forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

این یک پیام رسان است که فکر می کنم ... مدل KR 175



منبع: http://donald.over-blog.com/categorie-620483.html

در + باعث اسکله می شود (تک نفره اگرچه با "انگیزه"!):

من همچنین معتقدم که این یک پیام رسان است.

در همین راستا ، من برای "تخم" ایزیتا خاطره ای دلپذیر دارم ، با درب در جلو و ستون فرمان کج شده

گفت ، من نمی دانم سبز به همین دلیل باشد ، من همیشه از نسبت جرم / مصرف موتور سیکلت متعجب شده ام

فیل نوشت:من همچنین معتقدم که این یک پیام رسان است.

+1

فیل نوشت:گفت ، من نمی دانم سبز به همین دلیل باشد ، من همیشه از نسبت جرم / مصرف موتور سیکلت متعجب شده ام

باید با نسبت جرم / CV مقایسه شود.
علاوه بر این ، در سطح Cx ، یک موتور سیکلت عالی نیست.

شخصاً من اعتقاد ندارم این ماشین آینده باشد.

من بیشتر برای موتور سیکلت انتخاب می کنم. نگه داشتن جاده با سه چرخ آن باید قابل اجرا باشد به ویژه از آنجا که وزن سبک آن به من اجازه نمی دهد که با خیال راحت در زمستان ها سوار شوم (در کبک)

دوچرخه به من راحتی و سرگرمی بیشتری برای رانندگی می بخشد.

فیزیولوژی این وسیله نقلیه بسیار نزدیک به چرخه عقب افتاده من است و می توانم بگویم که عملکرد بسیار خوبی دارد ...

فکر می کنم این نوع خودروهای تک نفره آینده باشد ، زیرا میزان اشغال وسایل نقلیه در یک محیط شهری بسیار نزدیک به 1 نفر در هر تن ضایعات است.

در نور (حداکثر 45 کیلو گرم خالی) ، با لاستیک های نازک تر (نوع موتور) و کمک پدال پیمایی در حدود 500 وات ، باید بتواند یک فرد ، یک بچه را در صندلی عقب کوچک ، 30 کیلوگرم مسابقه حمل کند ... همه در حداکثر 45 کیلومتر در ساعت و طی یک روز چرخه حومه شهر ... یا حدود 80 کیلومتر ... با پیشرفت باتری ها ، در کمتر از 5-7 سال امکان پذیر است.
در سیکلو یا ماشین بدون مجوز همولوگ شده و با قیمت کمتر از 6000 € قیمت فروش جدید ، فکر می کنم موفق باشد.
خوب ، من می دانم ، برای کمتر از 6000 € ، خواب می بینم ... برای 45 کیلوگرم خالی نیز می تواند ...


پولوکس.

نه شما خواب نمی بینید ، از نظر تکنولوژیکی ساخت چنین وسیله نقلیه با قیمت کمتر از 4000 € قیمت فروش بسیار ممکن است! از این گذشته ، آیا این از نظر مواد ارزان قیمت تر از یک اسکوتر برقی دو نفره نیست ، درست است؟

حالا شما باید بخواهید این کار را انجام دهید ...

یک سؤال مدتی است که مرا آزار داده است.
چرا خودروی شهری آینده نزدیک نوعی سبد خرید بدون مجوز نخواهد بود.
دیزلی کوچک مانند لیجی که هیچ مصرفی درستی ندارد؟
اگر علاوه بر این ما آن را تبدیل به نفت کنیم ، زیست محیطی می شود ...
فقط کافی است کمی قدرت بیشتری داشته باشید تا بتوانید خطوط سریع را با سرعت تقریبی 100 کیلومتر در ساعت طی کنید ...

دوباره فکر کنید ، با تعجب من فهمیدم که یک لیگیگ حداکثر مکش می کند (به نظر می رسد در 8/100 اما بوچرون بهتر است بگوید من فکر می کنم) ...



مطمئناً چون از موتورهای اتومبیل هوا تندتر است ... اما تعجب آور است به همان ...

اگر نه برای اصل بدیهی است که من موافقم ، اما به آنچه که تولید کنندگان می گذارند نگاه کنید ... هیچ چیز در این جهت نمی رود ...

به این دلیل نیست که گاری های بدون مجوز بازده اسف بار دارند و نمی توان معادل "messerschmit" را مصرف کرد که "3 برابر هیچ چیز" مصرف نمی کند.
این وسایل نقلیه پس از جنگ بازده های بسیار خوبی داشتند ، اغلب کمتر از 6 لیتر در 100 کیلومتر.

سرانجام ، 4000 یورو نصف کمتر از لوگان 1 تن است ...
راهی برای ساخت وسیله نقلیه زیر 400 کیلوگرم برای این قیمت وجود دارد!

من با یکی از اعضای برنامه ریزی برای توسعه چنین وسیله نقلیه نظرات خاصی را به اشتراک گذاشتم (برای برخی از وسایل نقلیه سبک دارای طاقچه قانونگذاری است).

من به نوبه خودم به "برق" شدن یک موتورسیکلت فکر می کنم. من از داشتن اندازه ای معادل BMW K75 خودم نمی ترسم ، اما می خواهم بتوانم 50 کیلومتر را با سرعت 110 کیلومتر در ساعت (سفرهای روزمره) خود انجام دهم.

صبر کنید ، منظور شما این است که یک سبد بدون مجوز به اندازه یک ماشین واقعی مصرف می کند.
خرد کن کوچک بنزین کوچک من 2L / 100km مصرف می کند.
علاوه بر این ، یک موتور دیزل معادل آن ، هیچ چیزی را نیز نباید مصرف کند.
پس از آن راهی برای فرار از آن نیست
دوست دارم یک پسر دوپینگ را با آب روی چوب روغن انجام دهد ، مثل این که ببیند.
روغن کلزا ، دوپینگ آب روی موتور دیزل 50CC.
اول جهان
صبر کنید ، من یکی می خرم و عکس تغییرات را برای شما ارسال می کنم.