روغن Castrol Edge 10W60 برای همه دوچرخه های ورزشی؟

[کریستف]

من در فروشگاه با جریکان Castrol 10W60 برخورد کردم!

پس از برخی تحقیقات در مورد شبکه ، از سال 2012 در بازار وجود داشته است (حداقل) اما من هرگز به آن برخورد نکرده ام ... تولیدکنندگان دیگر نیز آن را ارائه می دهند (پوسته Helix Ultra Racing ، Mobile Extended Life ...)

قوطی استفاده از این روغن را در اتومبیل های مارک دار توصیه می کند: بوگاتی ، مازراتی ، فراری ... به طور خلاصه ، سطح موتور "سنگین و گرم".

به عنوان یک دوچرخه سوار ، من تعجب می کنم که آیا استفاده از این روغن در تمام موتورهای "کمی تحت فشار" موتورسیکلت عاقلانه نخواهد بود زیرا آنها دارای نسبت قدرت / جابجایی مشابه هستند (برای بالاتر از ورزش های اخیر نگاه کنید به بالاتر) آنهایی که از اتومبیل های لوکس حمایت می کنند توسط Castrol.

گرانروی سرد 10 وات مشکلی ندارد: در اینجا ما به ندرت موتورسیکلت می کنیم (هرگز برای اکثر موتورسیکلت ها) وقتی -25 درجه سانتیگراد باشد ...

نظرات؟

ps: من با سرعت 5W40 "همیشه" روی دوچرخه هایم کار می کردم .... و من واقعاً می خواهم از این روغن برای محافظت از موتور گرم استفاده کنم! (به نام زندگی گسترده Mobil مراجعه کنید!)

[1360]

Salut،

ما نباید کاری انجام دهیم. روغن توصیه شده توسط فراری لزوما برای موتورسیکلت شما مناسب نیست ، هرچند که قدرتمند باشد.

این قدرت اسب بخار در لیتر موتور نیست که ویسکوزیته و کیفیت روغن مورد استفاده را تعیین می کند.

شما باید بررسی کنید که سازنده موتور چه ویسکوزیته و چه حداقل استانداردهای لازم را توصیه می کند و سپس می توانید یک مارک روغن انتخاب کنید ...

البته ، روغن هایی وجود دارند که از دیگران بهتر هستند ، اما این در کنار فرمولاسیون و مواد افزودنی است ، حتی اگر در یک سطح از استانداردها و الزامات باشند.

بدون تبلیغات ، بدون شک Shell و Castrol دو بهترین مارک موجود هستند ...

A+

[کریستف]

از حافظه ، من معتقدم که دفترچه راهنمای VFR 1994 من توصیه 20W40 در تابستان و 10W30 در زمستان است! (می توانم بررسی کنم اگر می خواهید)

روغنهایی که یافتن آنها غیر ممکن شده است!

همچنین ممکن است 10W40 یا حتی 5W40 را در تمام طول سال قرار دهید!

در غیر این صورت من زیاد با شما موافق نیستم: تراکم قدرت یک موتور باعث عملکرد حرارتی و مکانیکی یک موتور می شود (متوسط ​​فشار موثر ، متوسط ​​دمای روغن ... و غیره و غیره ...) و بنابراین انتخاب روغن با کارایی بالاتر.

در RSV من (از سال 2003) 20W50 است که توصیه می شود ... باز هم پیدا کردن درجه سختی است و قرار دادن W50 هیچ ضرری ندارد و 10W60 برای من کاملا مناسب است مدل (موتور روتاکس) ) از آنجا که این روغن به سادگی در سال 2003 وجود نداشت ... حداقل برای عموم مردم

[1360]

خوب ، پس آنطور که می خواهید انجام دهید ...

[کریستف]

بن بیایید در ... بحث کنیم forum برای آن ساخته شده است ...

[1360]

بن بیایید در ... بحث کنیم forum برای آن ساخته شده است ...

خوب ، بنابراین دوباره تکرار می کنم که باور اینکه روغن توصیه شده توسط فراری یا بوگاتی در تمام موتورها خوب است اشتباه است.

به عنوان مثال ، یک موتور هوندا نوع R با قدرت ویژه 120 اسب بخار در لیتر سرعت پیستون متوسط ​​یکسان با موتور فراری با 120 اسب بخار در لیتر نخواهد داشت ، کاملاً ساده به این دلیل که اولین مسابقه است. طولانی است ، در حالی که دوم یک فوق العاده مربع است.

علاوه بر این ، موقعیت بخشها و به ویژه بخش آتش در موتور ژاپنی ، آمریکایی یا اروپایی یکسان نخواهد بود.

به همین ترتیب ، میزان روغن کاری و فشار همانند برخی از مواد استفاده شده یکسان نخواهد بود ...

بنابراین ، این موتورها قدرت خاص یکسانی دارند ، سرعت چرخش مشابه دارند ، اما با این حال مشخصات مورد نیاز روغن کاملاً متفاوت خواهد بود ...

ویسکوزیته یک چیز است ، ویژگی های فنی چیز دیگری. از نظر حافظه ، شما به یک نوع 5W-30 در نوع R و 10W-60 در فراری نیاز دارید ، با این حال روی کاغذ عملکرد این دو موتور یکسان است ...

پس از این گفته ، در VFR "قدیمی" شما فکر می کنم می توانید هر چیزی را قرار دهید تا زمانی که این موتور فوق العاده تخریب پذیر و قابل اعتماد باشد.

A+

[درشت دستور]

هر چیزی در یک موتور قدیمی هوندا ... اما بله ، بله ... 5w50 در یک موتور 600XLR و شما از توزیع دو زمانه سه زمانه خود صرف نظر می کنید ...

[antoinet111]

من یک 1100 Gsxr دارم ، من با Bal ray 5w60 سوار می شوم ، این جعبه دنده بهشت ​​است.

یک دوست 200،000 با R خود و این روغن.

سلام.

[1360]

خوب پس کریستف کجاست؟

;)

[کریستف]

بن ، من از نظر آنتوان خسته شدم