزاحمتی نمی کرد !!
35 تا 45 سال پیش ، یادم است که برف خیلی آزارم نمی داد ، یک هفته در جاده های برفی خیلی بدتر (بزرگراه های کمتری) در قیرهای بد سوار شدم (جاده های قدیمی در لوله های اجاق گاز ناپدید شد) بدون هیچ مشکلی ، اما ماشین های بسیار کمتری وجود دارد ، به طوری که حتی 1 در 1000 اسکیت مانند آندویل ، همه دیگران را مسدود نمی کند !!!
مردم نمی دانند چگونه به آرامی درگیر شوند !!
سرانجام حداقل سطح ورزشی مفید است ، تا با کشیدن و برف برف چیزی را بشکنید. !
در ژانویه سال 1999 ، با برف کمتری ، به یاد می آورم برخی از کسانی که شب را در یک اتومبیل گذرانده بودند تا 25 کیلومتر به پاریس برگردند !!
من با پای پیاده در کفش های تابستانی در 10 دقیقه که در خانه بودم ، (بعد از اینکه ماشین را در پارکینگ خود رها کردم) اما سایرین 3 ساعت با ماشین با همان فاصله طی کرده بودند !!
فردا ، یخ بیمه شد !!
همسرم همین الان در RER B سرگرم کننده است !!
من ، 900 کیلومتری جنوب ، در دمای 18 درجه سانتیگراد ، برای باغبانی و کاشت ، می خندم ، تا زمانی که همسرم موفق شود به خانه بیاید !!

[dedeleco]

این تجهیزات بی فایده است و با توجه به مازاد خودروها ، 1 در 1000 اسکیت بدون فهمیدن آن کافی است که 999 نفر دیگر را مسدود کنیم ، کافی نیست !!
45 سال پیش ، در جاده های وحشتناک در جنوب پاریس ، با ماشین بدون دست زدن (صابون بدون برف از قبل!) ، من برای یک هفته کل ، بدون هیچ گونه تجهیزات و مشکلی ، با برف سوار شدم! اما در منطقه پاریس 10 تا 50 برابر ماشین کمتر بود !!

مردم اصطکاک را نمی دانند یا درک نمی کنند ، یا چه چیزی باعث لغزش می شود !!
و به محض اینکه اسلاید می شوند ، آنها همچنان در حفظ کشویی ادامه می دهند !!
یادم می آید کسی که در حالی که روی 20 تا 30 متر سرم را می کوبید به پشت من می کوبید و به من می گفت ، ترمز خدای خود را رها می کند و قبل از آن هم خوب متوقف می شود !!
او با یک فریاد سنگین که خیلی ترمز کرده بود برخورد می شد ، کافی بود ترمز را آزاد کنید و دوباره فشار دهید ، تا چرخ ها را باز کند! !
بسیاری به دلیل رها نکردن ترمز در هنگام کشیدن یا کشیدن جان خود را از دست دادند !!
اما با توقف ترمز ، سرعت توقف نصف می شود و با یخ بیشتر است! !
ABS در اصل این کار را برای شما انجام می دهد.

در گواهینامه رانندگی تدریس نمی شود و باعث نجات جان جوانان می شود !!

آیا می دانید چرا اگر چرخ های عقب را مسدود می کنید ، ماشین شروع به چرخش از نوع سر تا دم می کند و اگر چرخ های جلو را مسدود کنیم ، در صف می مانیم ؟؟؟؟
دانش پایه فیزیک ، با ضریب کشویی که به محض اسلاید به شدت کاهش می یابد !!

[zorglub]

آره! پدیده قابل توضیح است در گذشته اتومبیل ها قدرت کمتری داشتند ، لاستیک ها باریک تر بودند. گرفتن بهتر بود. جفت موتور ترکیبی اقتباس شده است
اگر در Vosges ، Savoy رانندگی کنید ، برخی در زمستان لاستیک های برفی کم اندازه را به عرض می گذارند و بعضی دیگر ، وقتی طراحی ماشین اجازه می دهد ، قطر جنت ها را روی چرخ های درایو کاهش دهید (در ماشینهای مدرن دشوار است زیرا ترمز دیسک)
اما بدیهی است که ما بهتر رانده ایم. من دور رفت و آمد اتاق / لنسبورگ را بدون زنجیر و بدون مشکلات زیاد با بیش از یک متر برف در 76 (زنجیر شکسته به مودان) داشتم اما ماشین من یک سیمکا 1100 بود و به همه جا می رفت ... ......
جاده خوب

[dedeleco]

"ما بهتر رانندگی کردیم" اما می توانستیم بهتر بمیریم ، 16000 مرگ سالانه در سال 1973 !!!
با ماشین های بسیار کمتری!
به ازای هر کیلومتر 10 برابر حداقل مرگ و میرها در دهه 1950 50 برابر بیشتر !!!
من در 10 سال نسبت به 50 سال دیگر ، تلفات جاده ای بیشتر در کودکان دیده ام.
فقط به این ترتیب که واقعیت عینی مشخص است.

[zorglub]

من فکر می کنم که تعداد کشته ها هیچ ارتباطی با برف و راه تجهیز ندارد. بدیهی است که هیچ محدودیتی از سرعت وجود ندارد ، وسایل نقلیه از هیچ کمربندی ، کیسه هوا ، و غیره مطمئن نبودند اما ما در 50 سانتی متر برف سوار شدیم ........
برای من تجهیزات مانند بعضی از کشورها اجباری است (برای برخی قیمت وقتی خودروهای آنها را می بینید مشکلی نیست ...)

[sherkanner]

موافقم لاستیکهای برفی باید اجباری باشند.
وقتی در پاریس بودم ، روزهای بارانی را باریدم. سرانجام ، باران یک کلمه بزرگ است ، جاده به سختی مرطوب بود ، و مردم از قبل از ترسیدن به رانندگی می ترسیدند ، بنابراین برف ، بدون تعجب همه چیز را مسدود کرد.

شگفت آور ترین برای من اختلال در RER است. آنها در راه آهن هستند ، نباید به همان اندازه تحت تأثیر قرار بگیرند (مگر اینکه پرسنل در جاده ها مسدود شوند) )
مردم باید مجوز خود را در زمستان (که من انجام دادم) تصویب کنند که آنها بیشتر از تابستان در تابستان یاد بگیرند.

[کریستف]

به ازای هر کیلومتر 10 برابر حداقل مرگ و میرها در دهه 1950 50 برابر بیشتر !!!
من در 10 سال نسبت به 50 سال دیگر ، تلفات جاده ای بیشتر در کودکان دیده ام.
فقط به این ترتیب که واقعیت عینی مشخص است.

1+ در هر کیلومتر. مسافر طی شده ، ما در ماشین "بی نهایت" ایمن تر از قبل هستیم ... و این با وجود افزایش مداوم قدرت ، بنابراین شتاب و پیشینی ، سرعت ...

این واقعیتی است که می توانیم از خودروسازان و مسئولان مختلف ایمنی جاده تشکر کنیم! اما احتمالاً بیشتر از نفر دوم ... باوجود آنچه در رسانه ها گفته می شود

[zorglub]

شاید ، اما اگر یک روز را با برف و یک روز بدون برف را مقایسه کنید ، متوجه می شوید که در اولین نقطه حوادث و حوادث بیشتری اتفاق می افتد (لزوما با مرگ یک مرد به دلیل کاهش سرعت نیست)
از طرف دیگر ، من 35 سال است که مأمور آتش نشانی هستم و جدی ترین حوادث ، در تابستان متوجه آنها شدم. در زمستان آنها جدی تر هستند زیرا سرعت کاهش می یابد (تعداد بیشتری ورق خرد شده وجود دارد)