اصلاح شارژر باتری
ارسال شده: 30/09/09, 15:24
از آنجا که باتری های "استاندارد" NiMH (AAA ، AA ، "کودک C" ، "مونو D" و غیره) شدت جریان را هر چه بیشتر می کنند ، تعداد زیادی شارژر منسوخ می شوند. به نظر می رسد که آنها دیگر باتری ها را به طور شارژ نمی کنند.
سپس به فروشگاه اقتصادشناسی رفتم تا فروشگاه جدیدی پیدا کنم و ارزان برای بالای صفحه 44.50EUR
.... اما شارژر قدیمی من چطور؟ آن را به سطل آشغال بیندازید؟ چه ننی!
گمشده برای گمشده ، شروع به تحول دومی کردم ، الف Ansmann Accufresh 5
هزینه زمان تحول برای من بیشتر از یک شارژر جدید است ... اما این برای جلوگیری از اتلاف است.
و سپس ماشینم را به جایی که هستم برسانم و می توانستم نیمی از روز را به من برگردانم ...
این یک دکمه برای تخلیه باتری ها قبل از شارژ مجدد دارد و پس از گذشت مدت زمان تقریباً به طور خودکار شارژ را متوقف می کند (هنوز هم خوشحال است ...). ساعت 16:00 بعد از ظهر برای NiMH (8:00 صبح برای NiCd).
قبل از تحول ، او شدت زیر را ارائه داد:
- میکرو AAA: NiCd 280-350 // NiMH 500-700 میلی آمپر.
- mingon AA: NiCd 700-900 // NiMH 1400-1800 میلی آمپر
- کودک C: NiCd 2000-2500 میلی آمپر ساعت / NiMH 3500-4000 میلی آمپر ساعت.
- مونو D: NiCd 4000-4500 میلی آمپر ساعت // NiMH 7000-8000 میلی آمپر ساعت.
سپس این ایده به من رسید که AAA را روی AA و سپس AA را روی "نوزاد C" قرار دهم تا از شدت بیشتری بهره ببرم.
نتیجه
- با micro AAA قادر به شارژ باتری تا 1400-1800 میلی آمپر ساعت هستم.
(قبل از NiCd 280-350 // NiMH 500-700 میلی آمپر)
- با Mingon AA قادر به شارژ باتری تا 3500-4000 میلی آمپر هستم.
(قبل از NiCd 700-900 // NiMH 1400-1800 میلی آمپر)
- کودک C => بدون تغییر: NiCd 2000-2500 میلی آمپر ساعت / NiMH 3500-4000 میلی آمپر ساعت.
- mono D => بدون تغییر: NiCd 4000-4500 میلی آمپر ساعت / NiMH 7000-8000 میلی آمپر ساعت.
به نظر می رسید که همه چیز کاملاً کار می کند ... با این تفاوت که به نظر می رسد اکنون شارژ باتری های NiMH "mignon AA" منطق شارژر را مختل می کند (از آنجا که نسبت شارژ "Baby C" به نظر می رسد مطابق با من بهتر است اخبار 2500 میلی آمپر ساعت).
در حقیقت تخلیه آنها زمان قابل توجهی طول می کشد و به پایین تر از 1 ولت و معمول کاهش می یابد بالفعل به نظر نمی رسد که در زمان مناسب بخواهد به "شارژ" تغییر کند (با ادامه پایین آمدن ، از ترس آسیب دیدن باتری ها جرات نمی کنم سعی کنم).
توضیحی دارید؟
سپس به فروشگاه اقتصادشناسی رفتم تا فروشگاه جدیدی پیدا کنم و ارزان برای بالای صفحه 44.50EUR
.... اما شارژر قدیمی من چطور؟ آن را به سطل آشغال بیندازید؟ چه ننی!
گمشده برای گمشده ، شروع به تحول دومی کردم ، الف Ansmann Accufresh 5
هزینه زمان تحول برای من بیشتر از یک شارژر جدید است ... اما این برای جلوگیری از اتلاف است.
و سپس ماشینم را به جایی که هستم برسانم و می توانستم نیمی از روز را به من برگردانم ...
این یک دکمه برای تخلیه باتری ها قبل از شارژ مجدد دارد و پس از گذشت مدت زمان تقریباً به طور خودکار شارژ را متوقف می کند (هنوز هم خوشحال است ...). ساعت 16:00 بعد از ظهر برای NiMH (8:00 صبح برای NiCd).
قبل از تحول ، او شدت زیر را ارائه داد:
- میکرو AAA: NiCd 280-350 // NiMH 500-700 میلی آمپر.
- mingon AA: NiCd 700-900 // NiMH 1400-1800 میلی آمپر
- کودک C: NiCd 2000-2500 میلی آمپر ساعت / NiMH 3500-4000 میلی آمپر ساعت.
- مونو D: NiCd 4000-4500 میلی آمپر ساعت // NiMH 7000-8000 میلی آمپر ساعت.
سپس این ایده به من رسید که AAA را روی AA و سپس AA را روی "نوزاد C" قرار دهم تا از شدت بیشتری بهره ببرم.
نتیجه
- با micro AAA قادر به شارژ باتری تا 1400-1800 میلی آمپر ساعت هستم.
(قبل از NiCd 280-350 // NiMH 500-700 میلی آمپر)
- با Mingon AA قادر به شارژ باتری تا 3500-4000 میلی آمپر هستم.
(قبل از NiCd 700-900 // NiMH 1400-1800 میلی آمپر)
- کودک C => بدون تغییر: NiCd 2000-2500 میلی آمپر ساعت / NiMH 3500-4000 میلی آمپر ساعت.
- mono D => بدون تغییر: NiCd 4000-4500 میلی آمپر ساعت / NiMH 7000-8000 میلی آمپر ساعت.
به نظر می رسید که همه چیز کاملاً کار می کند ... با این تفاوت که به نظر می رسد اکنون شارژ باتری های NiMH "mignon AA" منطق شارژر را مختل می کند (از آنجا که نسبت شارژ "Baby C" به نظر می رسد مطابق با من بهتر است اخبار 2500 میلی آمپر ساعت).
در حقیقت تخلیه آنها زمان قابل توجهی طول می کشد و به پایین تر از 1 ولت و معمول کاهش می یابد بالفعل به نظر نمی رسد که در زمان مناسب بخواهد به "شارژ" تغییر کند (با ادامه پایین آمدن ، از ترس آسیب دیدن باتری ها جرات نمی کنم سعی کنم).
توضیحی دارید؟
