سلام،
من از خودم سوالی می پرسم که مطمئنا احمقانه است ، اما سلام ...
بنابراین ، من تعجب می کنم که چرا ما نمی توانیم از گاز شهری موجود در خانه برای پر کردن سبزیجات اصلاح شده آن برای کار با LPG استفاده کنیم؟ این مسئله مشکل تأمین ایستگاه را از بین می برد ...
این باید کار کند ، زیرا اتوبوس ها از آن استفاده می کنند و سیتروئن با C3 خود بر روی گاز شهر منفجر می شود!
LPG و سوال گاز شهر
خوب این وجود دارد و در آستانه انتشار در فرانسه است
اطلاعات بیشتر: https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
اطلاعات بیشتر: https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
Dernière همتراز نسخه کریستف 04 / 12 / 08، 11: 32، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- X 17
jdrenne نوشت:سلام،
من از خودم سوالی می پرسم که مطمئنا احمقانه است ، اما سلام ...
بنابراین ، من تعجب می کنم که چرا ما نمی توانیم از گاز شهری موجود در خانه برای پر کردن سبزیجات اصلاح شده آن برای کار با LPG استفاده کنیم؟ این مسئله مشکل تأمین ایستگاه را از بین می برد ...
این باید کار کند ، زیرا اتوبوس ها از آن استفاده می کنند و سیتروئن با C3 خود بر روی گاز شهر منفجر می شود!
توجه ، LPG و CNG = اصلاً شرایط استفاده یکسان نیست ...
LPG: فشار ذخیره حدود 6 تا 8 بار ، در فاز مایع.
NGV: فشار ذخیره حدود 200 بار ، همیشه در فاز گاز.
وسیله نقلیه ای که با LPG کار می کند با CNG نمی تواند سوخت گیری کند. مخزن و سایر قطعات (مانند تنظیم کننده بخار و غیره) و کامپیوتر در صورت وجود باید دوباره برنامه ریزی شوند.
مشکل CNG (یا گاز شهری) فشار توزیع بسیار کم آن در خانه های ما است ، به حدی کم که سوخت گیری با کمپرسور کوچک اجاره شده توسط GDF در سیتروئن C9 حدود 3 ساعت طول می کشد. علاوه بر این ، استقلال این C3 در NGV نسبت به معادل آن در LPG کاهش می یابد.
در غیر این صورت CNG به عنوان سوخت کاملاً مفید است ، از نظر انتشار CO2 حتی از LPG نیز تمیزتر است.
در حال حاضر ، LPG همچنان جالبترین مورد استفاده است ، به دلیل در دسترس بودن در منطقه ، قیمت آن (ارزان تر از CNG) و فناوری ثابت شده خود.
0 x
- سابق Oceano
- مدیر
- پست ها: 1571
- سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
- محل سکونت: لورن - فرانسه
- X 1
در واقع ، یک تنظیم کننده درست قبل از کنتور وجود دارد که فشار لوله های GDF را از 2b به 50mb کاهش می دهد تقریبا در ما.
همانطور که GDF در حال نصب کمپرسور است ، ممکن است آنها یک فشار فشار بالاتر ایجاد کنند ، که باعث کاهش زمان شارژ مخزن می شود.
سپس باید هنگام گرم شدن گاز ، با گرم شدن گاز حساب کنید. اگر خیلی سریع آن را فشرده کنید ، مخزن گرم می شود. همچنین ممکن است آن را با سرعت کمتری باد کنید.
همانطور که GDF در حال نصب کمپرسور است ، ممکن است آنها یک فشار فشار بالاتر ایجاد کنند ، که باعث کاهش زمان شارژ مخزن می شود.
سپس باید هنگام گرم شدن گاز ، با گرم شدن گاز حساب کنید. اگر خیلی سریع آن را فشرده کنید ، مخزن گرم می شود. همچنین ممکن است آن را با سرعت کمتری باد کنید.
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
-
- X 17
کریستف نوشته است:خوب این وجود دارد و در آستانه انتشار در فرانسه است
اطلاعات بیشتر: https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
این پیام 3 ساله است ، مقاله به زودی 4 ساله خواهد شد ... پس چه کسی در حال رانندگی با C3 GNV است؟ چه کسی حتی یکی را دیده است؟ در یک پنجره؟ در جاده؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
خوب من آن را در پنجره ها ، سالن ها دیدم اما در جاده نیست ...
فکر می کنم بعضی ها در بوردو شلیک می کنند .... من هم به این سوال نگاه کردم ... گرانتر از LPG ، منصرف شدم.
من مدتی فکر کرده بودم که یک مخزن LPG در خانه نصب کنم تا خودم ماشینهایم را پر کنم ... خوب LPG تحویل شده با کامیون به خانه من در مقادیر زیاد از هر لیتر گرانتر از آن است که در یک ایستگاه تحویل داده می شود مالیات داخلی برای فرآورده های نفتی.
در واقع ، برای مخازن ، آنها در لیتر پر نمی شوند ، بلکه در کیلوگرم پر می شوند (داستانی که مشتری نمی تواند مقایسه کند).
برای تبدیل به لیتر ، به سادگی جرم را در 0.555 ضرب کنید تا تعداد لیتر بدست آید.
این کاری است که من برای بررسی کیفیت LPG فروخته شده در پمپ بنزین انجام می دهم. من یک بطری خالی بوتان وزن می کنم ، آن را در پمپ پر می کنم ، و کاملاً وزن می کنم. تا کنون ، من هرگز چگالی بزرگتر از 548 کیلوگرم در متر مکعب را اندازه گیری نکرده ام. این بدان معناست که نفتکش ها ما را در می آورند. یا محتوای بوتان خیلی کم است (برای جلوگیری از یخ زدگی LPG در زمستان کاهش می یابد) یا حجم سنج ها به درستی کالیبره نشده اند !!! در هر صورت این همیشه به نفع فروشنده است.
فکر می کنم بعضی ها در بوردو شلیک می کنند .... من هم به این سوال نگاه کردم ... گرانتر از LPG ، منصرف شدم.
من مدتی فکر کرده بودم که یک مخزن LPG در خانه نصب کنم تا خودم ماشینهایم را پر کنم ... خوب LPG تحویل شده با کامیون به خانه من در مقادیر زیاد از هر لیتر گرانتر از آن است که در یک ایستگاه تحویل داده می شود مالیات داخلی برای فرآورده های نفتی.
در واقع ، برای مخازن ، آنها در لیتر پر نمی شوند ، بلکه در کیلوگرم پر می شوند (داستانی که مشتری نمی تواند مقایسه کند).
برای تبدیل به لیتر ، به سادگی جرم را در 0.555 ضرب کنید تا تعداد لیتر بدست آید.
این کاری است که من برای بررسی کیفیت LPG فروخته شده در پمپ بنزین انجام می دهم. من یک بطری خالی بوتان وزن می کنم ، آن را در پمپ پر می کنم ، و کاملاً وزن می کنم. تا کنون ، من هرگز چگالی بزرگتر از 548 کیلوگرم در متر مکعب را اندازه گیری نکرده ام. این بدان معناست که نفتکش ها ما را در می آورند. یا محتوای بوتان خیلی کم است (برای جلوگیری از یخ زدگی LPG در زمستان کاهش می یابد) یا حجم سنج ها به درستی کالیبره نشده اند !!! در هر صورت این همیشه به نفع فروشنده است.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 5 پاسخ ها
- 10685 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل SEN-هیچ سن
نمایش آخرین ارسال
17/01/15, 22:52یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 10 پاسخ ها
- 8023 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Lietseu
نمایش آخرین ارسال
19/06/08, 22:50یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 86