روغن نیترید بور ضد سایش سفید 0W40

[کریستف]

به نظر می رسد حداقل از روغن سفید مانند شیر .. حداقل به این رنگ نرم که الهام بخش آرامش و سرخوردگی است اعتماد نکنید ، این روغن کنسانتره فناوری نهایی است که هیچ معادل یا رقابت در بازار !! یک انقلاب واقعی در دنیای روانکاری.



کدام آدرس در پر کردن (به طور منظم تغییرات روغن را می فهمد)

این رنگ سفید ، روغن Spheretech آن را مدیون وجود ذرات میکرو از سرامیک اتمی شده است () که به آن خواص استثنایی می بخشد. تولید کننده از پایداری حرارتی استثنایی در روغن کاری و گرمایش آنی در سرما خبر می دهد و باعث کاهش آن می شود. توسط 4 سایش مکانیکی در اولین دقیقه کار

این روغن برای استفاده در انواع موتورهای بنزینی ، دیزلی ، توربو بنزینی ، tdi ، hdi و غیره در نظر گرفته شده است و برای استفاده فشرده بر روی مدار و یا البته در جاده های روزمره کاملاً مناسب است. کاهش اصطکاک 65٪ منجر به بهینه سازی بازده ، صرفه جویی در سوخت و مهمتر از همه قابلیت اطمینان استثنایی غیر قابل مقایسه با کلیه محصولات موجود در بازار می شود.

علاوه بر این ، توصیه می شود که روغن هر 20،000 کیلومتر حداقل از فضا تغییر کند.

http://www.spheretech-europe.com/huile_ ... etech.aspx

ps: به هر حال 99 یورو به قیمت 5 لیتر به فروش رسید ...

[rpsantina]

خوب من هنوز ترجیح می دهم 5 لیتر قوطی "......." را با 25 تا 30 یورو در هر 10000،XNUMX مصرف کنم ...

با عرض پوزش ، کری-کری ، اما من در موتور خودم نیستم که بتوانم تأیید کنم که این یکی بهتر از این محصول جدید روغن کاری شده است ... از طرف دیگر ، AX من 300000 دارد و من در بهترین حالت با آن رفتار می کنم ( همان روغن ، با یک یا دو مورد استثنا) از آنجا که من آن را در 120000،XNUMX خریداری کردم

[فیل]

من هنوز هم متعجب هستم ، آیا این ماده فوق العاده سخت نیترید بور نیست؟

[دنیس]

مراقب باشید موتورهای "قدیمی" (تبر سابق) ) از این "روغن فوق العاده" خیلی پشتیبانی نکنید ، اغلب ویسکوزیته به اندازه کافی ضخیم نیست ، فشار روغن کافی نیست ، مایل به بهبود هستیم ، ما اثر متضاد داریم!

[آندره]

Bonjour در

خوب با بهبود روانکارها موافقم ، اما جایی که من دیگر موافق نیستم ، تغییرات روغن در 20000 کیلومتر است
در مورد کسانی که چند کیلومتر غیرقانونی هستند ، کسانی که این کار را در سطح شهر انجام می دهند ، در زمستان ، مسیرهای کوچک ، همه چیز برای آلوده کردن نفت. من فکر نمی کنم فیلترهای فعلی قادر به پاک کردن این روغن کثیف باشند ، به خصوص هنگامی که می دانید بسیاری از فیلترها باعث عبور از بای پس سرد یا حداقل محدودیت های کوچک می شوند ، من معمولاً فیلترهای استفاده شده خود را باز می کنم و برای بررسی ، تغییر شکل حرفه ای هوانوردی (تعهد هواپیماها برای باز کردن آنها در صورت وجود بقایای فلزی یا پسر عموی ، اگر بتوانید از تعمیرات گران قیمت و خرابی ناگهانی جلوگیری کنید)
به طور معمول روغن در موتور که کمی کار می کند باید سالانه تغییر کند ، رطوبت بیش از حد می شود و باعث ایجاد خوردگی در هر مکانی در موتور می شود.
با تجربه وقتی روغن را در موتور عوض می کنید ، کم مصرف می شود ، وقتی آلوده می شود ، بیشتر مصرف می کند زمان تغییر آن است ، در طولانی مدت مقرون به صرفه تر از اضافه کردن بیشتر است.

آندره

[دنیس]

بله آندره ، من با همه اینها موافقم ، برای باز کردن فیلترها ، نمی دانستم که این کار انجام شده است! : عدم دانش هوانوردی ، زمینه فوق العاده جالب ، برای مکانیک!
برای بای پس ، من اطلاع ندارم ، برای فیلتر فعلی (تراکتور ، ماشین tp ..) بیش از حد؟

از نظر تعمیر و نگهداری ، باید فضاهای جدیدترین مدل را ببینید! هرچه نکات برجسته تر باشد ، نظارت کمتری نیز صورت می گیرد! در هوانوردی فکر نمی کنم همان منطق وجود داشته باشد !!

[کریستف]

با عرض پوزش ، کری-کری ، اما من در موتور خودم نیستم که بتوانم تأیید کنم که این یکی "بهتر" روغن کاری شده با این محصول جدید است ...

توجه من از این محصول دفاع نمی کنم (100 € بطری نباید فشار یابد ...) صرفاً آموزنده بود زیرا به عنوان یک مکانیک آن را خنده دار دیدم

از طرف دیگر ، یک چیز قطعی است ، کیفیت روغن برای ماندگاری یک موتور اساسی است و وقتی می بینیم تعداد لیتر روغن کم مصرف که توسط مارک های فرعی فروخته می شود برای یک سوال از اقتصاد چند است. € ، چیزی وجود دارد که نگران ماندگاری موتورها باشید.

تجربه شخصی: من 0W30 را که ظاهراً موجب صرفه جویی در سوخت در VFR من از سال 1994 است ، آزمایش کردم ... و خوب بعد از 50 کیلومتر دوباره مورد آزمایش قرار گرفتم زیرا داغ بود "در حال حرکت" در تپ های سوپاپ "زوزه می زد" ( روغن بیش از حد مایع) ... اگر من در اتومبیل بوده ام مطمئناً این صدای را می شنیدم ... چند نفر مثل این موتورهای خود را پیچ می کنند؟

اگر روغن شیر نیست ، نتایج کبوترها را می بینیم ... با عرض پوزش مشتریان ظرف چند ماه

[کریستف]

مراقب باشید موتورهای "قدیمی" (تبر سابق) ) از این "روغن فوق العاده" خیلی پشتیبانی نکنید ، اغلب ویسکوزیته به اندازه کافی ضخیم نیست ، فشار روغن کافی نیست ، مایل به بهبود هستیم ، ما اثر متضاد داریم!

دقیقاً ، تجربه پست قبلی من را ببینید ، اما تعداد کمی از افراد آن را می دانند و مهمتر از همه ... ما بیشتر و بیشتر این روغنها را با شیب داغ بسیار کم می یابیم ...

[ترگل]

یک انقلاب واقعی در دنیای روانکاری.

بیشتر از اختراع کاندوم مخزن ؟؟؟؟

... ببخشید

کدام آدرس در پر کردن (به طور منظم تغییرات روغن را می فهمد)

به خصوص از آنجا که در آنجا ، بدون دست انجام می شود !!!

[کریستف]

به خصوص از آنجا که در آنجا ، بدون دست انجام می شود !!!

بدون دست ، کاندوم ... کم کم دلتنگ می شود؟