ژان مارک جانسوویچی: بیوگرافی پرتره و سریع

[کریستف]

ژان مارک یانکوویچی ، بدبین اما ناامید ، لوموند ، 24/10/07 استفان فوکارت

مرد این ویژگی را دارد که تقریباً همه را آزار می دهد. بوم شناسان رادیکال ، که او را دوست ندارند ، گاهی او را واجد شرایط "VRP صنعت هسته ای" می کنند. افسوس که ژان مارک یانکوویچی دیگر در دادگاه اقتصاددانان لیبرال نیست: افراد مزاحم به نفع مالیات اعتراض می کنند و جرات می کنند جزم رشد را زیر سوال ببرند.

دانشمند و هسته ای برای برخی neomalthusian خطرناک برای دیگران کاهش می یابد. مشاور نیکلاس هولوت در زمینه اقلیم انرژی ، پلی تکنیسین و پدر اثر کربن ، هیچکدام از این موارد نیست. مرد وارد هیچ جعبه ای نمی شود و اطمینان می دهد که فقط یک ایدئولوژی دارد: "ایده شخصیت ها".

این بدون شک یکی از رازهای موفقیت رسانه ای آن است. تقریباً شش سال است که او از مجموعه های تلویزیونی چشم پوشی می کند. نه برای جلال: "برای هدف" ، او گفت. خستگی ناپذیر ، در برابر عقاید افکار عمومی و دنیای سیاسی ، موافقت با فضایل "افزایش مالیات بر سوخت های فسیلی". به گفته وی ، یک راه منحصر به فرد برای مقابله با شوک مضاعفی که ایجاد می شود: کمیاب شدن نفت و تغییرات آب و هوایی.

همانقدر که باید اعتراف کرد ، کلمه حمل شده توسط "جانکو" - همانطور که گاهی اوقات در تحریریه لقب می گیرد - کاملاً دلگیر است. حتی رک و پوست کنده سیاه. در آینده بسیار نزدیک - کمتر از سی سال - تولید روغن جهانی به حداکثر خود می رسد و سپس به طور نسبی کاهش می یابد. قیمت انرژی سریعتر افزایش می یابد. اقتصادها به رکود می روند. در همه جا ، طبقات متوسط ​​فقیرتر می شوند. گرم شدن کره زمین درگیر خواهد شد و در نهایت ضعیف ترین مناطق جهان را تضعیف می کند. در مواجهه با فشار مهاجرت که در دروازه های اروپا و آمریکای شمالی افزایش خواهد یافت ، دموکراسی های بزرگ توسط رانش استبدادی وسوسه خواهند شد ... در اینجا ، خلاصه شده در سکته های گسترده ، سناریوی ترسیده توسط ژان مارک جانکوویچی.
اما ، برای درک ته اندیشه های او ، باید دو کتاب کنار تخت او را بخوانیم: گزارش باشگاه رم که در سال 1972 در مورد محدودیت رشد منتشر شد و کتاب معروف دموکراتیک آمریکایی ، توسط الکسی دو توکویل. اشتباه نکنید ، ژان مارک یانکوویچی بدبین است ، اما کاملاً ناامید نیست. او حتی دو فرزند دارد.

"یک مهندس کوچک"

با زور فاجعه رد صلاحیت شد؟ زوج. مشاور نیکولاس هولوت قابل کاهش به کاساندرا رسانه نیست. مخترع ردپای کربن - ابزاری برای ارزیابی مشارکت در اثر گلخانه ای و وابستگی به سوخت های فسیلی - او همچنین اخیراً Carbone 4 را که مشاور اصلی در استراتژی کربن است ، تاسیس کرده است.
وی در سال 1962 در پاریس متولد شد ، وی بخشی از تحصیلات خود را در گرنوبل انجام داد جایی که پدرش ، فیزیکدان ، به سمت استادی منصوب شد. وی برای تکمیل دوره کلاسیک برای ریاضیدانانی که دارای تعداد کمی امکانات با اعداد هستند ، به پایتخت برمی گردد: ریاضیات ویژه در Lycee Louis-le-Grand ، سپس پذیرش در Polytechnique و عبور از Telecom Paris.

با چنین شجره نامه ای ، حرفه حرفه ای او می تواند پر زرق و برق تر باشد و برخی از همکلاسی های او اکنون دارای عناوین با صدای بلند هستند. او همیشه خودش را با کمی عشقه ، "کمی مهندس" تعریف می کند.

این یک اتفاق بود که او "در این داستانهای انرژی و آب و هوا" در پایان دهه 1990 سقوط کرد ، زمانی که او در France Telecom مشغول کار بر روی مدل های اقتصادی پزشکی از راه دور ، آموزش از راه دور ، راه دور از راه دور بود ... "حالا که علاقه مند باشم ، او می گوید ، به دلایلی که مردم مجبورند از راه دور کارهایی را که معمولاً با جابجایی انجام می دهند انجام دهند ، این است که سوالات مربوط به حمل و نقل ، بنابراین انرژی را بپرسند. و در نتیجه ، در مورد گرم کردن. وی به نمایندگی از انجمن دانشجویان سابق l'X ، یک سری همایش ها را با متخصصان اقلیم ، هرو لو تروت و ژان ژوزل ترتیب می دهد.

از طریق فیلسوف دومینیک بورگ ، وی با نیکلاس هولوت دیدار کرد. ایده دفاع از یک هدف دوباره به دست آمد. اما ایجاد زنگ خطر برای خطرات آب و هوایی و انرژی نیز به یک حرفه تبدیل شده است. در سال 2000 ، او به ملاقات آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی (Ademe) رفت و پیشنهاد ایجاد ابزاری برای اندازه گیری میزان انتشار را داد.

وی گفت: "این وجود نداشت." ابتدا یک اثر مدیریت محیطی ، رد پای کربن نیز با گذشت زمان ، "ابزاری برای انعکاس استراتژیک" برای شرکت ها می شود ، بنابراین می تواند "در چه فاصله ای از مشکل" اندازه گیری کند. و ابزارهایی را برای سازماندهی مجدد فعالیت آنها برای مواجهه با آن تصور کنید.

"روانگسیختگی"

در حالی که گروه دیده بان انرژی (Energy Watch Group) ، دوشنبه 22 اکتبر ، اعلام کرده است که در سال 2006 به اوج تولید نفت جهان رسیده است ، فعالیت مشاوره تجاری ژان مارک جانکوویسی بسیار خوب پیش رفته است. به گفته وی ، "سطح آگاهی در میان برخی از روسا بسیار بالا است".
آیا این آغاز آگاهی در جهان سیاسی مشترک است؟ آیا Grenelle de l'En Environmentnement شروع یک پیروزی است؟ وی پاسخ می دهد: "پیروزی زمانی خواهد بود که 51٪ فرانسوی ها از اضافه مالیات پیش رونده سوخت های فسیلی طرفداری کنند." بیشتر اوقات این که پیام گرانل ، به گفته وی ، درگیر کار کمیسیون آزادسازی رشد ، به کارگردانی ژاک آتالی است. در نامه مأموریت آقای عطالی ، نه كلمه محیط وجود دارد ، نه كلمه آب و هوا و نه كلمه منابع. "

آیا ژان مارک یانکوویچی یک بوم شناس است؟ "این هیچ معنی ندارد." هسته ای ؟ "چاره ای نیست. ما انرژی هسته ای را حفظ می کنیم و ادامه می دهیم." رشد ؟ "ما باید مصرف سوخت های فسیلی خود را کاهش دهیم ، چاره ای نداریم. این مسئله محدودیت های فیزیکی است."
بله ، اما رشد با "C" سرمایه؟ در آخرین شماره از بررسی La Jaune et la Rouge ، وی استدلال می کند که سومین اقتصاد برای قطع جریانات مادی از رشد کافی نیست. به عنوان نتیجه گیری ، رشد اقتصادی پایدارتر از پایدار نیست.
نزولی ، "جانکو"؟ او با یک مهارت حسابداری کنار آمد - یک ترفند محاسبه متناسب با تکنسین پلی تک و که در آخرین کتاب خود جزئیات آن را بیان کرده است (Le Plein please، Seuil، 2006). به طور خلاصه ، ادغام افزایش قیمت ها در مفهوم رشد کافی است. بدعت اقتصادی! وی اذعان می کند: "از این رو رشد محاسبه شده می تواند مثبت باشد ،" حتی اگر صاحبخانه شاهد کاهش قدرت خرید او باشد. به طور خلاصه ، هیچ چیز ژان مارک یانکوویچی را از انحطاط جدا نمی کند: به سختی ادب چهره ها.

[فیل]

رشد - کاهش

بیایید منطق خود را حفظ کنیم: اگر موفق به کاهش 20 یا 30 درصدی مصرف روغن خود می شویم:
- برای امیران خیلی بد است: آنها هیچ مشکلی با گرمایش ندارند و به هر حال می توانند با فروش کمتر با افزایش حاشیه خود به همان اندازه درآمد کسب کنند.
- اما این پس اندازها می توانند یک نیروی محرکه برای اقتصاد ما باشند: شغل در فن آوری های جدید انرژی ، در عایق بندی ساختمان ، درآمد جابه جا شده در کشاورزی انرژی ، و غیره

افزایش قیمت حمل و نقل همچنین می تواند به بخشی از اقتصاد ما برای جابجایی کمک کند

گفته شد ، اکثر اقتصاددانان جدی می گویند که گسترش انرژی هسته ای یک امر ضروری است.

[کریستین]

افزایش قیمت حمل و نقل همچنین می تواند به بخشی از اقتصاد ما برای جابجایی کمک کند

توتافه هزینه حمل و نقل در مقایسه با کارگر به طرز مضحکی پایین است ، افزایش حمل و نقل کالا برای تولید در کشورهایی که نیروی کار ارزان تر است ارزان تر از کار محلی است. (نمونه میگوهای "معروف" صید شده در شمال اروپا ، پوست در مراکش پوست خود را پس از حمل و نقل و حمل مجدد برای خوردن در نزدیکی مناطق ماهیگیری).

به مقاله N. Hulot مراجعه كنید: "در فرانسه ، بخش عمده ای از عوارض اجباری ما باعث می شود كه كار را به جای انرژی صرفه جویی كنیم. ما باید مالیات كار را به انرژی منتقل كنیم." https://www.econologie.com/forums/donner-un- ... t4199.html

[فیل]

به مقاله مربوط به N. Hulot مراجعه كنید: "در فرانسه ، بخش عمده ای از عوارض اجباری ما باعث می شود كه كار را به جای انرژی صرفه جویی كنیم. ما باید مالیات نیروی كار را به انرژی تغییر دهیم.

این جای تأمل دارد ، اما کور نیست: موضوع پیچیده است.