[ویرایش] کباب شده توسط hinddewatt:
moinsdewatt نوشت:chatelot16 نوشت: ...... طاقچه احتمالی دیگر هوای فشرده: هیبریداسیون موتور حرارتی: استفاده از موتور گرما به عنوان یک کمپرسور در ترمز ، و به عنوان موتور هوای فشرده هنگام شروع کار ، بنابراین ما فقط از مکانیک استفاده مجدد می کنیم از قبل موجود است ، این سیستم فقط مخزن را وزن می کند
اوه ،
تازه بیرون آمد!
امروز به مطبوعات فاش شد.
راز نگه داشته شده است ، در اینجا یک خبر خردکننده است:PSA Peugeot Citroën نبرد وسایل نقلیه هیبریدی کم هزینه را آغاز می کند
این راه حل هوای فشرده نوآورانه در سال 2016 به بازار عرضه می شود.
22 ژانویه 2013 Les Echos
در مواجهه با تمام مدل های موجود یا برنامه ریزی شده از خودروهای هیبریدی ، PSA Peugeot Citroën سعی در ایجاد یک انقلاب کوچک با راه حل "خود" دارد: فناوری ترکیبی ... با هوای فشرده. دیگر پیوند یک موتور الکتریکی ، با یک باتری سنگین ، بر روی موتور حرارتی وجود ندارد ، این بار مسئله ازدواج با یک موتور بنزینی کوچک با هوای فشرده شده است. مسیری جسورانه اما مسیری که به شدت به مؤلفه های اثبات شده متکی باشد. و هدف آن کاهش چشمگیر قیمت تمام شده این وسایل نقلیه است. چالشی برای متخصصان این بخش از جمله تویوتا ، پدر یاری ها.
PSA یک مفهوم منحصر به فرد وسیله نقلیه هیبریدی را ترکیب کرده است که موتور بنزینی را با یک موتور هوای فشرده ترکیب می کند ، اما بدون باتری الکتریکی سنتی. - MONIQUE DUPONT-SAGORIN
اگر از زمان جنگ جهانی دوم هوای فشرده شده از قبل در زیر دریاها ذخیره شده بود ، هنوز کسی در دنیای خودرو به صورت گسترده درگیر این فناوری نشده است. فیلیپ وارین ، مدیرعامل PSA ، روز سه شنبه پرده برداری از این بخش جدید یعنی Hydrid Air که در بزرگترین رازداری با Bosch توسعه یافته است ، تقریباً به مدت دو سال بر روی چهار نمونه اولیه که تاکنون 20.000،2016 کیلومتر انباشته شده اند. در ارائه این اثر ، Guillaume Faury ، مدیر تحقیقات PSA ، اظهار داشت كه می خواهد این خودروهای اول را از سال XNUMX ، در دو مارك این گروه به بازار عرضه كند ، اگرچه "هنوز باید از مراحل صنعتی شدن عبور كند".
در نمایشگاه بعدی ژنو در ماه مارس ، پژو و سیتروئن از اولین مدلهای مجهز به "هوا ترکیبی" رونمایی خواهند کرد. به ویژه مناسب برای اتومبیل های موجود در بخش های B و C و برای وسایل نقلیه نرم افزاری ، این گزینه می تواند مورد علاقه باشد ، به عنوان مثال جایگزین های فعلی سیتروئن C3 و پژو 208. علاوه بر این ، متحد جنرال موتورز می تواند آن را از قفسه به دست آورد ، به ویژه برای Opel: ما فراتر از پروژه هایی که قبلاً با GM راه اندازی شده است ، ما همچنان در سال 2013 به بررسی موضوعات ابتکاری با آنها خواهیم پرداخت ، بنابراین همه چیز باز است. "
ترکیبی کم هزینه؟
آیا PSA با سنگ جدید فیلسوف خود ، تا آنجا که "هیبرید کم هزینه" اختراع خواهد کرد؟ در حال حاضر ، هدف برجسته آن تولید مدل هایی است که حدود 70 گرم CO2 در هر 100 کیلومتر تولید می کند (در حال حاضر تنها 100٪ وسایل نقلیه برقی بهتر عمل می کنند) و مصرف 30٪ بنزین کمتری نسبت به نسخه حرارتی و کمتر از 20.000،30.000 یورو نمایش داده می شود. در حالی که ویژگی فعلی آن است ، هیبرید دیزل و بالاتر از XNUMX،XNUMX یورو شروع می شود. بنابراین ، این پروژه جدید برای همان مشتریان در نظر گرفته نشده است و می تواند علاوه بر اروپا مورد علاقه کشورهای در حال ظهور مانند چین باشد.
با اطمینان از علاقه به فرمول ، دولت دست خود را به جیب كشاند و از مرحله بالادست این پروژه از طریق كمسیون عمومی سرمایه گذاری (CGI) سرمایه گذاری كرد و اقلیت مسدود كننده را در جامعه مشترك گرفت. به رهبری PSA (Technoboost). "Bernd Bohr" مدیر عامل شرکت Bosch گفت: "این فن آوری پایدار ، مقرون به صرفه ، نگهداری آسان است و بازار آن بسیار فراتر از اروپا خواهد بود." PSA از ارائه ایده ای درباره سرمایه گذاری گذشته و آینده خود امتناع می ورزد.
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 531049.php
البته خواندن 70 گرم CO2 در هر کیلومتر (یک کیلومتر) لازم است.
ایده گای نگر بالاخره توسط یک تولید کننده بزرگ اجرا شد؟
بله و نه ، اصل اما دقیقاً یکسان نیست. در اصل این یک وسیله نقلیه بنزینی است که ابتدا….
این در چرخه شهری است ، هنگامی که موتور برای هیچ کاری در حال کار نیست ، از انرژی آن برای شارژ یک سیلندر هوای فشرده شده استفاده می شود ، همانند ترمز یا انرژی سینتیکی برای شارژ مجدد سیلندر استفاده می شود ... Chatelot این ایده را در آنجا داشت چند روز پیش به سختی
در روزنامه فرانسه 2 دیده می شود (در چند دقیقه دوباره می توانید آن را در TV5 مشاهده کنید).
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/a ... ce-article