به دنبال خواندن مقاله: new-transports / unusual-the-cargo-set-sail-skysails-t2175-20.html ، به نظر می رسد که بادبان های کششی غول پیکر کلاسیک (حداقل) پنج مشکل عمده دارند:
1 درجه / _ سنگین تر از هوا ، یک روز یا دیگری ، آنها در آب می افتند ، این فقط یک مسئله زمان است.
2 ° / _ نمی توان آنها را اداره کرد.
3 درجه / _ آنها قایق را به صورت عمودی یدک می کشند.
4 ° / _ آنها در حالی که "8" را به طور دائمی مانند سگ بر روی بند تشکیل می دهند ، می پیچند.
5 ° / _ با استفاده از سیستم های کششی شناخته شده ، آنها قابل ثبت نیستند.
از طرف دیگر ، علی رغم فقدان آشکار ابتکار ، با دانستن چگونگی رسیدگی به درخواست کمک هزینه ، چندین دریافت کننده برای هنر خود در پر کردن پرونده ها پاداش گرفتند: http://inventions.a.verna.free.fr/autre ... lantes.htm ، از 6 ، این دو (فقط) که در شبکه دریافت شده بین آنها ظاهر می شود (به تنهایی) ، معادل 1/10 هزینه ساخت Millau Viaduct ، ساختاری که دارای چهار رکورد جهانی است: https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau
_ طولانی ترین عرشه کابلی جهان (2 متر) ، در مقابل پل Rion-Antirion که از خلیج کورنت در یونان عبور می کند.
_ بلندترین اسکله در جهان: اسکله های P2 و P3 با ارتفاع 244,96،221,05 و 141 متر مربوطه ، از رکورد قدیمی فرانسه که توسط گرداب های Tulle و Verrières (181 متر) و رکورد جهانی که قبلاً توسط آبراهه کوچرتال (آلمان) برگزار می شد که در XNUMX متر به اوج خود می رسد.
_ بلندترین ستون جهان برای یک پل جاده ای: بالای ستون پشته ای که بیش از حد معلق است P2 به 343 متر بالاتر از سطح زمین می رسد ، یعنی 19 متر بیشتر از ارتفاع برج ایفل.
_ طولانی ترین فاصله برای عبور هنگام پرتاب عرشه پل: 171 متر.
تمام مشکلات ذکر شده در بالا توسط "بادبان کششی خودران" که موضوع دو پرونده ثبت اختراع بوده است ، برطرف می شوند.
بازار وعده داده شده به این بادبان بسیار عظیم است ، هم از نظر صرفه جویی در مصرف انرژی و هم از نظر صرفه جویی در دلار. عنوان مقاله در Nouvel Observator خود بخوبی صحبت می کند: "90.000،10 کشتی و XNUMX میلیارد تن در سال: جهانی سازی دریا را نیز درگیر می کند": http://leplus.nouvelobs.com/contributio ... a-mer.html
_ از نظر اکولوژیکی ، اگر فقط نیمی از ارقام ذکر شده را بگیریم ، یعنی 5 میلیارد تن مربوط و پس اندازهایی که در سفر Skysails در سال 2008 ذکر شد ، یعنی 20٪ ، این به ما پس انداز می کند سالانه 1 میلیارد تن مازوت سنگین و کثیف سوزانده می شود.
_ از نظر مالی ، می توانید در آدرس بخوانید: https://energieetenvironnement.com/2018 ... du-diesel/: "قیمت سوخت دریایی حاوی 0,5٪ گوگرد در حال حاضر افزایش شدیدی را تجربه کرده است. قیمت آن در سال 200 حدود 2012 دلار در هر تن بود. در سال 400 به حدود 2016 دلار کاهش یافت و در حال حاضر با 731 دلار معامله می شود.
_ با 700 دلار در هر تن ، پس انداز 700 میلیارد دلار در سال خواهد بود (من فقط ارقام منتشر شده را یادداشت می کنم ، باید در نظر گرفته شود که بادبان من با توجه به پیکربندی آن ، از یک بادبان کششی کارآمدتر خواهد بود) عمودی)
بادبان خودران ، ثبت اختراع اول: http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm
ثبت اختراع بادبان دوم به صورت افقی تثبیت شده است ، بنابراین می توان با اعمال بر روی کابل های کششی بندر / تخته راهنما آن را اداره کرد: http://inventions.a.verna.free.fr/voile_horizontale.htm
نمونه اولیه شماره 3 ، علیرغم عدم وجود دو بالون آسانسور ، نشان دادن اصل و امکان سنجی سیستم را امکان پذیر می کند ، در این آدرس قابل مشاهده است:
دیدار خوب ،
Cordialement،
کریستف ورنا