ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟
ارسال شده: 10/04/12, 19:28
دوباره ماشین هیدروژن: آینده؟
امروز ، من در درک ترمزهای موجود در بخش هیدروژن مشکل دارم!
1) تصور غلط 1er: هیدروژن گران است
2) ایده 2th برای ذخیره سازی خطرناک است
3) فن آوری های دریافت شده ایده 3 بالغ نیستند!
1) ذخیره سازی و امنیت
تاکنون دو روش برای ذخیره سازی H² وجود داشته است.
روش کرایوژنیک برای اجرای بسیار سنگین است. این می تواند 70 kg / M3 را ذخیره کند
روش با فشرده سازی بالا در نوار 700 امکان ذخیره H2 در 43 kg / M3 را ممکن می کند.
این دو روش ذخیره سازی توسط هیدروژن گران هستند (از نظر انرژی و اقتصادی) ، با نگهداری سنگین خطرناک هستند.
با این حال ، این وضعیت تغییر کرده است. یک ذخیره سازی کارآمد از H2 توسط هیدید منیزیم ایجاد شده است: یک راه حل بسیار فرانسوی: راه حل McPhy: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
ذخیره McPhy اجازه می دهد تا 100 kg / M3 H2 را با فشار میله های 10 ذخیره کند. در چرخه تولید H2 با هیدرولیز با همان فشار ، شرکت عملکرد ذخیره سازی 97٪ را اعلام می کند (که چشمگیر است!). McPhy اکنون در این سریال قرار دارد (proto 2008).
2) اقتصادی؟
مصرف ماشین با هیدروژن: 7.9 کیلوگرم برای 1000 کیلومتر. نمونه ای از مرسدس F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)
Nissan Leaf با باتری 160 kWh ساعت یعنی 24 KWh را برای 15 Km 100 کیلومتر ساخته است. *
با در نظر گرفتن CAP با بازده 60٪ ، 120 MJ در هر کیلوگرم برای H² ، کیلومتر 7.5 را برای 1000 کیلومتر بدست می آوریم.
این نتیجه نزدیک به میزان مصرف اعلام شده توسط مرسدس است.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
(با عرض پوزش برای طرح جدول)
قیمت هزینه H2 الکتریسیته زیست توده ذغال سنگ گاز طبیعی
($ HT / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT / کیلوگرم) 4,44 4,344 4,668 5,856
تولید H² EnR تقریباً به همان هزینه باز می گردد. حتی با قیمت های PV امروز ارزان تر است. مزیت بزرگ این است که این فرایند باعث تولید برق تولید شده می شود.
من معادل 1.3 $ = € می گیرم. در پمپ یک کیلوگرم هیدروژن از 5.4 € TTC به دست می آوریم.
با بنزین با 1 یورو در لیتر و 6 لیتر در 100 کیلومتر در مصرف متوسط 6 یورو در 100 کیلومتر
با هیدروژن با 5.4 € TTC و 7.9 کیلوگرم / 1000 کیلومتر 4.30 € / 100 کیلومتر
با برق 0.01 کیلووات ساعت و 15 کیلووات در 100 کیلومتر 1.5 یورو در 100 کیلومتر (بدون احتساب هزینه عمر باتری 5 ساله !! 600 یورو / کیلووات ساعت یا 14000 یورو)
TIPP را اضافه کنید تا خط مشی های ما راضی کنید!
3) نتیجه گیری ؟؟؟
دلم برای بعضی چیزها تنگ شده است. ما فناوری هایی برای سوار شدن با وسایل نقلیه تمیز ، آرام و اقتصادی با استقلال انرژی واقعی داریم.
FYI ، مرسدس F125 H² را با مخزن هیدرید منیزیم ذخیره می کند: http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php
امروز ، من در درک ترمزهای موجود در بخش هیدروژن مشکل دارم!
1) تصور غلط 1er: هیدروژن گران است
2) ایده 2th برای ذخیره سازی خطرناک است
3) فن آوری های دریافت شده ایده 3 بالغ نیستند!
1) ذخیره سازی و امنیت
تاکنون دو روش برای ذخیره سازی H² وجود داشته است.
روش کرایوژنیک برای اجرای بسیار سنگین است. این می تواند 70 kg / M3 را ذخیره کند
روش با فشرده سازی بالا در نوار 700 امکان ذخیره H2 در 43 kg / M3 را ممکن می کند.
این دو روش ذخیره سازی توسط هیدروژن گران هستند (از نظر انرژی و اقتصادی) ، با نگهداری سنگین خطرناک هستند.
با این حال ، این وضعیت تغییر کرده است. یک ذخیره سازی کارآمد از H2 توسط هیدید منیزیم ایجاد شده است: یک راه حل بسیار فرانسوی: راه حل McPhy: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
ذخیره McPhy اجازه می دهد تا 100 kg / M3 H2 را با فشار میله های 10 ذخیره کند. در چرخه تولید H2 با هیدرولیز با همان فشار ، شرکت عملکرد ذخیره سازی 97٪ را اعلام می کند (که چشمگیر است!). McPhy اکنون در این سریال قرار دارد (proto 2008).
2) اقتصادی؟
مصرف ماشین با هیدروژن: 7.9 کیلوگرم برای 1000 کیلومتر. نمونه ای از مرسدس F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)
Nissan Leaf با باتری 160 kWh ساعت یعنی 24 KWh را برای 15 Km 100 کیلومتر ساخته است. *
با در نظر گرفتن CAP با بازده 60٪ ، 120 MJ در هر کیلوگرم برای H² ، کیلومتر 7.5 را برای 1000 کیلومتر بدست می آوریم.
این نتیجه نزدیک به میزان مصرف اعلام شده توسط مرسدس است.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
(با عرض پوزش برای طرح جدول)
قیمت هزینه H2 الکتریسیته زیست توده ذغال سنگ گاز طبیعی
($ HT / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT / کیلوگرم) 4,44 4,344 4,668 5,856
تولید H² EnR تقریباً به همان هزینه باز می گردد. حتی با قیمت های PV امروز ارزان تر است. مزیت بزرگ این است که این فرایند باعث تولید برق تولید شده می شود.
من معادل 1.3 $ = € می گیرم. در پمپ یک کیلوگرم هیدروژن از 5.4 € TTC به دست می آوریم.
با بنزین با 1 یورو در لیتر و 6 لیتر در 100 کیلومتر در مصرف متوسط 6 یورو در 100 کیلومتر
با هیدروژن با 5.4 € TTC و 7.9 کیلوگرم / 1000 کیلومتر 4.30 € / 100 کیلومتر
با برق 0.01 کیلووات ساعت و 15 کیلووات در 100 کیلومتر 1.5 یورو در 100 کیلومتر (بدون احتساب هزینه عمر باتری 5 ساله !! 600 یورو / کیلووات ساعت یا 14000 یورو)
TIPP را اضافه کنید تا خط مشی های ما راضی کنید!
3) نتیجه گیری ؟؟؟
دلم برای بعضی چیزها تنگ شده است. ما فناوری هایی برای سوار شدن با وسایل نقلیه تمیز ، آرام و اقتصادی با استقلال انرژی واقعی داریم.
FYI ، مرسدس F125 H² را با مخزن هیدرید منیزیم ذخیره می کند: http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php