دقیقاً مانند تویوتا با Mirai ، یا هوندا با Cluel Fuel Cell ، نیسان با یک راه حل دیگر وارد می شود ، اما به این معنی که تمام این تولید کنندگان می توانند به محض این ، به طرز ماهرانه ای به مفاهیم جدید وسایل نقلیه با هیدروژن تبدیل شوند. با رسیدن به انبوه بحرانی ، تولید به مرحله صنعتی سودآوری رسیده است.
بنابراین انتخاب نیسان فقط این روند را تأیید می کند (برای بزرگنمایی کلیک کنید)
نیسان نوشت:نیسان موتور در حال حاضر در حال تحقیق در مورد توسعه سیستم سوخت سلولی اکسید جامد (SOFC) است که انرژی الکتریکی را از بیوتانول تولید می کند. سیستم جدید به نام e-Bio Fuel Cell - جهانی که برای اولین بار در اتومبیل قرار دارد - دارای یک سلول سوختی از نوع SOFC است که از بیواتانول استفاده می شود. SOFC سلول سوختی است که از واکنش سوختهای مختلف از جمله اتانول یا گاز طبیعی با اکسیژن برای تولید برق با راندمان بالا استفاده می کند.
سیستم e-Bio Fuel Cell با استفاده از بیوتانول ذخیره شده در وسیله نقلیه ، انرژی را از طریق SOFC (تولید کننده انرژی) تولید می کند. این ماده از هیدروژن تبدیل شده از سوخت از طریق یک اصلاح كننده و اکسیژن موجود در اتمسفر استفاده می کند و یک واکنش الکتروشیمیایی تولید کننده الکتریسیته برای پیشران خودرو را تولید می کند.
سیستم سلول سوختی SOFC
بر خلاف سیستم های معمولی ، سیستم سوخت e-Bio-Cell دارای فن آوری اکسید جامد به عنوان منبع انرژی است و راندمان سوخت بهتری را ارائه می دهد تا دامنه ای شبیه به اتومبیل های بنزینی (بیش از 600 کیلومتر) داشته باشد. . علاوه بر این ، ویژگی های مختلفی که به محرکه الکتریکی مرتبط است مانند رانندگی خاموش ، شروع خطی و شتاب سریع ، به شما امکان می دهد از شادی و راحتی یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص (EV) لذت ببرید.
سیستم های سلولی سوخت از مواد شیمیایی استفاده می کنند که با اکسیژن واکنش می دهند و بدون آزاد کردن فرآورده های مضر ، انرژی تولید می کنند. سوختهای بیواتانول ، از جمله مواد حاوی نیشکر و ذرت ، در کشورهایی در جنوب و آمریکای شمالی و آسیا به طور گسترده ای موجود است. سیستم e-Bio Fuel-Cell با استفاده از بیوتانول می تواند جایگزین سازگار با محیط زیست باشد و ضمن ایجاد زیرساخت های موجود ، فرصت هایی برای تولید انرژی منطقه ای ایجاد کند.
هنگامی که انرژی در سیستم سلول سوختی تولید می شود ، معمولاً CO2 منتشر می شود. با استفاده از سیستم مبتنی بر بیوتانول ، انتشار CO2 در فرآیند رشد نیشکر که سوخت زیستی را تشکیل می دهد خنثی می شود و این امکان را می دهد تا یک چرخه کربن شبه خنثی داشته باشد ، افزایش اندک در سطح CO2.
در آینده ، سیستم سوخت e-Bio-Fuel برای استفاده آسانتر خواهد شد. به عنوان مثال ، مخلوط آب اتانول نسبت به سایر سوخت ها آسانتر و ایمن تر خواهد بود. و از آنجا که این محدودیت های ایجاد یک زیرساخت کاملاً جدید را حذف می کند ، این ترکیب پتانسیل رشد بسیار خوبی دارد.
هزینه های عملیاتی مشابه و یا حتی پایین تر از وسایل نقلیه برقی امروزی خواهد بود زیرا سیستم سوخت e-Bio-Cell به درخواست های بیشتر مشتری پاسخ خواهد داد ، با مدت زمان سوخت گیری کوتاه تر ، استقلال بیشتر و دامنه قدرت. بالاتر