انجمن تخصصی آیفون را آلودگی TDI EA189 فولکس واگن (صندلی، آئودی ...)
ارسال شده: 23/09/15, 10:49
این باعث می شود عناوین همه رسانه ها ، به ویژه مالی ، تقلب از پیش تعیین شده در مورد آلودگی موتور EA189 TDI از گروه فولکس واگن به احتمال زیاد آنها را بسیار گران تمام کند: به صورت نقدی موجودی ، اما همچنین در درازمدت در تصویر (اگرچه ...) .
سختگیری آلمانی و دویچ صلاحیت رفتن به ضربه زدن!
اگرچه من مطمئن هستم که در 6 ماه به طور متوسط مصرف کننده را فراموش کرده ... و VW تبلیغات خوبی برای فروش سهام خود خواهد کرد ...
خلاصه اینکه ، این موضوع به بحث و جدال علاقه ندارد بلکه به تکنیک است!
دقیقاً در مورد روشی که استفاده شده چیست ؟؟
این یک موتور دیزل است ، تنها آزمایش آلودگی دیزل ، کدورت (دود) و احتمالاً NOx است (اما این هنوز در استانداردهای مربوط به وسایل نقلیه خصوصی نیست ... که باید بررسی شود).
بنابراین VW چه فریب خورد؟ فقط ذرات؟
هر کسی می تواند قبل از آزمایش با ضربه زدن به موتور خود ذرات را تقلب کند ، فقط برای "تمیز کردن" گلدان خود ... تمام مکانیک های اتومبیل این را 30 سال است که می دانند!
علاوه بر این ، یک موتور دیزلی که شارژ نشده باشد ، هرگز ذرات را آلوده نمی کند. آزمایشات آلودگی (حداقل در کنترل فنی) هرگز با بارگیری موتور انجام نمی شود. بنابراین آنها به هیچ وجه ارزش ندارند! (یا تقریباً به این دلیل است که اگر به عنوان مثال تزریق به آنجا لزوماً سیگار بکشد حتی بدون بار)
در وب خواندم که بسیاری از متخصصان می گویند که یک ماشین VW را برای انتشار "CO2" کم "" خود انتخاب کرده اند. نمی توانید CO2 را تقلب کنید ، هر چه میزان احتراق بهتر باشد و بنابراین موتور کمتر آلوده می شود!
در هر صورت ، حتی الزاماً در حین کنترل فنی اندازه گیری نمی شود (به عنوان آلاینده در نظر گرفته نمی شود).
آیا خودم را دوست دارم؟
ویرایش: این نكس را نگران كرده و تزریق آب مطمئناً بدون تقلب می تواند مسئله را حل كند.
اطلاعات اینجا: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html
سختگیری آلمانی و دویچ صلاحیت رفتن به ضربه زدن!
اگرچه من مطمئن هستم که در 6 ماه به طور متوسط مصرف کننده را فراموش کرده ... و VW تبلیغات خوبی برای فروش سهام خود خواهد کرد ...
خلاصه اینکه ، این موضوع به بحث و جدال علاقه ندارد بلکه به تکنیک است!
دقیقاً در مورد روشی که استفاده شده چیست ؟؟
این یک موتور دیزل است ، تنها آزمایش آلودگی دیزل ، کدورت (دود) و احتمالاً NOx است (اما این هنوز در استانداردهای مربوط به وسایل نقلیه خصوصی نیست ... که باید بررسی شود).
بنابراین VW چه فریب خورد؟ فقط ذرات؟
هر کسی می تواند قبل از آزمایش با ضربه زدن به موتور خود ذرات را تقلب کند ، فقط برای "تمیز کردن" گلدان خود ... تمام مکانیک های اتومبیل این را 30 سال است که می دانند!
علاوه بر این ، یک موتور دیزلی که شارژ نشده باشد ، هرگز ذرات را آلوده نمی کند. آزمایشات آلودگی (حداقل در کنترل فنی) هرگز با بارگیری موتور انجام نمی شود. بنابراین آنها به هیچ وجه ارزش ندارند! (یا تقریباً به این دلیل است که اگر به عنوان مثال تزریق به آنجا لزوماً سیگار بکشد حتی بدون بار)
در وب خواندم که بسیاری از متخصصان می گویند که یک ماشین VW را برای انتشار "CO2" کم "" خود انتخاب کرده اند. نمی توانید CO2 را تقلب کنید ، هر چه میزان احتراق بهتر باشد و بنابراین موتور کمتر آلوده می شود!
در هر صورت ، حتی الزاماً در حین کنترل فنی اندازه گیری نمی شود (به عنوان آلاینده در نظر گرفته نمی شود).
آیا خودم را دوست دارم؟
ویرایش: این نكس را نگران كرده و تزریق آب مطمئناً بدون تقلب می تواند مسئله را حل كند.
اطلاعات اینجا: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html