forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

سلام
من به خوانندگان بوم شناسی ، پیشرفتهای مربوط به موتور پرتاب روتور اكسانتریك را ارائه می دهم:


- یک تاج را به پالت ها وصل کنید. رانش گازها روی قسمتهای جانبی روتور صورت می گیرد ، قبلاً در مراحل //.
- سوزن های نورد را در استاتور با فلاشینگ نصب کنید که امکان پشتیبانی و نورد تاج را فراهم کند.


مزایای مورد انتظار (یا فرض شده):
- بهبود عملکرد با کاهش اصطکاک ، به لطف یاتاقان های سوزن های روغنی ، به لطف مهر و موم بهبود یافته (دیگر هیچ خطی نیست بلکه سطح آن با سطح محیطی تاج است) و شکل قاشق چنگال دریچه تشکیل شده توسط پالت به تاج امن شد.
- افزایش قابلیت اطمینان با از بین بردن سایش در لبه پالت ها ، روغن کاری قطعات متحرک و خنک کننده با مایع روغن کاری.
نظرت چیه
با تشکر از نظرات و پیشنهادات خود
@+

از orbs

این تصور را دارم که هندسه رابطه بین پالت و تاج مشکل ساز خواهد بود زیرا مسافت بین پالت روی تاج با چرخش متفاوت است ، که باعث اصطکاک روی تاج می شود.
تاج چگونه هدایت می شود ؟؟؟ توسط یک پالت تک ؟؟؟ قطع 2 پالت روی آن غیرممکن است.

هیچ چیز جدیدی نیست!

این اصل عملیاتی یک ابزار هوا دوار است!


و در فشار کم با استفاده از تنها چند دقیقه یخ زده است!


و اصطکاک پالت ها بسیار زیاد است.

برای پمپ واکسن نیز همین اصل است اما این بار با راندمان خوبی!

سلام
ابتدا می خواهم به این نکته اشاره کنم که این نقشه خارج از خط است و ابعاد قابل رویت برای نشان دادن تغییرات اغراق شده است.

برای پاسخ به نظرات:
بالشتک ها از بین نمی روند زیرا لبه دیستال با تماس آن مالیده نمی شود. هر پالت در شیار روتور در حال کشویی است و لبه با تاج چرخان لاینفک است ، به لطف یک چشمه تماس برای شروع و نیروی گریز از مرکز برای حفظ این لبه در مقابل متوقف شده در قسمت داخلی تاج.

علاوه بر این فشرده سازی قبلی هوای محیط
می تواند بستنی را محدود کند

از توجه شما متشکرم و من در اختیار شما هستم.
@+
از orbs

لبه با تاج چرخان جدایی ناپذیر است

یک مدل مقوا درست کنید و یک مشکل هندسی بزرگ روی تاج را مشاهده خواهید کرد که لاستیک نیست برای جذب تفاوت در فاصله بین انتهای پالت ها ، که در طول چرخش متفاوت است. !!!

علاوه بر این فشرده سازی قبلی هوای محیط
می تواند بستنی را محدود کند

من باید یک ذهن سرما زده داشته باشم ، زیرا فشرده سازی هوا قبلاً فشرده شده است تا آن را در موتور شل کنیم ؟؟؟؟؟؟

شما با ترسیم نقشه با نسبت های واقعی ، مشکل را مشاهده خواهید کرد

من چیز شما را بیشتر از یک راه حل می بینم

چرا یخ زدن؟ این یک موتور هوا فشرده نیست بلکه یک موتور بنزینی 4 زمانه خوب است

اگر حلقه چرخان شما خیلی نازک باشد ، همه چیز را تحت فشار قرار می دهد

پالت ها همیشه کمی روی حلقه می مالند

salut
لبه هر پالت در اولین ایستگاه در دسترس قرار می گیرد

- هوای محیط در آخرین ربع چرخش قبل از دریافت هوای فشرده شده در حال حاضر فشرده می شود.

نقاشی بدون نسخه است و اندازه قطعات با توجه به محدودیت های انجام شده محاسبه می شود.
@+
از orbs

لبه هر پالت در اولین ایستگاه در دسترس قرار می گیرد

این در 4 ایستگاه موجود گیر می کند ، یک مدل مقوا هندسی تهیه کنید تا بطور دقیق مشاهده شود!

از orbs


این اصل در حالت موتور احتراق داخلی کار نمی کند!

برای پمپ واکسن بر اساس این اصل ، مقدار زیادی روغن طول می کشد تا روغن کاری همه چیز را انجام دهد ، پمپ آن را بازیافت می کند و در یک مدار بسته با خروجی فیلتر بازیابی برای بازیابی روغن مجدداً چرخه می گیرد.


quasiturbine دارای یک مشکل مشابه در نسخه موتور احتراق داخلی مصرف روغن است اما علاوه بر آن یک مشکل آب بندی جدی نیز دارد.

برای این موتور دوار ، فشار یک انفجار به صورت جانبی بیش از حد روی پالت ها قرار دارد و آنها را خم می کند تا سپس موتور را ببندند.

در اینجا PDF پمپ Busch وجود دارد ، من در حال حاضر 4 در بازسازی و 3 مورد مازاد دارم.

http://www.buschusa.com/fileadmin/Compa ... _Sheet.pdf