forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

این را در ایمیل های من دریافت کرده ام (بدون تضمین اصالت).

https://www.econologie.info/share/partag ... oAsVLf.pdf

طبق معمول ، دولت ترجیح می دهد رفتار را مواخذه کند (لازم اما ناکافی است) تا اینکه طبق آن رفتار کند علت اصلی تصادفات جاده ای: ازدحام بیش از حد خودرو.

کاهش تعداد وسایل نقلیه ، با توسعه حمل و نقل عمومی ، این امکان را فراهم می کند که با اقدامات پیشگیرانه مناسب ، تعداد مرگ و میرهای جاده ای را با افزایش پاداش یک سنگ و دو پرنده به شدت کاهش دهید: کاهش آلودگی ... که حتی قربانیان بیشتری را نیز ادعا می کند.

این چه ارتباطی با "زباله و بازیافت ، درمان و تجزیه و تحلیل چرخه زندگی" دارد؟

من در حمل و نقل حرکت می کنم

SEN-هیچ سن نوشت:طبق معمول ، دولت ترجیح می دهد رفتار را مواخذه کند (لازم اما ناکافی است) تا اینکه طبق آن رفتار کند علت اصلی تصادفات جاده ای: ازدحام خودرو.

کاهش تعداد وسایل نقلیه ، با توسعه حمل و نقل عمومی ، این امکان را فراهم می کند که با اقدامات پیشگیرانه مناسب ، تعداد مرگ و میرهای جاده ای را با افزایش پاداش یک سنگ و دو پرنده به شدت کاهش دهید: کاهش آلودگی ... که حتی قربانیان بیشتری را نیز ادعا می کند.

از جمله دلایلی که رانندگان را وادار به کند شدن سرعت کرده است نیز این واقعیت است که تراکم ترافیک مانع از این کار می شود. دمش را کمی گاز می گیرد.

چیز دیگری ، مثل بوی دژاو برمی گردد ... ، آنها خیلی می خواهند به طور ناگهانی سیستم کنترل شروع را با توجه به سطح الکل خون در هر گوشه راه اندازی کنند ..... که " مطمئناً باید یكی وجود داشته باشد كه در سطح تصمیم گیری قرار داشته باشد و آماده باشد كه رفقای كوچك را به كار بیندازد تا بعضی ها جیب هایشان را در جیب خود بگذارند .... به نظر می رسد خیلی سوال برانگیز نیست

SEN-هیچ سن نوشت:
کاهش تعداد وسایل نقلیه ، با توسعه حمل و نقل عمومی ، این امکان را فراهم می کند که با اقدامات پیشگیرانه مناسب ، تعداد مرگ و میرهای جاده ای را با افزایش پاداش یک سنگ و دو پرنده به شدت کاهش دهید: کاهش آلودگی ... که حتی قربانیان بیشتری را نیز ادعا می کند.

بیایید رک و پوست کنده بگویم: پیشنهاد افزایش یافته و ترافیک همچنان ادامه دارد ...

اگر وقتی مردم در مورد اعمال محدودیت در مورد آنها صحبت می کنند ، داد و فریاد می کشند [زیرا اجازه دهید ریا را متوقف کنیم: اگر به محدودیت ها احترام می گذاشتیم یا اگر قصد احترام به آنها را داشتیم ، فریاد زدن در کنترل ها چه فایده ای خواهد داشت؟] سپس انجام دادن استفاده از محدودیت ها چنان هیاهو ایجاد می کند که می توانم ببینم برای تنظیم ترافیک چه می شود !!!

پرداخت دو مالیات وجود دارد که پرداختن آنها به راحتی آسان است: PV [با رعایت محدودیت ها] و نیمی از سود Française des Jeux (و PMU دیگر) [با بازی نکردن].

برای این که شما باید در سر خود بگذارید که سرعت می کشد و این فقط برای دیگران اتفاق نمی افتد و بدون تلاش زیاد یک شبه ثروتمند شدن را ترک می کند ...

فکر می کنم راه طولانی مانده است!

SEN-هیچ سن نوشت:طبق معمول ، دولت ترجیح می دهد رفتار را مواخذه کند (لازم اما ناکافی است) تا اینکه طبق آن رفتار کند علت اصلی تصادفات جاده ای: ازدحام بیش از حد خودرو.

هر روز تعداد اتومبیل ها بیشتر و تصادفات کمتر می شود !!!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_d ... _en_France

کاملاً ، در خطر تکرار خودم ، تنها واحد معتبر برای مخرج از نظر ایمنی جاده "کیلومتر مسافر" است!

استفاده از ارقام خام یا واحد دیگر دستکاری نظر است !! این مقایسه مارچوبه با تره است!

تاکنون من هرگز مطالعه ای در فرانسه با استفاده از آن ندیده ام! (اما بدیهی است که من همه مطالعات را ندیده ام!)

از طرف دیگر یکی برای بلژیک پیدا کرده بودم: https://www.econologie.com/forums/securite-r ... t5572.html
https://www.econologie.com/securite-rout ... -3847.html (منتشر شده در سال 2007)

من ، به عنوان یک پیرمرد ، 100٪ از مواردی که 40000،XNUMX مرگ ناشی از آلودگی را ریشه کن کرده ایم ، به محدودیت های قانونی احترام می گذارم ، یعنی وقتی دیگر لابی ها دندان نخواهند داشت (اینجا هم تکرار می کنم) https://www.econologie.com/forums/post203193.html#203193

سپس من همچنین فکر می کنم که ما بیش از حد بر روی افراد مرده تمرکز می کنیم ، نه به معلولیت ها و سایر عواقب جدی مادام العمر (از جمله اخلاقی) تصادفات جدی جاده ای ...

در مقابل علامتی که نشان دهنده دوربین سرعت است ، راننده تمایل دارد سرعت خود را کم کند و در نتیجه به ایمنی بهتر جاده کمک می کند. بنابراین ضروری است که این علائم ضرب شوند (رادارهای واقعی یا ساختگی آنها را دنبال می کنند یا نه). با این حال ، دولت عکس این عمل را انجام می دهد: آنها آنها را از بین می برد ، به بهانه افزایش تصادفات ناشی از روزهای زیبای بهار 2011 كه مردم بیشتری را ترغیب می كرد تا به جاده بپردازند.
موتورسوارانی که با دیدن رادار بدون علامت گذاری ناگهانی ترمز می کنند ، با اتومبیل های زیر برخورد می کنند. به عبارت دیگر ، دولت از تشدید ناامنی جاده ها دریغ نمی کند تا رانندگان را بهتر و مالیات دهد.
من نمی دانم که انجمن های دفاع از قربانیان جاده به جای تلاش برای مبارزه با علل واقعی تصادفات "در دام" افتاده اند: عدم کنترل وسیله نقلیه به دلیل کاهش هوشیاری (حواس پرتی ، خواب آلودگی ، الکل یا سایر مواد مخدر) یا علامت گذاری ناکافی.

تست تصادف با سرعت 190 کیلومتر در ساعت: http://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o (برای اطلاعات)

190 کیلومتر در ساعت زیاد به نظر می رسد؟ سلام ، اما این تقریباً تصادف رودررو در جاده ای بدون ترمز قبلی است (2 برابر 90 تا 100 کیلومتر در ساعت)

این داستان اضافه کردن 2 سرعت کار نمی کند

2 اتومبیل با همان وزن که با سرعت 90 کیلومتر در ساعت درون آن قرار می گیرد ، هر یک از آنها رنج می برد گویی که با سرعت 90 کیلومتر در ساعت وارد یک دیواره مستحکم می شود

اتومبیلی که با یک کامیون سنگین با سرعت 90 کیلومتر در ساعت وارد شود و در مسیر دیگر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسد ، بیشتر رنج خواهد برد ، اما دقیقاً مانند برخورد به دیوار با سرعت 180 کیلومتر در ساعت نخواهد بود