forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

سلام به همه،

من می دانم که این موضوعی کمی غیرقانونی است ، اما برای عبور از این موضوع forumمی دانم که برخی از شما قبلاً متعلق به دیزل سیتروئن تبر بوده یا کار کرده اید.

من در حال تجزیه و تحلیل این ماشین هستم که در بسیاری از نکات بسیار جذاب به نظر می رسد: بودجه اندک ، مصرف کم (برخی از آنها به مصرف 3L / 100) ، امکان انجام تمام مصاحبه ها به راحتی و مالیات کم خلاصه ، به نظرم ماشین اول ایده آل برای جوانی است که به زندگی فعال باز می گردد. من 30 000 کیلومتر در سال را عمدتا بزرگراه رانندگی می کنم.

من یک ماشین استفاده شده را در صد کیلومتری خانه ام پیدا کردم. این یک تبر 1991 است که مالک برای خواهرزاده خود روتوش کرده است. متأسفانه ، آنها تماس خود را از دست دادند و او با ماشین روی آغوشش مانده است. وی CT را پشت سر گذاشته و یک نکته را ذکر کرده است: خوردگی روی شلنگ ترمز. در ابتدا ، آن را با معروف 1.4 واقعا غیر قابل اعتماد مجهز شده بود ، اما مکانیک توسط یک موتور موتور 1.5 (1999) که در مرحله 2 ظاهر شد جایگزین شد. از لحاظ بصری ، تفاوت کمی بین دو موتور (موقعیت یک جعبه هوا) وجود دارد و اختلاف قدرت ناچیز است. این اتومبیل در 200 000 اما موتور + گیربکس و مکانیک از یک ساکس 120 000 کیلومتر تولید می شود. او دارای لاستیک های جدید ، کلاچ جدید و توزیع جدید است. او آن را با چرخ + لاستیک و قسمت هایی از بدن می فروشد. قیمت: 750 یورو.
نظرت چیه؟ این همچنین می تواند به عنوان پایه ای برای آزمایش چیزهای مختلفی باشد که مدتی است در ذهن من بوده است.
در عکس ها ، وظایف بدنسازی در واقع بازتابی از آسمان و محیط اطراف است.
Merci!

به Jérôme

Salut،

من AX دیزل داشتم که قبل از انتقال به استراسبورگ از کارفرمای سابق پاریسی خریداری کردم. این یک ماشین بسیار زیبا است ، که در واقع مصرف کمی می کند ، اگرچه من هرگز کمتر از 4 l / 100 کار نکرده ام.

مصرف کم ناشی از فناوری پیشرفته نیست بلکه به دلیل وزن کم است. برای نگهداری این ماشین هزینه بسیار کمی دارد ، قطعات ، لاستیک و سایر آنها ارزان است.

کیفیت پلاستیک و پارچه های داخلی نسبتاً ضعیف است ، اما برای بقیه بدون نگرانی است.

در مورد تغییر نوع موتور ، در سوئیس ممنوع است ، اما من در مورد بلژیک نمی دانم ...
A+

از این ماشین فقط می گفتم خوب است اما ما در آن سوار نیستیم forum citroen AX (چندین مورد وجود دارد) ، من ترجیح می دهم این سؤال را در یک سوال بپرسم forum برای آن ساخته شده است. [/ نقل قول]

از Merci پور VOS réponses.
در واقع ، این یک نیست forum سیتروئن اما من پاسخگویی عالی اعضای اکونولوژی را می دانم و فکر می کنم اگر این AX را با توجه به هزینه کم آن خریداری کنم ، تغییراتی را ایجاد می کنم که در مورد شما با آنها به اشتراک می گذارم.

تغییر در بلژیک نیز مجاز نیست اما چندین نفر قبلاً این کار را انجام داده اند. ظاهراً هود باز است ، ما نمی دانیم که آیا آن 1.4 است یا 1.5 D ... ماشین در این پیکربندی به CT می رود. این به دست آوردن قدرت نیست بلکه قابلیت اطمینان است که اصلاح شده از آنجا که 1.5 CV 58 است و 1.4 CV 53 با همان سرعت است. حال در صورت بروز حادثه ، نمی دانم این کارشناس در تحقیقات خود تا چه حد پیش خواهد رفت ...

از Merci پور VOS réponses.
در واقع ، این یک نیست forum سیتروئن اما من پاسخگویی عالی اعضای اکونولوژی را می دانم و فکر می کنم اگر این AX را با توجه به هزینه کم آن خریداری کنم ، تغییراتی را ایجاد می کنم که در مورد شما با آنها به اشتراک می گذارم.

تغییر در بلژیک نیز مجاز نیست اما چندین نفر قبلاً این کار را انجام داده اند. ظاهراً هود باز است ، ما نمی دانیم که آیا آن 1.4 است یا 1.5 D ... ماشین در این پیکربندی به CT می رود. این به دست آوردن قدرت نیست بلکه قابلیت اطمینان است که اصلاح شده از آنجا که 1.5 CV 58 است و 1.4 CV 53 با همان سرعت است. حال در صورت بروز حادثه ، نمی دانم این کارشناس در تحقیقات خود تا چه حد پیش خواهد رفت ...

AX خودروهای سازگار با محیط زیست هستند که از نظر تعالی کاملاً عالی هستند.

همانطور که آرنو گفت و دیزل یا برقی.
مدلهای جوهره ای که من فرصت آزمایش کردن را داشتم ، از نشت های زیادی که در طول زمان اتفاق می افتد ، مرا ناامید کردند ...

این وسایل نقلیه نقص کیفیت خود را دارند. آنها سبک و مقرون به صرفه هستند اما در عوض ، چرخ دنده ها شکننده هستند (سیستم تعلیق مثلث ، اتصالات توپ و ...) و وسیله نقلیه آن از نظر صدا بسیار ضعیف است ، بنابراین در سفرهای طولانی خسته کننده هستید.
بنابراین باید با ظرافت رفتار کرد.

بسیاری از وسایل نقلیه در اثر گرمای بیش از حد یا واشر سرسیلندر می میرند. بیشتر اوقات به دلیل خرابی کالری که باید تقریباً هر سال 10 (15 €) جایگزین شود.

کمربند زمان بندی نیز جایگزین تمام سالهای 5 یا مسافت پیموده شده پیش بینی شده (مدت اول) منقضی شده است.

برای اخیراً تلاش "توقف و شروع به رانندگی" (به نظر می رسد که آن را تجربه کرده اید ، به نظر من) در حالی که سوار دیزل ZX می شوید ، فکر می کنم AX حتی بهتر از آن مناسب باشد زیرا بدون فرمان برقی. با استفاده از این طرح ، مصرف لیترهای 3 100km امکان پذیر است ...

من همچنین برای چند سال یکی از آنها را داشتم:

الف) من نمی گویم "سازگار با محیط زیست" ، اما یکی از "کمترین بدترین اتومبیل های زمان خود" است

دیزل هنوز آلوده و کمی حریص تر از تبلیغ در ورق های سازنده است (اما ناخوشایند است ، درست است). و کاملاً شکننده است (در واقع واشر سر من را آزاد کرد و در حدود 250 000 کیلومتر شکسته است).

(ب) اثر جزئی؛ اما بهتر است وارد آن نشوید. شما این بیان را دارید ، بین دو وزن سنگین که یک جعبه ساردین باشد ...

ج) برخی نقاط ضعف در جای دیگر: چرخهای عقب را داشتم که هنگام رانندگی قفل شده بودند (وی پی وی سی های کوچک): فرودو از فک جدا شد و گیر افتاد ...

به طور خلاصه ، در آن زمان ، یک ماشین عالی ، با نسبت "ظرفیت / مصرف" عالی به دلیل شکل و وزن آن ...

من تعجب کردم که شما هنوز شهادت ندادید.
این همیشه فکر مکانیک بود: "این موتورهای کوچک شکننده هستند"
بن تین ، 250.000km مطمئناً حد مجاز نیستند.

در واقع این شکست کالری (15 €) است که باید در کوچکترین علامت گرمایش یا پیشگیری بعد از سال 10 جایگزین شود.
من حدس می زنم مربوط به سن اتومبیل شما بود (25.000 کیلومتر در سال).

این یک بار دیگر مکانیک های نالایق هستند که مقصر هستند و نه "شکنندگی" تصور شده موتورها ...

لنت های ترمز که خاموش می شوند بسیار نادر می شوند و همچنین بر روی تعمیر و نگهداری شلخته قرار می گیرند ... (ترمزهای عقب باید در مورد هر 50.000km برای گرد و غبار باز باشند که این نوع ناهنجاری را قبل از خرابی مشاهده می کند).

بر روی 106 برقی من ، این سیلندرهای چرخ است که به دلیل عدم نگهداری ، در پایان سال 10 شروع به نشت می کند (پاکسازی مدار ترمز هر 2 سال توصیه می شود) و استفاده بسیار کمی از آن ترمز. من اعتقاد دارم که برقی AX دچار همان شرارت ها می شود. نشت سیلندر چرخ لنت هایی را که می توانند به راحتی از بین بروند ، آغشته می کنند (آنها با چسب نصب برافروختند).


به هر حال ، این موتورهای "شکننده" روی هواپیما سوار شدند، اگر اثبات این استحکام بود ، یک اثبات دیگر.

اگر موتور این تبر از یک ساکس وارد شود 1.5D است و یکی قابل اطمینان است. در مدل هواپیما 1.4 بسیار متفاوت است زیرا همه سر و بلوک استوانه آلومینیومی است ، 1.5 دارای یک چدن است.

در مورد بقیه ، AX در واقع ساخت کوچکی است ...

اگر این یک پمپ بوش تزریقی است. می توانید به راحتی tron ​​econologique این تبر ...

AX در واقع مجهز به موتور از ساكس 1999 است. می دانم کجا می روید ماکرو ، من هم فکر کرده ام در صورت خرید آن را با روغن نباتی اجرا کنید.
من فقط روی شبکه چک کردم و ظاهرا موتورهای ساکس مجهز به پمپ Bosch هستند.
با توجه به خود وسیله نقلیه ، نظر شما در مورد شرایط و قیمت چیست؟