forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

همانطور که چند ماه پیش در این موضوع عنوان شد: https://www.econologie.com/forums/ecoconduit ... 13162.html در اینجا موضوعی در مورد سایش وجود دارد که به نظر من دیسک ترمز BM غیر عادی است.

در روز All Saints 'Day 2013 هنگام ترمز احساس لرزش کردم ، ماشین تقریباً کمتر از 100 کیلومتر بود. من زیاد ترمز موتور / رانندگی با محیط زیست را تمرین می کنم ...

تشخیص: دیسک HS (اگرچه پدها هرگز عوض نشده اند!)

من تقریبا 1 سال وقت صرف کردم (و 20،000 کیلومتر بیشتر) تا آنها را عوض کنم!

در اینجا عکس های لباس وجود دارد:

الف) پد (که از نظر ضخامت حتی اگر نقص زیادی داشته باشد از شکل خارج است!):



وقتی من پیستون را عقب انداختم ، این یکی منفجر شد:





ب) دیسک ها:





















سایش طبیعی پس از تنها 120،000 کیلومتر؟

از نظر جایگزینی ، برای تحویل همان کیفیت دیسک ، BM: 1100 € را تخمین بزنید! مسخره نکنید!

بنابراین تصمیم گرفتم خودم کار را انجام دهم ، آن را با کمی کمتر از 350 € (4 دیسک + 4 پد) دریافت کردم و به Brembo (حداکثر برمبو برای جلو) تغییر مکان دادم ، کیفیت بسیار بهتر از BM اصلی!

من کمی کمتر از 5 ساعت وقت گذاشتم تا 4 دیسک + پد را عوض کنم

شما به ما نگفتید که هر شب ماشین را در جویبار می خوابانید. توصیه نمی شود! به نظر می رسد مدت هاست که از این دیسک ها مانند ذخیره چندین سال در یک زمینه استفاده نشده است ....



اوه ، صفحه منفجر شده ..... نباید خیلی سخت و بی صدا ترمز کند

و زیبا نیست ، به خصوص برای BMW ...

ما انتظار داریم از برندی مانند آن بهتر باشد !! بسیار خوب است که مردم را به عنوان سکان هدایت و زندگی در یک تصویر معتبر بسازند ، اما مراقب باشید ، باید اطمینان حاصل کنید که در پشت ... در غیر این صورت ...

دقیقاً..برای من تقریباً قطعی است که کیفیت مواد عمداً افت کرده است!

برای Bm این تقصیر رانندگی زیست محیطی است ... pouting ... pouting ...

بعد از آن مطمئن باشید که بیش از 120،000 کیلومتر با همان لنت ها زیاد است ... اما این توضیح نمی دهد چنین سایش دیسک ها!

ps: ماشین هر روز بطور سیستماتیک کار نمی کند اما چندین بار در هفته ...

Flytox همان سخنی است که یکی از دوستان مکانیک به من گفت (او هرگز چنین چیزی را ندیده بود): عکس ها درست پس از جدا شدن گرفته شده اند!

چرخش اخبار!

ps: صفحه هنگام حین جدا کردن منفجر شد وقتی که من پیستون را به عقب هل دادم (رد پیچ ​​گوشتی را روی قسمت منفجر شده می بینیم اما هنوز در وضعیت کثیف بود!)

کریستف نوشته است:برای Bm این تقصیر رانندگی زیست محیطی است ... pouting ... pouting ...

و آنها حق دارند!

مطمئن باشید ، من قبلاً دقیقاً همین مورد را در مورد زنان و مردان ژاپنی ، فرانسوی ، ایتالیایی و آلمانی دیده ام که رانندگان آنها مهارت رانندگی در محیط زیست را داشتند.

ترمزها برای ترمز گیری ساخته شده اند ، آنها برای عملکرد ایده آل دارای دامنه دما هستند. در عکس های خود به خوبی می بینید که این ترمزها هرگز گرم نشده اند. آنها بسیار پیر شده اند ، اما لباس زیادی نپوشیده اند.

باید دید آیا چند لیتر سوختی که فکر می کنید با رانندگی بومگردی در 120000 هزار کیلومتر پس انداز کرده اید برای جبران تعویض زودرس ترمز کافی است ...

A+

من از رابطه علت و معلولی اطمینان ندارم.

من 6 سال با یک 4x4 ژاپنی جدید خریداری کردم ، با توجه به مصرف و گشتاور موتور در این نوع خودرو ، "خنک" رانندگی کردم و عمدتا از ترمز موتور استفاده کردم.
هنگامی که او به دنبال اسکاردارد (در پی یک حادثه بزرگ) با 120.000،50 کیلومتر ساعت حرکت کرد ، لنت ها به سختی XNUMX٪ سایش داشتند و دیسک ها در شرایط عالی بودند.

من به نمایندگی های BMW ، این کلمه را که به اتوره بوگاتی نسبت می دهیم ، نفس می کشم ، که ماشین هایش دمدمی مزاج ترین ترمزها را داشتند (می گویند) ...

بنابراین در این مورد س questionال شد ، او این پاسخ عالی را داشت: "آقا بوگاتی ، برای رانندگی ساخته شده است نه برای ترمز کردن!".

[برای قرار دادن در مجموعه کپی های عالی ، از جمله:

آلن گرینسپن ، مدیر سابق بانک مرکزی آمریکا:

- روزنامه نگار: "آقا ، اگر من شما را درست درک کردم ، شما می گویید ...."
- گرینسپن: "اگر من را به درستی درک کردید ، به این دلیل است که اشتباه قدم می زنم!

یا ری چارلز:

- "آقای ری چارلز ، کور بودن باید سخت باشد؟"
- یک خنده خنده: "ممکن بود بدتر باشد ، من می توانستم سیاه به دنیا بیایم!"

همه اینها از نظر حافظه ، متن گفتاری ممکن است کمی متفاوت باشد!]

1360 نوشت:
ترمزها برای ترمز گیری ساخته شده اند ، آنها برای عملکرد ایده آل دارای دامنه دما هستند. در عکس های خود به خوبی می بینید که این ترمزها هرگز گرم نشده اند. آنها بسیار پیر شده اند ، اما لباس زیادی نپوشیده اند.

باید دید آیا چند لیتر سوختی که فکر می کنید با رانندگی بومگردی در 120000 هزار کیلومتر پس انداز کرده اید برای جبران تعویض زودرس ترمز کافی است ...

A+

1) من سالهاست که سعی می کنم "خنک" سوار شوم ، بنابراین هرچه کم ترمز می کنم ... نوعی رانندگی با محیط زیست ، حتی اگر من نیز سعی کنم جلو بروم!

زانتیای من در حدود 340،000 کیلومتر حافظه از بین رفته است.

ZX من کمی بیشتر فکر کنم

اینها ماشین های دست دوم هستند ، بنابراین من قبلا نمی دانم. زانتیا به قیمت 100 خریداری شد [یک پدر بزرگ ؛ فروشنده اش به او گفت كه مشكل در شرف شروع بود. که او باید کمربند زمان بندی را تغییر دهد و 000 هزار پیشنهاد به او داد فرانک ؛ پدربزرگ 12 هزار حراج را خرج كرد ، گاهي هم م workثر بود. ارگوس 000 فرانک بود. من با عجله بر روی آن]. ZX در حدود 15 [همکار؛ مکانیک وی به او گفت که "سر و صدایی وجود دارد". او آن را خجالت زده به قیمت 000 یورو به من فروخت. من به تازگی یک اسکوتر جدید برای پسرم به قیمت 200 خریداری کرده بودم!]

از روی حافظه ، فقط زانتیا تغییر دیسک می داد ، در جلو ... من از تغییر لنت ها صرف نظر کردم. من معتقدم که نور کار نکرد. اعتماد کردم با گفتن خودم که هشدار خواهم داشت. بنابراین در نهایت مانند یک آلبوم قدیمی خراشیده شد! [من تغییرات روغنم را خودم انجام می دهم]

مطمئناً ترمزها برای ترمز گرفتن هستند. از آنجا ترمزگیری اجباری شود !!! ؟؟؟؟ امیدوارم تولیدکنندگان آنجا نباشند !!!


2) رانندگی خنک باعث می شود تا 1 لیتر در 100 کیلومتر خراشیده شود ، در مقایسه با رانندگی ، مثلاً کمی عصبی. 2 لیتر در مقایسه با رانندگی هیجان زده !!!

بیش از 200 کیلومتر ، این باعث می شود 000 تا 2 لیتر. با 4 یورو برای هر لیتر ، این هنوز مبلغی است ... [و بدون شک ، یک یا آن دسته از لاستیک ها!]


3) C5 من برای تعویض کمربند در 120،000 کیلومتر به گاراژ می رود. من سوابق را زودتر ثبت خواهم کرد از زمانی که 23 سال پیش آن را در 000 کیلومتر به دست آوردم ، همیشه محیط زیست بوده است!

بنابراین من می خواهم سخنان شما را کمی در چشم انداز بگذارم ، که ممکن است باعث شود فرد باور کند که ترمز کردن کاملاً ضروری است و نه "رانندگی با محیط زیست"! و این در نهایت ، هزینه دیسک ها بیشتر است! [در آنجا ، صورتحساب BMW بسیار زیاد است. این جفت دیسک تهویه بوش برای C5 120 یورو ارزش دارد و با قیمت 45 فروخته می شود: http://www.mister-auto.com/disque-de-fr ... 8!979.html ؛ البته ، شما هنوز هم باید آنها را جمع کنید - این پیچیده نیست اما همه جرات انجام آن را ندارند! فکر می کنم به رانندگی با محیط زیست ادامه خواهم داد!]

من یک رنو 19 دارم که با سرعت 185 کیلومتر ...

دیسک های ترمز را هرگز عوض نکرده و من هم کمی ترمز می کنم ...

روز دیگر ، مکانیک کوچک من پیشنهاد داد که "به عنوان یک اقدام پیشگیرانه" لنت ها را عوض کنم. قبول کردم اما ترمز گرفتن همیشه قبلش خوب بود ...

و آنجا شما بروید. بنابراین برخی از آنها باید فروش گه را متوقف کنند ، به خصوص در اتومبیل های "برتر" ، همانطور که با واژگان پر زرق و برق خود می گویند ...