Caz طبیعی / CNG ، انرژی خوبی برای انتقال است؟
ارسال شده: 07/02/16, 21:31
Bonjour در à توس،
به نظر من موضوع جدیدی در مورد CNG (گاز طبیعی فشرده) پیدا نکرده ام.
اگر یک بار بتوانیم در دنیای خود شادی کنیم ، این آگاهی درمورد تأثیر مضر وسایل نقلیه دیزل بر کیفیت هوا و سلامت عمومی است.
مسلماً ، این هنوز هم سوخت فسیلی است ، اما استفاده از آن به عنوان سوخت جایگزین خودرو از این مزیت استفاده می کند که ذرات ریز تولید نمی کند و از Nox به میزان قابل توجهی کم تر است.
من در بلژیک هستم که حدود 300 ایستگاه CNG برای 5 سال آینده برنامه ریزی شده است.
توجه داشته باشید که بسیاری از تولید کنندگان (متاسفانه معدود فرانسوی) وسایل نقلیه CNG را در کاتالوگ دارند: تقریباً کلیه وسایل نقلیه مسافر / ابزار در فیات ، شاسی جدید CNG سازگار با VW / Audi / Skoda ، Opel و غیره ...
بنابراين گاز طبيعي مي تواند به ويژه جايگزيني گذرا براي بنزين و ديزل را ارائه دهد ، كه دومين آن در بلژيك بيش از حد نمايندگي و در اكثر موارد توجيه نشده است (اكثر وسايل نقليه كمتر از 20.000،XNUMX كيلومتر در سال).
من با این حال می خواهم از اطلاعات فنی مانند مثال استفاده کنم
- سازگاری نسل جدید موتورهای بنزینی با تزریق مولتیپنت با CNG. آیا این نوع موتور مشکلی ندارد؟
- در مورد تغییر عملکرد احتمالی در صورت جابجایی به بنزین غنی همانطور که در کوتاه مدت در کشور ما انتظار می رود ، چطور؟
- آیا از جاه طلبی های دیگر تولید کنندگان در این زمینه اطلاع دارید؟
پیشاپیش 1000 ممنون از افکار و روشنفکران!
به نظر من موضوع جدیدی در مورد CNG (گاز طبیعی فشرده) پیدا نکرده ام.
اگر یک بار بتوانیم در دنیای خود شادی کنیم ، این آگاهی درمورد تأثیر مضر وسایل نقلیه دیزل بر کیفیت هوا و سلامت عمومی است.
مسلماً ، این هنوز هم سوخت فسیلی است ، اما استفاده از آن به عنوان سوخت جایگزین خودرو از این مزیت استفاده می کند که ذرات ریز تولید نمی کند و از Nox به میزان قابل توجهی کم تر است.
من در بلژیک هستم که حدود 300 ایستگاه CNG برای 5 سال آینده برنامه ریزی شده است.
توجه داشته باشید که بسیاری از تولید کنندگان (متاسفانه معدود فرانسوی) وسایل نقلیه CNG را در کاتالوگ دارند: تقریباً کلیه وسایل نقلیه مسافر / ابزار در فیات ، شاسی جدید CNG سازگار با VW / Audi / Skoda ، Opel و غیره ...
بنابراين گاز طبيعي مي تواند به ويژه جايگزيني گذرا براي بنزين و ديزل را ارائه دهد ، كه دومين آن در بلژيك بيش از حد نمايندگي و در اكثر موارد توجيه نشده است (اكثر وسايل نقليه كمتر از 20.000،XNUMX كيلومتر در سال).
من با این حال می خواهم از اطلاعات فنی مانند مثال استفاده کنم
- سازگاری نسل جدید موتورهای بنزینی با تزریق مولتیپنت با CNG. آیا این نوع موتور مشکلی ندارد؟
- در مورد تغییر عملکرد احتمالی در صورت جابجایی به بنزین غنی همانطور که در کوتاه مدت در کشور ما انتظار می رود ، چطور؟
- آیا از جاه طلبی های دیگر تولید کنندگان در این زمینه اطلاع دارید؟
پیشاپیش 1000 ممنون از افکار و روشنفکران!