بدون نظر!

[لاو]

تصویر غیرقابل دسترسی ...

[عبور]

آیا می توانید منبع خود را استناد کنید؟

اگر بخش قانون را به عنوان اصلاح شده بخوانیم ، این محدودیت در حق اعتبار مالیاتی برای انتشار CO2 فقط مربوط به وسایل نقلیه است LPG جدید و نه وسایل نقلیه پردازش مقاوم سازی LPG توسط خریدار. نظر ICI et بود.

[لاو]

منبع TF1.fr
همچنین ببینید: "دیزل ، آینده خودروهای پاک"
http://news.tf1.fr/news/sciences/0,,3272917,00.html

[ecorage]

تأیید میکنم!
شنیده امروز نیز در France 2

[کریستف]

"دیزل ، آینده خودروهای پاک"

بالاخره صدای عقل! زنده باد دیزل هیبریدی کم مصرف! (3 تا 4 L در 100 برای 70 اسب بخار) و سیستم G (2 تا 3 L / 100)

هنوز هم وقتی این را می خوانم:
"از طرف دیگر ، وسایل نقلیه ترکیبی از پیشرانه های دیزلی و پیشرانه‌ی الکتریکی ، مانند خودروهای آماده شده در PSA ، از گزارشگران استقبال می کنند. برای آنها ، بهترین راه حل برای کوتاه مدت" دیزل ترکیبی ، با سیستم توقف / توقف خودکار است. با شروع از ترافیک شهری و مجهز به فیلتر ذرات ، "

نمی دانم pkoi PSA درخواست من را نمی خواهد ... شاید به دلیل این سخنرانی که من قبلاً 2 سال پیش داشتم ... ؟؟

[رذل]

سلام کریستفه!

دو سال پیش PSA شما را استخدام نکرد زیرا صنعت خودرو به طور کلی هنوز آماده شنیدن چنین سخنی نیست.

این آگاهی از جامعه است که باعث می شود اتفاقات رخ دهد ، خیلی آهسته افسوس! سهام از نظر مالی خیلی مهم است ...

امروز یک چیز غیرقابل انکار است ، این طراحی سایت شماست که بیشتر و بیشتر مورد بازدید قرار می گیرد ، اثبات اینکه رویکرد شما سازنده است.

A + رذل

[عبور]

دیزل همانطور که امروز در جاده های خود می بینیم ، باعث می شود که من جمع نشویم.

همین دیروز ، دیدم 607 فوق العاده ای که از ابر دود سیاه خود شکسته است ...

اما نه ، اما نه ، دیزل تمیز است. رسانه ها می گویند این اثبات است. علاوه بر این ، تولید کنندگان به فکر کاهش هزینه های اگزوز هستند: کوتاه شدن خط اگزوز ، مستقیماً وارد محفظه مسافر می شود تا هوای گرم تولید کند.

و در مورد LPG ، هنگامی که رسانه ها در مورد آن صحبت می کنند ، آنها مزخرفات زیادی می گویند که نمی دانند خیلی از آنها درباره آنها صحبت می کنند. بنابراین تصویر کثیف LPG همیشه در ذهن افراد نگه داشته می شود ، که از خواب بیدار نمی شوند

[krissg29]

- LPG منفجر می شود و دیزل بسیار تمیز است !!!!!
بله ، بله ، آنها آن را از تلویزیون گفتند.

(من هم من از شنیدن چنین حرکاتی خسته ام.)

- فیلتر ذرات "بالا" است.

فیلتر ذرات چیزی نیست جز فیلتر ، که همانطور که از نام آن پیداست ، قطعات "بزرگ" را متوقف کرده و اجازه می دهد تا قطعات کوچک عبور کنند. در مورد دیزل ، ذرات "بزرگ" توسط فیلتر متوقف می شوند ، اما "کوچک" به راحتی از آن عبور می کند و در ریه های کوچک ما لانه می زند! خوب ، آنها به همان اندازه "بزرگ" سرطان زا هستند ، اما تقریباً قابل تشخیص نیستند: این کار پزشکان را انجام می دهد و باعث افزایش ایمنی می شود ، ضمن اینکه می گویند دیزل تمیز است زیرا هیچ ذره ای مشاهده نمی شود. بیرون

دایره شرور یا پارانویا؟

سرانجام ، من مانند بسیاری از افراد هستم ، همچنین در دیزل رانندگی می کنم (زیرا امور مالی) اما قدیمی هستم و به زودی پنتون زدم. بنابراین در حال حاضر ، من به اندازه دیگران آلاینده می کنم.
واقعاً هیچ چیز برای افتخار کردن نیست.

[لاو]

باشه ، بچه ها ، اما خود را سرزنش نکنید. ما فقط از آنچه ارائه می دهیم استفاده می کنیم! همیشه نمی توانید پیاده یا دوچرخه سفر کنید.
در کمتر از 10 سال منابع رسمی اعلام کردند کمبود سوخت دیزل در اروپا و ایالات متحده آمریکا ... اما از ofCina صحبت نکنید.
من اطمینان دارم که به زودی در سیستم های هیبریدی یا سایر صرفه جویی کنندگان رسمی سوخت ، همه چیز تغییر می کند. ..از رویداد اصلی البته قبول کنید!

[jean63]

که،
من به این معاون بی کفایت مارینی (یا خریدم) ایمیل ارسال کردم ==>

"سلام،

من از تغییر شما در قانون مربوط به LPG ناراحت هستم. من از سال 1998 وسیله نقلیه ای دارم که روی LPG کار می کند (R25 با مخزن بزرگ 80 لیتری در صندوق عقب اصلاح شده ، دامنه 600 کیلومتر را فراهم می کند) این وسیله نقلیه اکنون 290،000 کیلومتر دارد.
تمام مزایای مربوط به LPG برای مدت بسیار طولانی در ایتالیا و هلند مشهور بوده است که در آن تعداد وسایل نقلیه LPG به 30٪ می رسد !!!!
چگونه است که این کشورها اینقدر LPG را ارتقا داده اند؟
LPG جدای از میزان انتشار CO و CO2 با وسایل نقلیه بنزین قابل مقایسه است ، از طرف دیگر بسیار آلوده بر روی زمین است (هیچ ذره ای برای ریه ها مضر نیست (دیزل) ، هیچ Nox را مسئول سنبله ازن نیست ، بنابراین pbs تنفسی ، بدون d مواد افزودنی: بنزن .... و غیره) که به وفور در بنزین و سوخت دیزل استفاده می شود و باعث سرطان می شود. همه اینها در سایتهای مربوط به LPG به خوبی شناخته شده است.
از طرف دیگر ، مطالعات اخیر نشان داده اند که دیزلهای مدرن HDI در فشارهای بسیار زیاد ، ذرات میکروبی را برای سلامتی (سرطان ریه) بسیار مضر تر از ذرات موجود در دیزل قدیمی می کند. FAP (فیلتر ذرات) به دلیل انسداد فقط یک جواب غلط برای مشکل فنی است (VW پس از 20000،XNUMX کیلومتر این راه حل FAP را رها کرده است). سازندگان فرانسوی از یک طرف دریچه EGR را که مسئول کلیه کلمات ناشی از نقص سریع ناشی از انسداد کوتاه مدت و انسداد دریچه است ، تقلب می کنند.
اخراج LPG از این طریق یک خطای است که ما در چند سال صد برابر به آن خواهیم پرداخت ... در مورد آزبست. حتی بهتر می گویم: یک مطالعه آمریکایی اخیر توسط MIT ادعا کرده است که به دلیل وجود فلزات گرانبهای موجود در مبدل های کاتالیزوری که در هنگام کار موتورهای سرد در شهر خاموش شده اند ، آلودگی در شهرها را کشف کرده اند !!!!!!
در موتور LPG ، بعد از 500 کیلومتر ، روغن موتور همان رنگ را دارد که در روز اول ... عجیب است ، وقتی رنگ سیاه روغن را در دیزل می بینیم که بعد از 1 کیلومتر و دود پشت دیزل Hdi در بزرگراه.
تصور می کنم شما هیچ وقت برای تصمیم گیری خود این همه استدلال را نداشته اید ، یا تحت تأثیر تولید کنندگان دیزلی Hdi Peugeot ، Renault ، Citroën هستید که چندین سال است که در این زمینه سرمایه گذاری زیادی کرده اید و افرادی را که تقلب می کنند. مضر بودن ذرات و عدم امکان ریشه کن کردن موثر آنها. من می توانم تمام مدارکی را که برای آنها مراجع مربوط به این موضوعات مختلف را در اختیارتان قرار می دهم ، برای شما فراهم کنم.
منتظر جواب شما هستم.

در حال حاضر مشکلی برای کسر مالیات ندارم زیرا وسیله نقلیه من مدت طولانی استهلاک شده است (در سال 28000 با نصب LPG 1998 فرانک پرداخت شده است!) در 160000 کیلومتر ..... و در 290000 کیلومتر هنوز با همان موتور کار می کند .
هر آنچه که من اینجا خوانده ام و شنیده ام تأیید می کند که این راه حل صحیح است ، زیرا شکستگی هایی وجود خواهد داشت (در سلامتی: سرطان هایی که به ذرات دیزلی + سرطان های مرتبط با چندین افزودنی بنزین + وصل می شوند دیزل که در LPG وجود ندارد) و من NOx را از دیزل که باعث تحریک ریه یا سرطان می شود فراموش می کنم.
LPG پاکترین سوخت موجود است (با CNG ... اما بدون پمپ) و قابل استفاده ....... فکر می کنم سوختهای زیستی احتمالاً بهتر هستند اما هنوز در دسترس نیستند ... و چه چیزی برای فردا نیست
من به شما پیشنهاد می کنم پیام من را کپی کرده و آن را از سایت وی به مارینی ارسال کنید (که باید در مکانیک و آلودگی همانطور که در اسقف هستم در زمینه مکانیک و آلودگی باشد).