سلام،
اول از همه بابت این توضیحات در مورد طول عمر متشکرم ، حتی اگر باورش سخت باشد ، با توجه به اینکه مادر دوستی برای خرید دو سال پیش 'گفته شود؛)) ، مشکل در حال رخ دادن است ، من نمی دانم اگر ادامه یابد می دانم که در مدت زمان کوتاهی ، در یک meriva (با زنجیره توزیع ممکن است گفته شود که در نگاه اول قابل اعتماد است) ، معلوم می شود که این اتومبیل به زحمت 100 (یک کوئیلا کمتر) دارد که 000 ترمینال در هر سمت خارج و 10 برگشت دارد بنابراین هیچ سفر کوتاهی وجود ندارد ، تعجب ، موتور پر از سس مایونز است.
پاسخ گاراژ اوپل: وقتی مسافرت های کوتاهی با بنزین داشته باشند طبیعی است ، بنابراین مشکلی برای آنها وجود ندارد
، در مکانیک دیگر حتی پاسخ ، طبیعی است
، سرانجام یک دوست مکانیک به یک نگاه ، یک شلنگ را پیدا کرد که کمی خم شده بود و گفت که شاید از آنجا بیاید ، شاید ، او شیلنگ را عوض کرد و آن را تقویت کرد تا دیگر خم نشود. ..
کجا می خواهی ببینی چه چیزی می دهد ...
اگر همچنان به تولید مایو ادامه دهد که من موتور گران قیمت نمی دهم ... این یک بنزین 1.4 است ...
بنابراین طرف طول عمر برای لحظه ای که من سپتیک می مانم .... پاسخ جانبی مکانیک ، به نظر من شرم آور است ...
پایان فاصله.
در مورد همسویی دیزل با قیمت بنزین ، بله چرا که نه ، من برای بیشترین تعداد موافق هستم ، بله ، قبلا گفته شده است که بیشترین تعداد در واقع ساکنان شهر هستند که می توانند بدون ماشین ...
اما برای بخش کوچکی از مردم کشور که من بخشی از آن هستم (من در هر صورت به دنبال دفاع از حق آلودگی خود نیستم ، برعکس می خواهم برعکس عمل کنم ، حتی اگر برای لحظه ای من مورد علاقه قرار نگیرم اما من آهسته بیایید ، مختصر که موضوع آن نیست) ، بنابراین بچه های کوچکی که برای کار کردن زحمت می کشند ، باید یک بار دیگر بوقلمون های مسخره باشند ... اخلاق زیبا از داستان ...
یک بار دیگر چون یک دسته گاو هر کاری را انجام می دهد که هرکسی باید برای آن بپردازد ، و حتی بیشتر از این دچار دردسر می شود ، در آخر هیچ راهی غیر از این انجام نمی دهد ...
و آیا آن را طبیعی می دانید؟ من نه ...
و چه کسی تفاوت را جیب می زند؟ و برای انجام چه کاری ؟؟؟
دولت اما برای انجام چه کاری؟ گرفتار با کسری های دیگر که تقریبا ناشی از همان استدلال ناپسند است که آنها را وادار به از بین بردن اقتصاد ما کرده است ... قراضه فلز و غیره
فکر می کنید چه اتفاقی می افتد؟
من شخصاً فکر خوبی در مورد آنچه اتفاق خواهد افتاد ... تقویت مشکلات موجود در حال حاضر ...
و البته نه در شهر ، بلکه در مکانهایی که وسایل نقلیه واقعاً مورد نیاز است ، بنابراین در حومه کشور جرائم افزایش می یابد ، بنابراین حتی همانهایی که می نوشند ... اما در همان حال که شما خوب می گویید. دیوانه دیدن اقلیت است ...
منبع ویکی ، نقل قول:
3،175،064 نفر در 1 ژانویه 2009
گوزن شمالی 207 178 ساکن درون محیطی (ویکی) ، در سال 2010 منبع ویکی
brest 141،315 در سال 2010 منبع ویکی
و غیره بگذارید بگوییم که در همه 6 شهر "بزرگ" وجود دارد ، بنابراین فرض کنید برو به ملاقه به طور متوسط 6 * 180000،1080000 شهرنشین = 2،000،000 شهرنشین ، بیش از XNUMX،XNUMX،XNUMX مردم کشور باقی مانده اند ...
چه کسی هزینه های باقی مانده فرانسه را پرداخت خواهد کرد ... من نمی دانم که این رقم شخصی کم است 2،000،000 نفر سه نفر نیستند بلکه 3٪ فرانسه است ...
تعادل با 1٪ نقل قول شده که من می خندم ، و حتی 1٪ در گه حتی بیشتر نیز در حال حاضر بیش از حد است ...
بنابراین بله ، بیایید از ساکنان شهر مالیات بله بله بله ، از بریتنی یا جاهای دیگر .... و یک گزینه واقعی برای دیگران که واقعاً نمی توانند در غیر این صورت انجام دهند ... بگذارید با خوشحالی به آنجا برویم چرا محروم هستیم زیرا ما از قبل کار خوبی را شروع کرده ایم ...
یا از همه خواسته اند که به شهر بیایند ، شهرهای بزرگ بسازند ، زندگی بیش از حد شبیه به آن ، دیگر مشکلی با گازوئیل وجود ندارد ، همه پیاده و با دوچرخه ....
بنابراین بله ، مالیات لازم است اما نه فقط هر روش قدیمی دوباره ....
اما سلام ، همه ظهر را همانطور که گفتند درب منزل خود می بینند (این مسئله ای است که فکر می کنم علاوه بر این ...) ... همیشه همان کسانی که پول می دهند ...
و من کاملاً نمی بینم که چگونه تولید روغن بر پایه جلبک یک راه حل مناسب برای مقابله دقیق با کسری گازوئیل نیست ، البته همراه با سیاست توسعه وسایل حمل و نقل که به اصطلاح غیر آلاینده است. .. اشکالی نداره ...
به هر حال ، این فراتر از ما است ، در سطح دولت نیست که همانطور که شما گفتید بازی کند ، این یک داستان از صنعتگران بزرگی است که به جای سیاستمداران رهبری می کنند ....
... به سرعت zef ، سس مایونز در همه جا است ، حتی در شلنگ ها نه تنها روی کلاهک ها ... انتهای جدا ...